Балтийский завод

От антироссийских санкций в равной степени пострадают европейские и американские фирмы, а для Москвы политика Запада станет серьезным катализатором развития импортозамещающей базы

Корреспондент «Военно-промышленного курьера» побеседовал с ветераном системы военно-технического сотрудничества нашего государства с зарубежными партнерами вице-адмирала Валентина Власова. С 1984 по 1992 год Валентин Андреевич возглавлял ГКЭС – Главное инженерное управление Государственного комитета экономического сотрудничества.

Новые ледоколы для "Атомфлота" будет строить Балтзавод

Затянувшаяся неопределенность, кому и на каких условиях доверят строить два серийных атомных ледокола на выделенные государством 85 миллиардов рублей, к вечеру среды, 7 мая, разрешилась. К радости всех, кто болеет душой за возрождение российской судостроительной отрасли, право на постройку второго и третьего универсальных атомных ледоколов получают корабелы Балтийского завода

Вместо французской системы спутниковой связи вертолетоносец «Владивосток» получит российскую

«Владивосток» — первый из двух десантных вертолетоносных кораблей-доков «Мистраль», создаваемых во Франции для России, получил отечественную систему спутниковой связи «Центавр». Сведения об этом содержатся в документах по развитию ВМФ (имеются у «Известий»).

На «Балтийском заводе», входящем в состав ОАО «ОСК», 30 апреля состоится церемония спуска на воду кормовой части второго десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) класса «Мистраль» («Севастополь»), сообщает «РИА Новости» со ссылкой пресс-службу завода. Как напоминает агентство, кормовую часть первого ДКВД «Владивосток» спустили на воду на «Балтийском заводе» в июне 2013 года, после чего она была отправлена в Сен-Назер, где ее состыковали с носовой частью, построенной на верфи STX France.

На стапеле "А" компании "Балтийский завод-судостроение" в Санкт-Петербурге в среду состоится спуск на воду корму вертолетоносца типа "Мистраль". На торжественную церемонию приглашены представители администрации Санкт-Петербурга, Объединенной судостроительной корпорации, предприятий, КБ, НИИ отрасли, командования ВМФ РФ, а также французских компаний DCNS и STX France.

Срок отправки Балтийским заводом кормовой части второго универсального десантного корабля (УДК) "Севастополь" во Францию остается неизменным - июль 2014 г. Об этом АРМС-ТАСС сообщил источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). ООО "Балтийский завод-судостроение" летом спустит на воду кормовую часть 2-го российского УДК типа "Мистраль" - "Севастополь", который должен поступить в состав Тихоокеанского флота РФ. "Строительство кормы ведется на стапеле "А" Балтийского завода с участием французской компании-подрядчика DCNS, - сказал собеседник. - Работы идут в соответствии с графиком, согласованным с французской стороной".

ООО «Балтийский завод – Судостроение» (БЗС, входит в ОАО «Объединенная судостроительная корпорация») 30 апреля спустит на воду кормовую часть десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) класса «Мистраль», сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на пресс-службу предприятия. «Рособоронэкспорт» и французская компания DCNS подписали контракт на строительство двух ДВКД типа «Мистраль» в июне 2011 года. ОСК была привлечена к этой сделке в качестве субподрядчика французской верфи STX France в Сен-Назере.

Первый российский десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД) «Владивосток» типа «Мистраль» в рамках ходовых испытаний совершит в мае четвертый выход в море, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на компанию STX France. «Владивосток» успел совершить три выхода в море. Первый выход корабля состоялся в начале марта, третий - 8-11 апреля. Ближайшие испытания в море запланированы на май», – сказал собеседник агентства.

Проблемы российского судостроения накапливались десятилетиями и не могут быть разрешены одномоментно

«Военно-промышленный курьер» завершает публикацию выступлений, прозвучавших на заседании экспертного совета Комитета Государственной думы по промышленности на тему «Перспективы развития судостроительной отрасли в контексте госпрограммы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы» 3 апреля 2014 года.

Реформа российского судостроения, его модернизация и выход на современный технологический уровень в последнее время пробуксовывают. Однако причина этой заминки не в кризисных явлениях (государство всё ещё способно выделить необходимые средства для развития отрасли). И не в том, что российские корабелы якобы не в состоянии спроектировать и построить современные военные корабли и гражданские суда.