Балтийский завод

Отечественные судостроительные предприятия берутся создать аналоги французских десантных кораблей. В этом им помогут французские чертежи

Российские судостроительные предприятия смогут самостоятельно построить вертолетоносцы, если Франция расторгнет договор на поставку двух кораблей «Мистраль» нашей стране. Об этом «Известиям» сообщил источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) — она выступает координатором проекта с российской стороны.

Главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов прокомментировал ситуацию с возможным аннулированием контакта по постройке во Франции двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа «Мистраль». В связи с последними событиями вокруг Украины и Крыма, а также прессингом стран Европейского Союза в отношении России, на повестку дня встает вопрос о возможности замораживания военно-технического сотрудничества России со странами Запада.

Срыв контакта по постройке во Франции двух универсальных десантных кораблей (УДК) типа "Мистраль", больше половины суммы которого Россия уже выплатила, предусматривает серьезные штрафные санкции. Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), комментируя заявление МИД Франции о возможности аннулирования французской стороной сделки по этим кораблям.

В понедельник, 17 марта состоялось совместное выездное заседание постоянных комиссий Законодательного Собрания Санкт-Петербурга по промышленности, экономике и собственности и по образованию, культуре и науке. Депутатский корпус представляли Юрий Гатчин, Сергей Шатуновский и Андрей Васильев.

Франция пригрозила разорвать контракт на поставку России вертолетоносцев «Мистраль»

Из-за позиции России по Украине и Крыму министр иностранных дел Франции Лоран Фабиус не исключил, что контракт на поставку вертолетоносцев «Мистраль» может быть заморожен. Российские эксперты отметили, что в этом случае больше пострадает сама Франция, которая должна будет выплатить неустойку. А в том, нужны ли «Мистрали» России в принципе, многие сомневались и раньше.

ООО "Балтийский завод-судостроение" (правопреемник ОАО "Балтзавод", Петербург) летом 2014 года, как и предусмотрено контрактом, спустит на воду кормовую часть второго российского десантно-вертолетного корабля типа "Мистраль" (Mistral), сообщил ИТАР-ТАСС источник в Объединенной судостроительной корпорации (ОСК).

Верфь может потерять стратегическое производство

Апелляционный суд отказал Балтзаводу в правах на стратегический комплекс производства гребных винтов, где делают комплектующие в рамках гособоронзаказа. Теперь цеха и земельный участок могут быть проданы в ходе банкротства Объединенной промышленной корпорации (ОПК) Сергея Пугачева, которая с 2006 года владела этой собственностью.

Совместная эксплуатация Северного морского пути одинаково выгодна России и Китаю

Коммерчески выгодная круглогодичная навигация по Северному морскому пути позволит России освоить новые месторождения углеводородов и обеспечить развитие приполярных территорий, а Китаю – диверсифицировать источники поступления топлива и продовольствия, снизить степень угрозы судоходству через Малаккский пролив, по которому поступает до 80 процентов потребляемой страной нефти. Этот вопрос настолько острый для Пекина, что даже получил отдельный термин «Малаккская дилемма».

Реформирование российского судостроения, каким его видят разработчики стратегии развития ОСК до 2030 года, вызывает неоднозначную реакцию у специалистов. Прошлой осенью президент Ассоциации судостроителей Санкт-Петербурга и Ленинградской области Владимир Александров обратился с письмом к вице-премьеру, председателю Морской коллегии и Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Дмитрию Рогозину. Письмо продиктовано тревогой за будущее судостроительной отрасли России.

"Росатом" сам организует их производство

Как стало известно "Ъ", входящий в Объединенную судостроительную корпорацию Балтийский завод может лишиться крупнейшего заказа "Росатома" на два атомных ледокола стоимостью более 86 млрд руб. По словам источников "Ъ", "Росатом" рассматривает возможность передачи контракта одному из своих КБ, которое затем распределит заказ между несколькими верфями, в том числе зарубежными, чтобы снизить цену. Но без этого заказа Балтзавод может "просто не выжить".