Балтийский завод

Индия является давним партнером России по военно-техническому сотрудничеству. И если раньше Индия активно закупала российские военные корабли, то теперь может начать лицензионное производство на своих верфях российских сторожевых кораблей проекта 11356. О том, зачем Индии современные российские фрегаты и какие задачи они могут решать, сайту телеканала «Звезда» рассказали военные эксперты.

Объединенная судостроительная корпорация примет участие в 9-й Международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений Defexpo India-2016, которая состоится 28-31 марта 2016 года в г. Квитоле (Индия, штат Гоа). Продукция предприятий ОСК будет представлена надводными кораблями и неатомными субмаринами различных классов.

"Завод подписал два контракта, по которым подготовку к выгрузке финансирует "Росатом", а непосредственно работы по разгрузке реакторов - Италия", - сообщил официальный представитель завода

Оборонная судоверфь "Центр судоремонта "Звездочка" в Северодвинске в этом году выгрузит за счет средств Италии отработавшее ядерное топливо (ОЯТ) с выведенного из эксплуатации одного из крупнейших боевых кораблей отечественного надводного флота - тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРК) "Киров".

ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" (Северодвинск, Архангельская область) признано победителем аукциона на право утилизации атомного ледокола "Сибирь", работы стоимостью 785 миллионов рублей планируется завершить к декабрю 2017 года, следует из материалов на сайте госзакупок. "Государственный контракт заключается с победителем электронного аукциона АО "Центр судоремонта "Звездочка"… по минимальной цене, предложенной данным участником – 784,96 миллиона рублей", — говорится в протоколе торгов.

Почему Виталий Юсуфов продал немецкие верфи

Бизнесмен Виталий Юсуфов продал свои немецкие верфи Nordic Yards, потому что так и не смог загрузить их российскими заказами. Сперва связей не хватило, а потом девальвация помешала, считает эксперт

В XXI веке стыдно строить долго и дорого

Предприятия и организации не просто абстрактные места работы, где каждый из нас с той или иной отдачей, с удовольствием или без проводит за зарплату положенные по КЗОТу часы (в сумме – чуть ли не полжизни), принося большую или меньшую пользу, но градообразующие организмы, определяющие развитие региона. И относиться к ним нужно максимально бережно, всячески помогая, а не разрушая и не вмешиваясь лишний раз в их работу.

Балтийский завод - Судостроение (входит в АО «ОСК») получил лицензию Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору на изготовление оборудования для ядерных установок, предназначенных для судов и других плавсредств с ядерными реакторами. Срок действия лицензии – до 2021 года.

Под председательством главы ОСК Алексея Рахманова состоялось IV заседание Комитета по судостроительной промышленности и морской технике Союза машиностроителей России. Ключевыми вопросами повестки стали темы развития локализации и международной кооперации, а также проблемы рынка финансовых и страховых услуг в судостроении.

Завод полностью сконцентрировался на выполнении гособоронзаказа

Легендарный «Севмаш» — единственное в стране предприятие — производитель атомных подводных лодок — прекращает выпуск яхт премиум-класса и морских платформ. По словам источника «Известий» на предприятии, «на это просто нет сил»: прибыль от выполнения гособоронзаказа многократно превосходит гражданские проекты.

Транзитный бой ведет ледовая дружина

В конце января подведены итоги конкурса «Технико-экономическая модель Северного морского пути». Возрождение Арктики – одно из стратегических направлений российской политики. Но чтобы обеспечить наше постоянное присутствие в высоких широтах, необходимо привести к общему знаменателю все факторы, которые определяют нормальное развитие региона – от экономических до экологических. Это и жизнеобеспечение Заполярья, формирование соответствующей инфраструктуры, и, конечно, оптимальные транспортные схемы, в том числе с использованием специализированного флота ледового класса.