Балтийский завод

Совместное заседание президиума Госсовета и Морской коллегии РФ 2 мая прошло на борту самого большого в мире атомного ледокола "50 лет Победы", построенного на Объединенной верфи "Объединенной промышленной корпорации".

В III Международном военно-морском салоне (МВМС-2007, IMDS).), который пройдет в Петербурге с 27 июня по 1 июля, примут участие более 280 предприятий, из них 51 иностранная фирма из 23 стран, сообщил на заседании оргкомитета генеральный директор салона Михаил Золотарев.

В январе-марте 2007 года рост промышленного производства ОПК составил 113,3%. При этом производство гражданской продукции увеличилось на 6,7%. Доля продукции гражданского назначения в общем объеме производства ОПК составила 46,3 процента.

21 марта президент РФ Владимир Путин подписал Указ № 394 «Об открытом акционерном обществе «Объединенная судостроительная корпорация». Штаб-квартира нового ОАО разместится вероятнее всего в Санкт-Петербурге.

Сергей Пугачев вынашивает грандиозный проект по застройке территории Балтийского завода в Петербурге: он задумал возвести здесь 2,2 млн кв. м жилья. Правда, проект, затраты на который эксперты оценили в $3 млрд, еще не согласован с питерским губернатором Валентиной Матвиенко.

2 апреля Санкт-Петербург покинул самый крупный в мире атомный ледокол "50 лет Победы", построенный на Балтийском заводе. Атомоход вышел в Балтийское море и взял курс на порт приписки - Мурманск.

Объединенная судостроительная корпорация выведет из кризиса российское судостроение. Но только если интеграция пойдет на фоне госинвестиций в отрасль и будет поддержана общеэкономической системой мер

Александр Гнусарев, председатель совета директоров Объединенной промышленной корпорации (ОПК): – Российское судостроение до сих пор было обделено вниманием государства. Между тем эта отрасль – одно из приоритетных направлений развития российской экономики.

В преддверии государственных решений по объединению судостроительного производства вдруг появляются публикации явно противоположного плана. «Хотят как лучше, а получится как всегда?» – задается вопросом в заголовке своего материала Владимир Щербаков («Военно-промышленный курьер» № 2, 2007).

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ судостроение нуждается в модернизации, чтобы обеспечить потребности страны и быть конкурентоспособным на мировом рынке.