Балтийский завод

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) через год будет готова к заключению контракта на строительство трех очередных фрегатов для Индии, считает руководитель госкорпорации Юрий Яров.

Создание государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) задержалось на год, в том числе из-за смены руководителя. С марта по сентябрь 2007 года ОСК курировал бывший советник президента РФ по военно-технической политике Александр Бурутин, однако 8 ноября корпорацию возглавил Юрий Яров. В своем первом интервью гендиректор ОСК рассказал "Ъ", за счет чего рассчитывает уложиться в сроки, отведенные Владимиром Путиным для формирования корпорации, и решить финансовые проблемы вошедших в нее предприятий.

ОАО "Объединенная промышленная корпорация" (ОПК), подконтрольная сенатору от Тувы Сергею Пугачеву, может все-таки получить контракт стоимостью около $1 млрд на строительство двух фрегатов для Индии, конкурс на которые проиграла в 2006 году. Как стало известно "Ъ", ОПК ведет переговоры с ФГУП "Рособоронэкспорт" о передаче фрегатов входящей в корпорацию "Северной верфи" с завода "Янтарь". Эксперты отмечают, что такое решение со стороны "Рособоронэкспорта" было бы правильным, но юридически его выполнение затруднительно.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК), зарегистрированная в прошлом году, стала еще одной госкомпанией, призванной поднимать судостроительную отрасль страны. ОСК получила прописку в Санкт-Петербурге, а местным судостроительным предприятиям, таким образом, представилась возможность осваивать средства корпорации в приоритетном порядке. Впрочем, добиваться госфинансирования судостроителям приходиться в рамках конкурса Минпромэнерго, который должен завершиться в середине 2008 года.

ИК "ФИНАМ" присвоила акциям ОАО "Балтийский завод" рекомендацию "Покупать", определив их справедливую стоимость на уровне $164. Оценочный потенциал роста котировок данных ценных бумаг составляет 168%. Драйверами роста капитализации судостроительного завода аналитики инвестиционной компании считают солидный пакет заказов, а также возможность продажи земли в центре Санкт-Петербурга.

Теперь у Выборгского судостроительного завода (ВСЗ), подконтрольного Банку "РОССИЯ" Юрия Ковальчука, появляется конкурент.

ФГУП "Рособоронэкспорт" ведет переговоры о строительстве еще трех фрегатов для Индии общей стоимостью не менее $1,7 млрд. В качестве головного исполнителя контракта обсуждается "Северная верфь". Эксперты считают, что вероятность заключения контракта высока, несмотря на проблемы со строительством в России предыдущей партии фрегатов для Индии, поскольку стране эти корабли очень нужны.

На калининградском заводе "Янтарь" заложен второй фрегат для ВМС Индии. Однако при строительстве даже первого корабля возникли проблемы, ответственность за которые заказчик в лице ФГУП "Рособоронэкспорт" предлагает разделить с Роспромом. Эксперты считают, что выбор "Янтаря" как исполнителя контракта изначально был сомнительным.

В строительстве новых верфей Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) в Приморске и Объединенной промышленной корпорации (ОПК) на заводе "Северная верфь" могут принять участие иностранные инвесторы. Проектами ВСЗ и ОПК интересуются южнокорейская компания DSME и сингапурская Keppel. На Выборгском заводе уверяют, что переговоры с ними начнутся лишь по итогам конкурса Минпромэнерго: в середине следующего года министерство должно одобрить несколько проектов новых верфей.

Отказ государства выделять бюджетные деньги на модернизацию судостроительных госпредприятий делает основными претендентами на победу в конкурсе Минпромэнерго крупные частные проекты. Это прежде всего новые верфи Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) в Приморске и Объединенной промышленной корпорации (ОПК) на заводе "Северная верфь".