Балтийский завод

ОТЕЧЕСТВЕННОЕ судостроение нуждается в модернизации, чтобы обеспечить потребности страны и быть конкурентоспособным на мировом рынке.

Модернизацию судостроения можно осуществить, не прерывая производственный процесс, считает глава Объединенной промышленной корпорации /ОПК/ Александр Гнусарев.

Разговор о судьбе отечественной судостроительной отрасли на правительственном совещании в минувшую пятницу Владимир Путин начал с довольно печальной констатации, отметив, что российское судостроение "находится в сложном положении".

Опыт создания Объединенной авиастроительной корпорации решено распространить и на судостроение. Все государственные активы отрасли предполагается слить в Объединенную судостроительную корпорацию, которой будут подчиняться три территориальных субхолдинга.

На прошлой неделе по итогам совещания у президента Владимира Путина было объявлено о намерении создать ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК).

Председатель совета директоров Объединенной промышленной корпорации Александр Гнусарев заявил о необходимости строительства в России судов для обеспечения разработки и транспортировки энергоресурсов.

В военно-промышленных кругах активно обсуждаются перспективы развития российского судостроения. Существуют две основные концепции: строительство новой верфи или загрузка мощностей действующих предприятий с одновременным проведением их поэтапной модернизации.

Модернизация без перерыва в производстве - вот главный принцип концепции реструктуризации судостроительный отрасли, который применяется по отношению к своим судостроительным активам "Объединенная промышленная корпорация".

Проект модернизации судостроительных предприятий Объединенной промышленной корпорации позволит уже через два-три года получить для России современный производственный комплекс без замораживания текущих проектов.

ФГУП «Адмиралтейские верфи» готовит предложения по созданию нового судостроительного предприятия. Оно сможет выпускать крупнотоннажные суда, заказы на которые уходят сейчас за рубеж.