Малозаметные, быстрые, прекрасно вооруженные и практически бесшумные — Тихоокеанский флот России пополнится бригадой подводных лодок проекта 667 "Лада". Как на днях сообщили "Известия", компактные субмарины прикроют базы стратегических ракетоносцев на Камчатке и обеспечат возможность их беспрепятственного выхода в открытый океан. "Лада" — проект со сложной судьбой. Головной корабль "Санкт-Петербург" спустили на воду еще в 2004-м, но до сих пор он находится в опытной эксплуатации. Об особенностях проекта — в материале РИА Новости.

В составе Тихоокеанского флота будет развернута новая бригада подводных лодок "Лада" (проект 677), сообщают Известия со ссылкой на Минобороны РФ. ДЭПЛ проекта 677, оснащенные анаэробной (воздухонезависимой) энергетической установкой, станут самыми бесшумными подводными кораблями российского флота.

На АО "Адмиралтейские верфи" (входит в АО "Объединенная судостроительная корпорация" - ОСК) в Санкт-Петербурге 20 сентября 2018 года состоялась церемония спуска на воду через спусковой плавучий док строящейся для Военно-морского флота России.большой дизель-электрической подводной лодки Б-586 "Кронштадт" (заводской номер 01571) - второй подводной лодки проекта 677 (шифр "Лада").

В 2019 году российский флот получит новую неатомную субмарину, но опять без анаэробной установки. Вчера, 20 сентября, на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге была спущена на воду вторая дизель-электрическая подлодка проекта 677 "Лада".

"Адмиралтейские верфи" планируют заключить контракты на строительство четвёртой и пятой подводных лодок проекта 677 в 2019 году, сообщил журналистам генеральный директор судозавода Александр Бузаков в четверг.

Лодки проекта 677 должны стать основой российского неатомного подводного флота России. ТАСС — об уникальных возможностях и новшествах, внедренных на "Лады"

В Санкт-Петербурге на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи" была спущена на воду вторая дизель-электрическая подводная лодка проекта 677 "Кронштадт". Планируется, что на Военно-морской флот (ВМФ) России она поступит в 2019 году.

Подлодка "Кронштадт" была заложена в 2005 году, ее строительство приостанавливалось и было возобновлено лишь в 2013 году

Торжественная церемония спуска на воду второй дизель-электрической подводной лодки проекта 677 "Кронштадт" прошла в четверг на судостроительном предприятии "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге. Об этом сообщает корреспондент ТАСС с места событий.

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 будет спущена для ВМФ в Санкт-Петербурге в четверг, 20 сентября, подтвердил в среду представитель Департамента информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ по Военно-Морскому Флоту капитан 1 ранга Игорь Дыгало.

Для ВМФ России строятся 11 атомных подлодок

Российские подлодки возобновили межфлотские переходы подо льдами Арктики, говорится в данных, озвученных на главном военно-морском параде в Санкт-Петербурге в воскресенье.

По заключенному контракту, передача субмарины должна произойти в 2020 году

Вторая подлодка проекта 677 "Лада" ("Кронштадт") будет спущена на воду в 2019 году. Об этом журналистам сообщил гендиректор "Адмиралтейских верфей" Александр Бузаков.

Российские средства массовой информации раструбили о планах постройки двух дополнительных дизель-электрических подводных лодок проекта 677 ("Лада"). Произошло это спустя 20 лет после того, как была заложена головная лодка этого проекта "Санкт-Петербург". Но в пресс-релизах деликатно умалчивается о том, что у этих субмарин не будет воздухонезависимой энергетической установки, которая должна была стать их определяющей чертой.

"Адмиралтейские верфи" - одно из ведущих судостроительных предприятий России - сегодня полностью обеспечены заказами до 2022 года. Генеральный директор предприятия Александр Бузаков рассказал в интервью РИА Новости об основных направлениях работы верфей и сроках сдачи строящихся подводных лодок и судов. Беседовала Анжелика Болмат.

Строительство неатомных подводных лодок (НАПЛ) типа "Лада" проекта 677 будет продолжено. Об этом, как передает "РИА Новости", сообщил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев. "Нами принято решение продолжить строительство неатомных подводных лодок типа "Лада" проекта 677. После сдачи Военно-морскому флоту двух подводных лодок этого проекта – "Кронштадт" и "Великие Луки", строительство серии будет продолжено", – сказал В.Королев.

Дизель-электрическая неатомная подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 типа "Лада" станет первой субмариной российского Военно-морского флота, получившей анаэробную воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ), пишет газета "Известия".

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" проекта 677 типа "Лада" станет первой субмариной в ВМФ РФ, которая получит анаэробную воздухонезависимую энергетическую установку (ВНЭУ), пишут "Известия".

В 2018 году для подводных сил ВМФ России на АО "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге будет спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" (проекта 677 "Лада"), оснащенная комплексом высокоточного оружия.

Подводная лодка "Кронштадт" проекта 677, оснащенная высокоточным оружием, будет спущена на воду в 2018 году на судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге, сообщает Минобороны РФ.

Заместитель главнокомандующего по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук проверил ход строительства надводных кораблей и подводных лодок на "Адмиралтейских верфях", сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

Ход строительства серийных неатомных подводных лодок проекта 677 "Лада" "Кронштадт" и "Великие Луки" в ходе визита на "Адмиралтейские верфи" проверил замглавкома ВМФ по вооружению Виктор Бурсук

Дизель-электрическая подводная лодка "Кронштадт" будет спущена на воду в следующем году, сообщает Минобороны России.

Современная подводная лодка представляет плод длительной эволюции и соединение высоких технологий из различных областей науки и техники. Создание «потайных судов» для военного применения под силу лишь нескольким промышленно развитым государствам. Сегодня атомные субмарины строятся в США, Великобритании, Франции, России, Китае и Индии, причем первые три страны на определенном этапе отказались от развития линии подлодок с классической силовой установкой, предпочтя сконцентрировать усилия на ключевом направлении.