Конвертоплан AW609
Новый итальянский конвертоплан AW-609 совершил первую посадку на авианосец
AW-609 AC4 в окончательной серийной конфигурации перелетел с завода Leonardo на военно-морскую авиабазу в Таранто, а затем произвел посадку на авианосец Cavour, расположенный в 20 милях от побережья.
Один из самых проблемных продуктов авиастроения: Минобороны Италии тестирует конвертоплан AW609
Командование пытается определиться, в каких областях оно может использовать AW609: при транспортировке, в разведывательных миссиях или проведении поисково-спасательных операций.
Европейцы анонсировали сертификацию первого в мире пассажирского конвертоплана
Согласно планам компании Leonardo, начало сертификации первого конвертоплана AW609 намечено на конец лета этого года. Сейчас продолжается подготовка к его серийному производству.
Итальянский пассажирский конвертоплан пройдет сертификацию
Итальянский концерн Leonardo в конце лета 2021 года приступит к летной сертификации первого в мире пассажирского конвертоплана AW609. Как пишет Vertical Mag, в настоящее время компания занимается сборкой первых двух серийных образцов перспективного конвертоплана, которые и будут проходить сертификацию. Кроме того, в Филадельфии в Пенсильвании до конца апреля текущего года заработает демонстрационный центр Leonardo с тренажером AW609.
Под единым винтом. Зачем объединяются "Миль" и "Камов"
Какой будет новая структура, что это принесет предприятиям отрасли, не пропадут ли бренды отечественного вертолетостроения? Рассказываем, что известно о слиянии двух известных КБ
Два крупнейших разработчика вертолетов России - конструкторские бюро (КБ) "Миль" и "Камов" - решено объединить в единую структуру - Национальный центр вертолетостроения (НЦВ). Об этом стало известно по итогам заседания совета директоров управляющей компании - холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех". Совет директоров утвердил дорожную карту объединения двух конструкторских бюро и создания на их основе АО "НЦВ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова".
США испытывает новейший конвертоплана V-280 Valor
Американская компания Bell Helicopter приступила к наземным испытаниям перспективного конвертоплана V-280 Valor, разрабатываемого для Армии США.
Как сообщает Aviation Week, в настоящее время аппарат проходит проверки бортового оборудования, узлов и агрегатов и в ближайшее время поднимется в воздух, передает N+1.
Американский конвертоплан будущего получит гражданскую версию
Американская компания Bell Helicopter намерена разработать гражданскую версию своего перспективного конвертоплана V-280 Valor, создаваемого для Армии США. Как пишет Aviation Week, предварительные работы по проекту уже ведутся, однако развернуть масштабное проектирование компания намерена только после того, как военные решат принять V-280 на вооружение.
Компания «Леонардо» возобновила испытания конвертоплана AW-609
Компания «Леонардо» (Leonardo) возобновила летные испытания опытного образца конвертоплана AW-609, которые были остановлены после того, как один из аппаратов разбился в октябре 2015 года. Как отмечается, летные испытания возобновились после полного завершения расследования авиационного происшествия.
Leonardo Helicopters возобновила летные испытания гражданского конвертоплана AW609
Итальянская компания Leonardo Helicopters (ранее - AgustaWestland) возобновила летные испытания первого опытного образца гражданского конвертоплана AW609, сообщил производитель. Тесты были приостановлены после того, как в октябре прошлого года второй опытный прототип потерпел катастрофу (согласно промежуточному отчету причиной происшествия стал несовершенный алгоритм управления воздушным судном).
ОАЭ не хотят «Оспреев»
Объединенные Арабские Эмираты отрицают факт переговоров по приобретению американских конвертопланов V-22 производства группы Bell Boeing, сообщает defensenews.com 13 ноября. Это заявление противоречит утверждениям компании Bell Helicopter о ведении переговоров по V-22 после того, как во вторник ОАЭ заявили о выборе европейского конвертоплана AgustaWestland AW609 для применения в поисково-спасательных операциях. Американские официальные и отраслевые представители воздерживаются от комментариев.