Авиастар-СП

Министерство обороны РФ до конца 2015 года получит еще два новых тяжелых военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А. Об этом, как сообщает ТАСС, говорится в пресс-релизе ульяновского завода «Авиастар-СП». «Мы должны передать заказчику три новых самолета Ил-76МД-90А. Один из них мы уже сдали, остальные два будут переданы в эксплуатацию в течение этого года», — заявил гендиректор «Авиастара» Сергей Дементьев, пояснив, что один летный образец будет отправлен на второй этап госиспытаний.

В Единый государственный реестр юридических лиц 30 апреля внесена запись о государственной регистрации изменений, вносимых в учредительные документы ЗАО «Авиастар-СП», связанных с изменением наименования. Решение об указанных изменениях принято в связи с требованием федерального закона «О внесении изменений в главу 4 части первой ГК РФ» от 05.05.2014 г. N 99-ФЗ. Документ предусматривает исключение «ОАО» и «ЗАО» из числа возможных организационно-правовых форм хозяйственных обществ. Вместо них вводится новая форма «акционерное общество», которое может быть публичным или непубличным.

29 апреля 2015 года в Ульяновске ЗАО «Авиастар-СП» (входит в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" - ОАК) был передан Министерству обороны России третий построенный на предприятии транспортный самолет Ил-76МД-90А (регистрационный номер RF-78652, серийный номер 0104). Самолет совершил первый полет в Ульяновске 30 декабря 2014 года.

Первый серийный самолет Ил-76МД-90А, произведенный в ЗАО «Авиастар-СП», отправлен заказчику. Воздушное судно построено в рамках контракта с Министерством обороны Российской Федерации, сообщила пресс-служба предприятия. Переданный в эксплуатацию первый серийный Ил-76МД-90А стал уже четвертым самолетом, произведенным в ЗАО «Авиастар-СП». В этом году на ульяновском авиационном заводе планируется завершить строительство еще двух ВС Ил-76МД-90А. Сегодня в производстве в различной степени готовности и комплектации находятся порядка 10 машин.

Догонят ли российские авиастроители Украину и Бразилию

Ровно через две недели, 4 мая 2015 года, состоится незаметный, но значимый для отечественного авиапрома юбилей: исполнится ровно 15 лет с момента первого упоминания в СМИ о программе транспортного самолета Ил-214Т. Машина, еще не совершившая первый полет, уже обзавелась конкурентами.

ЗАО «Авиастар-СП» (Ульяновск) в рамках производственной программы, рассчитанной до 2025 года, планирует производство 100 транспортных самолетов семейства Ил-76

Об сообщила пресс-служба компании со ссылкой на генерального директора Сергея Дементьева. Как сообщалось, в 2007 году руководством РФ было принято стратегическое решение о проведении глубокой модернизации лайнера Ил-76, который до этого серийно производился на Ташкентском авиазаводе им.Чкалова.

Рост зарплат на предприятиях ОАК в 2015 году будет опережать общероссийский показатель, заявили первый вице-президент корпорации Александр Туляков и председатель Профавиа Николай Соловьев, подводя итоги реализации корпоративного соглашения между ОАК, его ДЗО и профсоюзом. Также было отмечено, что тенденция к улучшению условий труда на ключевых предприятиях холдинга сохранится и в будущем.

Состояние авиационной промышленности угрожает территориальной целостности страны

Отечественная авиапромышленность стала иллюстрацией упадка высоких технологий и науки в России. Еще в 1990-м в стране было изготовлено около 200 гражданских авиалайнеров. В последнее десятилетие их выпускали всего по несколько экземпляров ежегодно. Под угрозой выполнение намеченной руководством страны программы производства более 600 самолетов и 1000 вертолетов для Вооруженных Сил России.

Отечественный авиапром поставлен в полную зависимость от Запада

Фракция КПРФ в Государственной думе провела слушания на тему «Состояние и перспективы отечественного авиа- и авиадвигателестроения в условиях импортозамещения». Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали еще 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос.

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) готова вернуться к рассмотрению возможности сборки самолетов Ту-204СМ на иранском авиазаводе в г. Эсфахан в связи с возможным снятием части санкций с Ирана, сообщил глава ОАК Юрий Слюсарь журналистам в Ульяновске в пятницу. По его словам, "речь идет об использовании завода в Эсфахане, где могла бы осуществляться сборка, кастомизация, а также производство отдельных агрегатов и узлов, которые иранцы могут делать и которые используются для производства этого воздушного судна".