Авиастар-СП

Генеральным директором ОАО «ОАК-Транспортные самолеты» (дочерняя компания ОАК) с 18 марта назначен Вильдан Зиннуров. Одновременно с этим, решением совета директоров «ОАК-Транспортные самолеты» были прекращены полномочия прежнего генерального директора Ольги Федонюк. Вильдан Зиннуров с марта 2014 года занимал пост первого заместителя председателя правительства Ульяновской области. До этого – с 2012 года – возглавлял управляющую компанию Ульяновского авиационного кластера, был советником губернатора Ульяновской области по вопросам развития авиации. В целом в правительстве Ульяновской области работал на протяжении восьми лет, из них более половины – заместителем председателя правительства, курирующим реальный сектор экономики.

В ЗАО «Авиастар-СП» состоялся ежегодный заводской конкурс проектов по совершенствованию производственной системы предприятия. Его основная цель – выявление наиболее эффективных практик, направленных на снижение трудоемкости, улучшение качества выпускаемой продукции. Как сообщила пресс-служба ЗАО «Авиастар-СП», в конкурсе были представлены 17 проектов в программе «Транспортная авиация».

Министерство обороны России готовит иск к КБ «Антонова» о взыскании с компании неустойки в размере 2,95 миллиарда рублей, переведенных на проектирование военно-транспортного самолета Ан-70. Это машина должна была заменить в российских ВВС парк устаревших Ан-12. В 2012 году военные заказали 70 новых самолетов, однако теперь полностью отказались от планов закупки. В причинах этого решения разобрался телеканал «Звезда».

На каких самолетах перевозят людей и технику в Российской армии

50 лет назад, 27 февраля 1965 года, впервые поднялся в небо тяжелый транспортный самолет Ан-22 "Антей". На протяжении десятилетий он оставался самым грузоподъемным из всех советских серийных самолетов, уступив первенство лишь дальнему транспортнику Ан-124 "Руслан" в 1980-х годах.

На территории ЗАО «Авиастар-СП» 16-17 апреля пройдет Второй Съезд авиапроизводителей России. В мероприятии примут участие более 300 предприятий и организаций авиационной промышленности, а также члены федерального правительства. В течение двух дней делегаты обсудят актуальные вопросы и проблемы отрасли на «круглых столах», посетят предприятия, которые входят в состав ульяновского авиакластера: ЗАО «Авиастар-СП», ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск», «Спектр-Авиа», ПОЭЗ, УКБП, «Волга-Днепр», УНТЦ «ВИАМ» и другие. В заключительный день на базе Ульяновского авиационного завода состоится пленарное заседание и будет принята резолюция.

В феврале в испытательном центре "Прочность" ФГУП "ЦАГИ" проведен первый этап статических испытаний на полетные нагрузки металло-композитной конструкции кессона киля самолета МС-21-300. Конструкция изготовлена ЗАО "Авиастар-СП" (г. Ульяновск) и ОАО "ОНПП "Технология" (г. Обнинск) по проекту ОАО "Корпорация "Иркут".

Ульяновский авиастроительный завод приступил к постройке первого в постсоветской России самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А, сообщили во вторник в пресс-службе «ОАО «Ил». «В Ульяновске на ЗАО «Авиастар-СП» начато строительство опытного образца перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А разработки ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». В настоящее время ведется сборка агрегатов фюзеляжа, крыла и центроплана», – говорится в сообщении.

В Ульяновске на ЗАО «Авиастар-СП» начато строительство опытного образца перспективного самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А разработки ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина». В настоящее время ведется сборка агрегатов фюзеляжа, крыла и центроплана. Работы ведутся согласно заключенного с Минобороны России контракта на проведение ОКР по созданию перспективного самолета-топливозаправщика.

В рамках научного сотрудничества специалисты ЗАО «Авиастар-СП» совместно с Институтом авиационных технологий и управления создали уникальную установку радиационного нагрева титановых заготовок, не имеющую аналогов в России. «Целью данной работы является внедрение в производство технологии радиационного нагрева с помощью холодных инфракрасных ламп, что позволяет, во-первых, сократить трудоемкость изготовления деталей в заготовительно-штамповочном производстве, во-вторых, снизить энергозатраты на изготовление деталей», – сообщил заведующий кафедрой самолетостроения ИАТУ УлГТУ Александр Федоров.

Наступивший год будет для нас еще более напряженным, чем прежний, и потребует больше усилий по привлечению, закреплению и удержанию персонала, сообщил директор по персоналу ЗАО «Авиастар-СП» Вадим Овейчук. По его словам, «согласно этим планам, кадровая политика предприятия претерпит изменения. Будут применяться новые методы по привлечению персонала. Таким образом, мы планируем парировать вызовы внешнего рынка труда, чтобы нашим работникам было комфортно чувствовать себя на предприятии», – подчеркнул В.Овейчук.