Авиационно-космический салон "МАКС"
День авиации в Парламенте России: «…Отечественное авиастроение не имеет права столько ждать»
Нормативно-правовые и организационные проблемы обеспечения безопасности полетов и развития воздушного транспорта в России стали предметом обсуждения на заседаниях Парламентского дня в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС-2009, прошедших 29 сентября этого года в здании Совета Федерации на Большой Дмитровке.
День авиации в Парламенте России: Высокий уровень аварийности предопределен сложившейся системой
В заседании секции № 2 «Государственная авиация. Безопасность полетов. Военно-техническое сотрудничество» Парламентского дня, прошедшего 29 сентября этого года в здании Совета Федерации на Большой Дмитровке, приняли участие представители эксплуатантов воздушных судов государственной авиации, руководители научных, исследовательских и высших учебных заведений, конструкторских бюро, а также видные ученые в области материаловедения и экономики.
"Вега" готовится поставлять армии комплексы управления беспилотниками
Концерн радиостроения "Вега" в ближайшей перспективе может начать поставки комплексов управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) "Вега-01" для российских силовых ведомств - Минобороны, МВД и ФСБ, сообщил РИА Новости в среду на выставке средств безопасности "Интерполитех-2009" в Москве представитель руководства концерна.
Надежды российского авиапрома
Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.
"Гидроплан" разрабатывает учебный самолет
Самарское ООО "Гидроплан" по заказу ООО Aviatexim LTD разрабатывает одномоторный учебно-тренировочный самолет (УТС), сообщил "АвиаПорту" менеджер по продажам московского представительства ООО Aviatexim LTD Николай Устинов.
Ливийский интерес
Триполи планирует приобрести у России 12-15 многофункциональных истребителей Су-35, четыре Су-30 и шесть учебно-боевых самолетов Як-130. Ливия проявляет большой интерес к закупке боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" и Ми-17, подводных лодок проекта 636, скоростных ракетных катеров типа "Молния", танков Т-90С, ракетных систем залпового огня "Град", другого вооружения.
Новости "Интерполитех-2009". Концерн "Вега" представляет продукцию для пограничников
Накануне Международной выставки средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех-2009" генеральный директор - генеральный конструктор ОАО "Концерн "Вега" Владимир Верба в эксклюзивном интервью интернет-порталу "Федеральный электронный справочник "Оружие России" рассказал о концерне, планах участия в выставке и продукции, которая будет представлена в ее рамках.
Сборка первого Ту-204СМ начнется в 2009 году
Первый самолет Ту-204СМ поступит в цех окончательной сборки ульяновского ЗАО "Авиастар-СП" в конце текущего года, сообщил "АвиаПорту" первый заместитель генерального конструктора ОАО "Туполев", заместитель генерального директора по управлению программами Управляющей компании "ОАК - Гражданские самолеты" Сергей Гальперин.
Состоялся первый полет летающей лаборатории с двигателем ПС-90А2
Летающая лаборатория, созданная на базе самолета Ту-204 (регистрационный номер RA-64048), совершила в субботу, 17 октября, первый полет с двигателем ПС-90А2. Машина находилась в воздухе 1 час 25 минут. В ходе испытаний оценивались характеристики ПС-90А2 при различных режимах полета. Двигатель на всех этапах руления, взлета, полета и посадки работал устойчиво. Данный полет позволит начать сертификацию двигателя.
Сверхманевренность: оценка в критериях боевой эффективности
В современные самолеты-истребители заложены большие возможности не только ради участия в авиашоу
Завершившая свою работу два месяца назад выставка МАКС-2009 принесла ее участникам много впечатлений и оставила специалистам немало вопросов для размышления. Как всегда запоминающимся моментом салона в подмосковном Жуковском стала летная демонстрация авиационной техники, в том числе боевых самолетов, и - в особой степени - показ фигур высшего пилотажа на самолетах-истребителях с использованием возможностей сверхманевренности. Как всегда, демонстрация таких возможностей оставила после себя не только восхищение красотой полета многотонных крылатых машин, как пушинка зависающих в воздухе, а затем стремительно уносящихся ввысь. Она в очередной раз активировала интерес специалистов (да и не только их) к вопросу о той роли, которую сверхманевренность может играть в определении функционального лица истребителей нового поколения и уровня их боевой эффективности.