Авиакор

Самарский авиационный завод «Авиакор» подписал контракт на строительство самолетов Ан-140-100 для нужд Министерства обороны РФ.

ОАО "Авиакор - авиационный завод" завершило 2010 год, передав заказчику один достроенный Ту-154М. Очевидно, что для устойчивой работы предприятия такого объема производства недостаточно. Однако на 2011 году завод имеет неплохие перспективы: полученные заказы позволят увеличить выручку вчетверо и выйти на прибыль, уверен генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.

Минобороны России заказало семь легких транспортных самолетов Ан-140. Об этом сообщил глава совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

У завода "Авиакор" появился реальный шанс на возрождение. Самарским авиастроителям удалось получить крупный заказ на производство регионального лайнера АН-140. Причем, первые машины должны быть переданы министерству обороны уже в этом году.

За последние два десятилетия только в Самаре полностью обанкротился, прошёл так называемое конкурсное производство и прекратил своё существование целый ряд крупных оборонных предприятий.

В представительстве ОАО "Мотор Сич" в Москве 2 марта этого года ассоциация "Союз авиационного двигателестроения" (АССАД) провела совещание по агрегатам двигателя перспективного ближнемагистрального российско-украинского самолета Ан-140.

Украина и Казахстан намереваются в 2012 г. наладить на казахстанской территории совместную сборку пассажирских самолетов Ан-140. Как передает ИТАР-ТАСС, об этом сообщил заместитель генерального конструктора ГП "Антонов" Александр Кива.

ООО "АвиаПром-Шаг" (Самара) разрабатывает двухмоторный многоцелевой четырехместный самолет под условным обозначением М-16, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор предприятия Николай Мастеров.

Двухмоторный 15-местный самолет Бе-32КМ разработки ОАО "ТАНТК им. Бериева" может изготавливаться на производственном объединении "Стрела" (Оренбург), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Американская авиастроительная компания Boeing в середине октября 2010 г объявила прогноз развития рынка гражданской авиации стран СНГ в ближайшие 20 лет, согласно которому авиакомпании СНГ закупят примерно 960 новых самолетов на 90 млрд долл, в т.ч. Россия на 65 млрд долл. Boeing прогнозирует рост пассажирских перевозок в странах СНГ в среднем на 4,8 проц в год, соответственно авиакомпании вынуждены будут покупать новые самолеты, выводить из эксплуатации старые, в т.ч. неэффективные советского производства.