Антонов ГП

Догонят ли российские авиастроители Украину и Бразилию

Ровно через две недели, 4 мая 2015 года, состоится незаметный, но значимый для отечественного авиапрома юбилей: исполнится ровно 15 лет с момента первого упоминания в СМИ о программе транспортного самолета Ил-214Т. Машина, еще не совершившая первый полет, уже обзавелась конкурентами.

Есть ли шансы на коммерческий успех у нового украинского самолета Ан-178, рассуждает аналитик Арт Капитал Алексей Андрейченко

В прошлый четверг, 16 апреля, ГП Антонов торжественно выкатило на публику новый самолет - Ан-178. В последний раз подобное шоу в Киеве давали более 10 лет назад, в 2004 году, когда представляли пассажирский Ан-148, который и стал базой для 178-го.

16 апреля 2015 года на Государственном предприятии "Антонов" в Киеве (Украина) состоялась торжественно обставленная выкатка завершенного постройкой первого летного опытного образца транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, украинская регистрация UR-EXP). Транспортный рамповый самолет Ан-178 разрабатывался ГП "Антонов" с 2010 года и является развитием семейства региональных пассажирских самолетов Ан-148/Ан-158.

Из-за разрыва с Украиной Россия осталась без арктической авиации

Исследователи Арктики могут остаться без самолетов из-за разрыва отношений между Россией и Украиной. Дело в том, что для полетов в Заполярье сейчас используют только машины, разработанные в украинском КБ «Антонов». Эти самолеты скоро могут прекратить полеты из-за отсутствия запчастей. На замену им правительство планирует наладить в России производство двух собственных самолетов и сборку чешского L-410. Однако проект может не окупиться.

Государственное предприятие «Антонов» (Киев) планирует в мае начать летные испытания нового транспортного самолета Ан-178 грузоподъемностью до 18 тонн, сообщает Интерфакс-АВН. «Уже в ближайшие дни начнутся наземные испытания Ан-178. В мае планируется перейти к программе летных испытаний», - сообщил президент-генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива.

На Харьковском авиазаводе за годы кризиса скопились многомиллионные долги по зарплате и перед Пенсионным фондом. Предприятие учится выживать без заказов их России

Два дня митингов с шумом на всю страну – и харьковским авиастроителям начали выплачивать зарплату, которой они не видели 8 месяцев. Но начало выплаты не означает, что ее действительно отдадут всю и скоро — предприятие остается в коме.

Ранее профсоюз предприятия высказался против подобного переподчинения

Правительство приняло постановление о включении госпредприятия "Антонов" в состав государственного концерна "Укроборонпром". Об этом сообщил журналистам в субботу первый заместитель генерального директора "Укроборонпрома" Сергей Пинькас. "Уже есть постановление кабмина", - сказал он. В то же время пресс-служба "Антонова" не подтверждает данную информацию. "Не могу подтвердить или опровергнуть такое переподчинение", - сказали корр. ТАСС в пресс-службе авиапредприятия.

Есть ли будущее у авиастроения Украины? Предприятия перестали строить самолеты, да и продавать их уже некому. Через несколько лет на месте цехов, где создавались красивые железные птицы "Ан" будут размещаться жилмассивы бизнес-класса. Авиапром Украины уничтожен усилиями его нынешних "керманычей" и руководящими органами. Чтобы поставить жирную точку в истории авиастроения независимой Украины нужно было принять и осуществить единственное решение, которое оказалось надежнее недофинансирования, проверок и прочих аппаратных игр.

Минобороны Индии опровергло сообщения некоторых индийских СМИ о том, что Украина не вернула Индии пять военно-транспортных самолетов Ан-32 после модернизации. Ранее издание Defense News со ссылкой на представителя индийских ВВС сообщило, что на территорию Украины были доставлены для ремонта 40 воздушных судов, однако после приостановки исполнения договора украинской стороной в Индию были возвращены только 35, местоположение еще пяти самолетов остается неизвестным.

Пять индийских самолетов из 40 отправленных на Украину Индией для модернизации согласно договору 2009 года пропали без вести, сообщает издание Defense News со ссылкой на чиновника ВВС Индии. По его словам, согласно договору 2009 года, заключенному Индией с Укрспецэкпорт, о модернизации и ремонте 104 транспортных самолетов Ан-32, закупленных в украинском конструкторском бюро "Антонов", 40 самолетов должно было быть модернизировано на территории Украины, а 64 остальных – на ремонтной базе индийских ВВС в Канпуре по предоставленным Украиной технологиям.