Антонов ГП

Диана Михайлова в статье "Небо, самолет, Порошенко. Мечты президента про "Мрию"", опубликованной информционным агентством РИА "Новости" (Украина), приводит небезынтересные подробности, связанные с эксплуатцией сверхтяжелого транспортного самолета Ан-225 и перспектив достройки второго экземпляра самолета. Блог BMPD приводит текст данного материала.

Новая «Мрия», скорее всего, так и останется мечтой

Амбициозная задача, поставленная Петром Порошенко – восстановить на Украине производство разработанных в СССР самолетов Ан-225 «Мрия», имеет мало общего с действительностью. Даже если Украина вдруг изыщет огромные деньги, необходимые для такого проекта, есть множество других препятствий, из-за которых заявление Порошенко выглядит чистейшей политической демагогией.

Французская Liebherr-Aerospace Toulouse SAS выступит поставщиком интегрированной воздушной системы для нового многоцелевого Ан-132D, грузоподъемностью 9,2 тонн, который строится на мощностях ГП "Антонов" (Киев) по заказу Саудовской Аравии.

31 мая 2016 года секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов посетил демонстрацию беспилотных летательных аппаратов, прошедшую на базе Государственного научно-испытательного центра вооруженных сил Украины на Гончаровском полигоне (Черниговская область). Демонстрация была произведена в рамках прошедшего там двухдневного научно-практического семинара "Проблемные вопросы развития беспилотных авиационных комплексов в интересах вооруженных сил Украины и других военных формирований с демонстрацией лучших зарубежных и отечественных образцов".

Новый украинский транспортный Ан-178 грузоподъемностью 18 тонн разработки ГП "Антонов" (Киев) дебютировал в летной программе международной авиакосмической ILA Berlin Air Show-2016 (Германия). Как сообщает пресс-служба ГП "Антонов", новый украинский транспортник выполнил элементы высшего пилотажа в крайне неблагоприятных погодных условиях.

Сколько самолетов продал Антонов, кто их купил, а кто только хочет. Интервью с первым вице-президентом украинского авиагиганта Александром Коцюбой

Почти год назад, в июне 2015 года на крупнейшем авиастроительном предприятии страны ГП Антонов произошла смена власти. Сначала предприятие перевели из подчинения Минэкономики под крыло Укроборонпрома. А затем, вместо многолетнего главы предприятия Дмитрия Кивы руководить авиагигантом назначили народного депутата от пропрезидентского БПП Михаила Гвоздева.

Украинское государственное предприятие "Антонов" получило заказ от Вооруженных сил Украины на разработку боевого самолета. Об этом прессе заявил 31 мая заместитель начальника вооружения ВСУ, полковник Владислав Шостак, передает корреспондент ИА REGNUM. Шостак не сообщил подробностей, известно лишь, что двигатели будет производить "Мотор Сич". Не было озвучено, сколько стоит такой проект, в какой он стадии, и когда примерно может быть реализован.

Киев наладит серийное производство оперативно-тактических и стратегических беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), способных обнаруживать угрозу на дальних расстояниях, заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов. Во вторник на военном полигоне состоялись демонстрация и испытание беспилотных летательных аппаратов, значительная часть которых произведена на Украине.

Президент Украины Петр Порошенко выступает за развитие отечественного авиапрома как стратегической отрасли украинской экономики. Он поблагодарил сотрудников "Антонова" за их работу и вклад в развитие украинского авиастроения. "Сегодня мы увидели возможности строительства еще одной "Мрии", Ан-225. Есть у нас корпус уникального самолета АН-70", - сказал П.Порошенко.

На реанимацию советских лайнеров дают 100 млрд рублей

Правительство определилось с планами по выпуску гражданских самолетов до 2025 года: Минпромторг реанимирует два советских проекта — Ил-114 и Ил-96-400, государство готово выделить 100 млрд руб. Спрос планируется обеспечить за счет докапитализации Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), которая уже получила 30 млрд руб. на SSJ-100. Но пока "Ъ" не удалось найти в России потенциальных покупателей постсоветских самолетов.