Войти

Самарский "Авиакор" передал военным очередной Ан-140 для ВМФ России

4060
1
+5
Самолет Ан-140-100
Построенный на ОАО «Авиакор - авиационный завод» для Морской авиации ВМФ России самолет Ан-140-100 (регистрационный номер RF-08021, заводской номер 16А011) во время первого полета. Самара, 16.03.2016.
Источник изображения: Вячеслав Золотарев / russianplanes.net

Самолет выполнен в варианте для перевозки 52 пассажиров, но может быть переоборудован для транспортировки грузов

САМАРА, 24 мая. /Корр. ТАСС Алексей Соколов/. Самарский авиационный завод "Авиакор" (входит в корпорацию "Русские машины") передал Минобороны России очередной пассажирский самолет Ан-140, сообщили во вторник в пресс-службе корпорации.


"Переданный сегодня Ан-140 изготовлен в рамках госконтракта с Минобороны России и будет задействован в авиации Военно-морского флота РФ", - уточнили в пресс-службе.


Самолет выполнен в варианте для перевозки 52 пассажиров, но может быть переоборудован для транспортировки грузов.


"Самолеты Ан-140 самарского производства уже несколько лет успешно эксплуатируются российскими военными ведомствами. Для организации масштабного производства этого самолета у нас есть все необходимое, включая наработанные годами технические и производственные компетенции", - заявил гендиректор "Авиакора" Алексей Гусев, чьи слова привели в пресс-службе.


Вопрос зависимости производства Ан-140 от украинского разработчика и поставщиков остается актуальным, признал Гусев. Тем не менее, по его словам, в случае реализации программы импортозамещения по Ан-140 его выпуск стал бы наименее затратным из всех имеющихся вариантов регионального самолета.


Ан-140 создан для замены пассажирских самолетов Ан-24 и Як-40 и грузовых Ан-26, Ан-30 и Ан-32. Первый полет Ан-140 российской сборки состоялся в августе 2005 года, с 2006-го самолеты этого типа серийно выпускаются на самарском заводе "Авиакор". В 2015 году руководство предприятия объявило о приостановке программы выпуска Ан-140 из-за ситуации на Украине, где находится КБ "Антонов" и 34 поставщика комплектующих. За счет ранее приобретенных комплектующих завод планировал выпустить еще несколько Ан-140.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№1
25.05.2016 17:22
Цитата, q
. Тем не менее, по его словам, в случае реализации программы импортозамещения по Ан-140 его выпуск стал бы наименее затратным из всех имеющихся вариантов регионального самолета.
А как же Ил-114? Он вроде сопоставим и по дальности и по нагрузке, чуть покрупнее конечно - но это только в плюс.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.10 22:44
  • 1
Заряды с неба: как зенитчики защищают тылы от «Фурий» и «Шарков»
  • 24.10 21:48
  • 3
Объявлен старт испытаний самолета «Ладога»
  • 24.10 20:18
  • 11030
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 24.10 15:34
  • 0
Во имя региональной безопасности, доверия и добрососедских отношений
  • 24.10 14:48
  • 154
Без пилота охота: вертолеты будут охранять небо России от дронов
  • 24.10 12:52
  • 47
С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка"
  • 24.10 09:32
  • 1
Трамп пообещал ускорить передачу Австралии атомных подлодок в рамках AUKUS
  • 24.10 04:29
  • 1
В России собрали второй учебно-боевой Як-130М
  • 24.10 03:56
  • 0
Комментарий к "Требуется Соломоново решение"
  • 24.10 03:00
  • 0
Комментарий к "«Запад-2025» все еще будоражит Запад"
  • 24.10 02:42
  • 0
Комментарий к "С ракетами "Томагавк" могут бороться и улучшенные ЗСУ-23-4М4 "Шилка""
  • 23.10 21:36
  • 0
Комментарий к "Арцах: без права на возвращение"
  • 23.10 19:44
  • 1
Минобороны показало работу «пушистого» Т-72
  • 23.10 19:17
  • 0
Комментарий к "Медведчук назвал главные препятствия к миру на Украине"
  • 23.10 17:50
  • 1
Медведчук назвал главные препятствия к миру на Украине