Ансат

Авиационная индустрия может стать прорывным направлением для всей отечественной промышленности

Авиастроение – особая отрасль, играющая примерно ту же роль для оборонки, что сама оборонка – для всей отечественной промышленности. Это не только площадка для инноваций, вывода научных и конструкторских разработок в серию, но и локомотив, который тянет за собой другие отрасли – делясь с ними технологиями и заставляя равняться на себя.

Они дешевле, производительнее, а главное – надежнее западных

Глава Пентагона Чак Хейгел сражается с Конгрессом, который пытается не допустить закупок российских вертолетов Ми-17 для армии Афганистана. «Ми-17 – очень простой вертолет, легкий в обслуживании, – убеждал на слушаниях 17 апреля Хейгел. – Их (афганцев) обучали им управлять. Они используют его в течение многих лет. И именно этот вертолет они хотят иметь».

Российский авиапром в борьбе за мировой рынок

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг "Вертолеты России" планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы?

Итоги развития мирового вертолетостроения за минувший год традиционно подводятся в марте на выставке HELI-EXPO 2013 в Лас-Вегасе. Следующим знаковым событием для России является майская выставка вертолетной индустрии HeliRussia. В этом году она пройдет уже в шестой раз.

Коллега alexeyvvo изучил начатую публикациями отчетность российских вертолетостроительных предприятий за 2012 год и сделал в своем ЖЖ сводный материал о производстве вертолетов на ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ), ОАО "Кумертаусское авиационное производственное предприятие" (КумАПП) и ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс". Сведения о выпуске вертолетов на КумАПП в 2012 году по данным отчетности этого предприятия уже приводились в нашем блоге.

КВЗ, выпустивший за год почти сотню вертолетов, экономит на управленческих расходах, но тратится на комиссионеров, рекламу и НИОКР

Казанский вертолетный завод (КВЗ) демонстрирует уверенный рост прибыли и выпуска продукции. Это следует из опубликованной им бухгалтерской отчетности по стандартам РСБУ. В 2012 году КВЗ выпустил 98 вертолетов и получил 4,3 млрд. рублей чистой прибыли.

В ЮАР решили собирать легкий вертолет КВЗ под впечатлением от его старшего брата Ми-8

Сегодня стало известно о договоренности между Россией и ЮАР о возможности создания совместного производства казанского вертолета "Ансат". Она была достигнута в рамках визита президента России Владимира Путина на саммит БРИКС, который в этом году принимает Южноафриканская республика. Интерес ЮАР к российским вертолетам настолько велик, что вчера холдинг "Вертолеты России" открыл сервисный центр по обслуживанию российских машин в ЮАР.

Владимир Путин начал визит в ЮАР

Владимир Путин прибыл вчера в Южно-Африканскую Республику, где пройдет очередной саммит стран БРИКС (Бразилия, Россия, Индия, Китай, ЮАР). Российская сторона рассчитывала уже вчера подписать двустороннее соглашение с ЮАР о военно-техническом сотрудничестве, в частности, о закупке российских вертолетов, но пока подписание отложено. Сегодня лидеры "пятерки" подпишут Этеквинскую декларацию о новых подходах к многостороннему сотрудничеству в нынешней мировой политико-экономической ситуации.

С ЮАР планируется организовать совместное производство легких многоцелевых вертолетов типа «Ансат». В Йоханнесбурге начал работу региональный Центр технического обслуживания российских вертолетов Ми-17. Идут переговоры о поставках в ЮАР российских пассажирских самолетов МС-21. Об этом заявил президент России Владимир Путин по итогам переговоров президентом ЮАР Джейкобом Зума.

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) представит свои новинки на выставке LIMA-2013 (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), сообщила пресс-служба холдинга. Государства Ассоциации стран Юго-Восточной Азии (АСЕАН), в число которых входят Малайзия, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа, Лаос, Мьянма, Сингапур, Таиланд и Филиппины, являются динамично-развивающимся рынком с точки зрения перспектив продвижения российской вертолетной техники.