Войти

Российские вертолеты с англо-итальянским акцентом

2610
0
0
AW139_001
AgustaWestland AW139. Источник: blogs.defensenews.com.

Минобороны России планирует получить в 2013 году 7 вертолетов AW-139, цена контракта - 630 млн рублей (20 с небольшим миллионов долларов). Англо-итальянские вертолеты, собираемые по лицензии в России, станут первыми вертолетами зарубежной разработки, принятыми на вооружение в РФ.


Легкие вертолеты, к которым относится и AW-139, всегда были в СССР и России дефицитом. В СССР монопольное положение в этой нише занимали Ми-1, строившийся с 1950 по 1965 год, и его преемник Ми-2, находившийся в серии с 1965 по 1998 год. При этом основным производителем легких машин советской разработки была Польша - лицензия и конструкторская документация передавались на фирму PZL-Swidnik. В 90-х, после распада Организации Варшавского договора и СССР, сотрудничество с польскими вертолетостроителями сошло на нет, и в России начались собственные разработки машин этого класса.


Все эти проекты - Ми-34, "Ансат", Ка-60 роднит одна общая черта: их подвело отсутствие современного отечественного двигателя легкого класса. В результате ни один из перечисленных вариантов так и не стал серийным в своем исходном облике. Программу Ми-34 в итоге, судя по всему, ждет закрытие. "Ансат" небольшой серией строится по заказу Минобороны с иностранной силовой установкой. Камовская машина пережила радикальную трансформацию, превратившись в Ка-62, который с 60-м роднят только близкие очертания и схема с использованием рулевого винта типа фенестрон.


Ка-62 считается вполне перспективной машиной, он уже имеет первый экспортный контракт - в 2015-16 годах 7 вертолетов этого типа получит Бразилия. Им интересуются и российские военные. Однако первый полет новой машины должен состояться лишь в августе-сентябре 2013 года, после чего на испытания выйдут машины предсерийной партии.


В итоге организация в подмосковном Томилино совместного предприятия "Хеливерт", созданного "Вертолетами России" и компанией AugustaWestland, стала естественной реакцией на потребности рынка, который иначе пришлось бы полностью отдать иностранным производителям.


Первые AW-139 в войсках РФ будут предназначены для перевозки комсостава. Но теоретически сфера применения легких машин может оказаться куда шире, включая разведку, доставку легких грузов, перевозку и выброску частей спецназа, санитарные и спасательные миссии и многое другое, для чего сейчас используется Ми-8, ставший в российской армейской авиации "вертолетом за все". Однако сегодняшнее экономическое положение страны не позволяет так легко разбрасываться ресурсом вертолета стоимостью в 7-10 миллионов долларов, взлетным весом в 13 тонн и соответствующей мощностью двигателей и расходом топлива. В этой ситуации "локализация" AW-139 и перспектива производства на мощностях "Хеливерт" уже специально разработанного для России легкого одномоторного вертолета может быть оптимальным решением, позволяющим восполнить дефицит легких машин, спрос на которые в ближайшие годы будет только расти.



Илья Крамник

Права на данный материал принадлежат РГРК «Голос России»
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.04 16:46
  • 8511
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим
  • 21.04 01:41
  • 1
«Хаска-10» готова к серийному выпуску и работе в Арктике
  • 20.04 09:53
  • 314
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 20.04 04:55
  • 1
О противостоянии ЗРС и ЛА
  • 20.04 00:29
  • 0
Ответ на "Эксперт Коротченко: истребитель F-16 ВСУ могли сбить ЗРС С-300В4 или ЗРК "Бук""
  • 19.04 20:12
  • 0
Ответ на ""Откуда взялась третья ракета?" Как был сбит украинский F-16"
  • 19.04 02:48
  • 1
О Ту-22Мn, -95М, -160, Су-34, и ПАК ДА
  • 19.04 01:05
  • 0
Ответ на "На Западе назвали украинские F-16 устаревшими"
  • 18.04 13:35
  • 2
Украинский БМПТ "Страж" на базе Т-64БВ оказался мертворожденным проектом
  • 18.04 04:20
  • 4
Ответ на "Российский бомбардировщик Ту-160М: самое неожиданное возвращение (19FortyFive, США)"
  • 17.04 06:53
  • 1
В НАСА заявили о готовности модулей станции Gateway