Модификация советского транспортного самолёта Ан-72 для применения в условиях крайнего Севера
Летящие вместе
Украина предложила России объединиться в производстве самолетов
Сближение Москвы и Киева поднимается на невиданную в последние годы высоту. Нашим странам следует объединять производство самолетов, заявил президент Украины Виктор Янукович. Случилось это через считанные дни после того, как премьер Владимир Путин предложил объединить "Газпром" и "Нафтогаз Украины". И хотя детали интеграции национальных авиапромов еще только обсуждаются, преимуществ в ней "гораздо больше, чем недостатков", уверен Янукович. "Известия" решили выяснить, в чем эти преимущества и недостатки.
Российский рейс "Антонова"
Позавчера на презентации первого полета украинского самолета АН-158 Президент Виктор Янукович подтвердил активизацию украинско-российских переговоров о сотрудничестве в сфере авиастроения. Несколькими днями раньше в СМИ "просочился" проект договора об интеграции украинской госкорпорации "Антонов" в российскую "Объединенную авиационную корпорацию".
Ан-158 показался на публике
Выкатка самолета Ан-158, в традиционном понимании этого слова, в намеченный срок 20 апреля не состоялась. Из-за того, что украинский президент Виктор Янукович отменил свой визит на ГП "Антонов", самолет не стали выкатывать из ангара под моросящий дождик. Не состоялся и митинг, для которого перед сборочным цехом была собрана трибуна. Впрочем, в истории семейства Ан-148 рекламная шумиха и показуха никогда не были главными событиями. Гораздо важнее другое - в достаточно сжатые сроки создана новая машина, востребованная рынком, конструкторам удалось сохранить преемственность и глубокую унификацию с базовой моделью, но при этом заметно улучшить экономические показатели.
В Харькове разработали привод нового поколения для авиации Китая
ГП "Харьковское агрегатное конструкторское бюро" (ХАКБ) разработало по заказу Китая электрогидравлический привод нового поколения с усилием 15 т. Об этом сообщил "SQ" главный конструктор – директор ХАКБ Владимир Матусевич.
Индийский "вектор" "Антонова"
Сегодня Государственное предприятие (ГП) "Антонов" очень активно работает на мировом рынке. Достаточно сказать, что во многом именно благодаря работам "Антонова" Украина является активным участником международной кооперации в авиационной промышленности. "Наше предприятие всегда уделяло большое внимание развитию международного сотрудничества. Практически все результаты были достигнуты нами в тесном взаимодействии с иностранными партнерами. Только в программе Ан-148 заняты более 200 компаний из 15 стран мира", - отметил Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Кива.
ИФК поставит 2 самолета Ан-148 правительству Мьянмы
ОАО "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) договорилось о поставке правительству Мьянмы двух самолетов Ан-148 в VIP-вариантах, сообщает Flight International.
Авиастроители на седьмом небе
Они смогли добиться от государства беспрецедентных льгот
Верховная рада вчера приняла закон, на шесть лет освобождающий авиастроительные предприятия от уплаты земельного налога и частично - НДС, а также существенно упрощающий таможенный режим. Авиастроители рассчитывают, что это поможет им быстрее реализовывать существующие проекты, хотя предполагаемые льготы гораздо меньше компенсаций, которые получают их мировые конкуренты - французская компания Airbus и американская Boeing.
Д.Кива: "В 2009 г. мы смогли основные силы направить в созидательное русло"
На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.
"Антонову" нарисовали безоблачную картину
Минэкономики надеется продать самолетов на $200 млн
Самолеты корпорации "Антонов" пользуются спросом. О желании приобрести машины на общую сумму $200 млн заявили в Лаосе, ОАЭ и Египте. Проблема заключается лишь в том, что выполнение этих заказов требует не менее $150 млн, получить которые корпорация сможет лишь с помощью государства.
2009 год дал Ан-148 команду на взлет
Программа создания семейства региональных реактивных самолетов Ан-148-100 / Ан-148-200 (Ан-158) / ABJ (Ан-168) в 2009 году миновала психологический барьер: самолет приступил к коммерческой эксплуатации, причем пассажиров перевозят и первая опытная машина UR-NTA, и первый построенный в России "Воронежским акционерным самолетостроительным обществом" серийный лайнер с бортовым номером RA-61701. На самый конец декабря 2009 года самолетостроители припасли еще одно торжественное событие - выкатку первого серийного Ан-148, построенного на Киевском государственном авиационном заводе "Авиант". А следом за "короткой" версией Ан-148-100 следует удлиненный Ан-148-200 (правда разработчик самолета АНТК им. О.К. Антонова называет этот самолет Ан-158). В будущем году машина должна приступить к летным испытаниям.