Войти

"Антонову" нарисовали безоблачную картину

2215
0
0

Минэкономики надеется продать самолетов на $200 млн

Самолеты корпорации "Антонов" пользуются спросом. О желании приобрести машины на общую сумму $200 млн заявили в Лаосе, ОАЭ и Египте. Проблема заключается лишь в том, что выполнение этих заказов требует не менее $150 млн, получить которые корпорация сможет лишь с помощью государства.


Как сообщил 31 декабря министр экономики Богдан Данилишин, Украина готовится к подписанию контрактов на поставку девяти самолетов "Ан" в Лаос, Объединенные Арабские Эмираты и Египет. Лаос намерен приобрести 3 региональных пассажирских самолета Ан-140 (вместимостью до 52 пассажиров) на сумму более $50 млн. Египет планирует закупить 4 самолета Ан-74 (универсальный средне-магистральный грузопассажирский самолет) стоимостью более $100 млн. Еще 2 региональных пассажирских самолета Ан-148 готовы приобрести за $50 млн ОАЭ (в дальнейшем планируется приобрести еще 15 самолетов на сумму около $400 млн).


Кроме того, по словам господина Данилишина, украинские авиапредприятия располагают более чем 150 заказами и опционами на самолет Ан-148. "Недавно достигнута предварительная договоренность с Ираном о продаже и совместном производстве более 70 самолетов этого семейства",- добавил министр. В АНТК им. Антонова подтвердили переговоры с Египтом и Лаосом. "Также в конце декабря мы провели успешную презентацию Ан-148 руководству ОАЭ, но о конкретных договоренностях нам пока неизвестно",- отметили в пресс-службе АНТК.


Собрать необходимые девять машин - вполне выполнимая задача для Украины, полагают эксперты. Так, два Ан-148 могут быть построены примерно за год, оценивает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. "У завода уже есть задел на пять Ан-148. Довольно много заделов у Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) и на самолеты Ан-74, на строительство которых может потребоваться 1-2 года",- отмечает эксперт. Кроме того, на харьковском предприятии уже есть два готовых Ан-140, построенных для азербайджанской Azal. Но компания отказалась от покупки этих машин.


Однако строительство упирается в финансирование - самую главную проблему украинского авиапрома. По оценкам господина Кавы, на сборку девяти машин потребуется порядка $150 млн. В прошлом году "Авиант" и ХГАПП из-за дефицита оборотных средств сорвали поставки минимум четырем иностранным государствам - Ливии, Лаосу, Египту и Ирану, а также заказчикам из Украины. Весной долги отечественных авиастроительных предприятий перед банками и поставщиками достигли критической отметки - более 3 млрд грн, и Кабмин утвердил программу финансирования их на средства госбанков (см. Ъ от 23 апреля).


В прошлом году благодаря выделению около 700 млн грн ХГАПП и "Авиант" смогли достроить три самолета Ан-74 (были готовы примерно на 90%) и один Ан-148, который из-за недофинансирования собирали три года. Но этих средств недостаточно для полноценного производства. "Для серийного выпуска конкурентоспособных самолетов требуется 1,5 млрд грн в год. По сравнению с ВВП страны это капля в море, но и этого отрасль никогда не получала",- заявлял ранее Ъ председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. Согласно отчету СНБО (был обнародован в начале прошлого года), потребности украинского авиакомплекса с 2002 года удовлетворялись лишь на 19,8%. "А после выборов программа оздоровления авиаотрасли может быть сильно пересмотрена",- отмечает Александр Кава.


Елена Синицына

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.05 02:01
  • 1
Правда о блэкауте в ЕС может быть опасна
  • 01.05 20:38
  • 3
Сладков: Пришло время для корейской ЧВК?
  • 01.05 15:56
  • 8722
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 01.05 03:11
  • 1
Николай Патрушев: контуры победы в СВО уже хорошо просматриваются - Интервью ТАСС
  • 30.04 21:02
  • 0
Немного о НАПЛ России (название "ДЭПЛ" считается устаревшим)
  • 30.04 19:06
  • 0
Немного о МПЛА России
  • 30.04 14:57
  • 14
Военный симулятор продемонстрировал зловещий сценарий того, как российские ракеты атакуют Британию, разнося военные базы и истребители Королевских ВВС (The Sun, Великобритания)
  • 30.04 14:15
  • 23
МС-21 готовится к первому полету
  • 30.04 06:44
  • 0
Некоторые пояснения касательно текста "Эти три впечатляющие лодки составляют костяк подводного флота России (The National Interest, США)"
  • 30.04 05:48
  • 0
Ответ на "Новые задачи: как ВС РФ будут действовать после освобождения Курской области"
  • 30.04 03:20
  • 1
В США обеспокоились продажей данных о мозге
  • 30.04 03:13
  • 1
Подписан контракт на закупку 26 истребителей Rafale для ВМС Индии
  • 30.04 02:57
  • 1
Как Украина может разрушить западный альянс (Financial Times, Великобритания)
  • 29.04 21:43
  • 0
Ответ на "Польша раскрывает свои планы по превращению в мощную военную державу (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 29.04 20:56
  • 0
Ответ на "Мирное соглашение Трампа ужасно. Но Украина все равно должна его принять (The Times, Великобритания)"