Войти

"Антонову" нарисовали безоблачную картину

2224
0
0

Минэкономики надеется продать самолетов на $200 млн

Самолеты корпорации "Антонов" пользуются спросом. О желании приобрести машины на общую сумму $200 млн заявили в Лаосе, ОАЭ и Египте. Проблема заключается лишь в том, что выполнение этих заказов требует не менее $150 млн, получить которые корпорация сможет лишь с помощью государства.


Как сообщил 31 декабря министр экономики Богдан Данилишин, Украина готовится к подписанию контрактов на поставку девяти самолетов "Ан" в Лаос, Объединенные Арабские Эмираты и Египет. Лаос намерен приобрести 3 региональных пассажирских самолета Ан-140 (вместимостью до 52 пассажиров) на сумму более $50 млн. Египет планирует закупить 4 самолета Ан-74 (универсальный средне-магистральный грузопассажирский самолет) стоимостью более $100 млн. Еще 2 региональных пассажирских самолета Ан-148 готовы приобрести за $50 млн ОАЭ (в дальнейшем планируется приобрести еще 15 самолетов на сумму около $400 млн).


Кроме того, по словам господина Данилишина, украинские авиапредприятия располагают более чем 150 заказами и опционами на самолет Ан-148. "Недавно достигнута предварительная договоренность с Ираном о продаже и совместном производстве более 70 самолетов этого семейства",- добавил министр. В АНТК им. Антонова подтвердили переговоры с Египтом и Лаосом. "Также в конце декабря мы провели успешную презентацию Ан-148 руководству ОАЭ, но о конкретных договоренностях нам пока неизвестно",- отметили в пресс-службе АНТК.


Собрать необходимые девять машин - вполне выполнимая задача для Украины, полагают эксперты. Так, два Ан-148 могут быть построены примерно за год, оценивает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. "У завода уже есть задел на пять Ан-148. Довольно много заделов у Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) и на самолеты Ан-74, на строительство которых может потребоваться 1-2 года",- отмечает эксперт. Кроме того, на харьковском предприятии уже есть два готовых Ан-140, построенных для азербайджанской Azal. Но компания отказалась от покупки этих машин.


Однако строительство упирается в финансирование - самую главную проблему украинского авиапрома. По оценкам господина Кавы, на сборку девяти машин потребуется порядка $150 млн. В прошлом году "Авиант" и ХГАПП из-за дефицита оборотных средств сорвали поставки минимум четырем иностранным государствам - Ливии, Лаосу, Египту и Ирану, а также заказчикам из Украины. Весной долги отечественных авиастроительных предприятий перед банками и поставщиками достигли критической отметки - более 3 млрд грн, и Кабмин утвердил программу финансирования их на средства госбанков (см. Ъ от 23 апреля).


В прошлом году благодаря выделению около 700 млн грн ХГАПП и "Авиант" смогли достроить три самолета Ан-74 (были готовы примерно на 90%) и один Ан-148, который из-за недофинансирования собирали три года. Но этих средств недостаточно для полноценного производства. "Для серийного выпуска конкурентоспособных самолетов требуется 1,5 млрд грн в год. По сравнению с ВВП страны это капля в море, но и этого отрасль никогда не получала",- заявлял ранее Ъ председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. Согласно отчету СНБО (был обнародован в начале прошлого года), потребности украинского авиакомплекса с 2002 года удовлетворялись лишь на 19,8%. "А после выборов программа оздоровления авиаотрасли может быть сильно пересмотрена",- отмечает Александр Кава.


Елена Синицына

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.05 20:51
Ответ на "Нестабильность, созданная Трампом, дает Путину шанс нанести удар (The Times, Великобритания)"
  • 23.05 20:27
  • 8983
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.05 16:45
  • 0
В американском рейтинге Беларусь обошла «прибалтийских тигров» более чем на 50 пунктов
  • 23.05 16:36
  • 2
Объемы производства бронетехники в России стабильно увеличиваются
  • 23.05 16:33
  • 5
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 23.05 16:29
  • 3
"Рособоронэкспорт": модернизация МиГ-29 и БМП-2 – крупнейшие совместные проекты с ВПК Белоруссии
  • 23.05 13:28
  • 1
В США рассказали о завершении эпохи «Жнеца»
  • 23.05 12:08
  • 2
Нестабильность, созданная Трампом, дает Путину шанс нанести удар (The Times, Великобритания)
  • 23.05 11:28
  • 1
Подаренный Катаром Дональду Трампу президентский Boeing 747-8 потребует сотни миллионов долларов и пять лет доработок
  • 23.05 02:46
  • 1
В Севастополе разработали СВЧ-микросхему для систем с АФАР
  • 23.05 02:39
  • 1
Американские ведомые дроны полетят летом
  • 23.05 02:03
  • 1
Ответ на "В США назвали причину неэффективности танков Abrams на Украине"
  • 22.05 23:28
  • 0
По поводу "Су-35С, Су-57М1, КС-172… Российские ВКС в новую эпоху господства в воздухе (infoBRICS, Китай)"
  • 22.05 21:17
  • 0
Ответ на "Трамп резко изменил курс в отношении России: Москва получит все что хотела (The New York Times, США)""
  • 22.05 21:07
  • 13
КНДР ратифицировала договор о стратегическом партнерстве с Россией - ЦТАК