Войти

"Антонову" нарисовали безоблачную картину

2255
0
0

Минэкономики надеется продать самолетов на $200 млн

Самолеты корпорации "Антонов" пользуются спросом. О желании приобрести машины на общую сумму $200 млн заявили в Лаосе, ОАЭ и Египте. Проблема заключается лишь в том, что выполнение этих заказов требует не менее $150 млн, получить которые корпорация сможет лишь с помощью государства.


Как сообщил 31 декабря министр экономики Богдан Данилишин, Украина готовится к подписанию контрактов на поставку девяти самолетов "Ан" в Лаос, Объединенные Арабские Эмираты и Египет. Лаос намерен приобрести 3 региональных пассажирских самолета Ан-140 (вместимостью до 52 пассажиров) на сумму более $50 млн. Египет планирует закупить 4 самолета Ан-74 (универсальный средне-магистральный грузопассажирский самолет) стоимостью более $100 млн. Еще 2 региональных пассажирских самолета Ан-148 готовы приобрести за $50 млн ОАЭ (в дальнейшем планируется приобрести еще 15 самолетов на сумму около $400 млн).


Кроме того, по словам господина Данилишина, украинские авиапредприятия располагают более чем 150 заказами и опционами на самолет Ан-148. "Недавно достигнута предварительная договоренность с Ираном о продаже и совместном производстве более 70 самолетов этого семейства",- добавил министр. В АНТК им. Антонова подтвердили переговоры с Египтом и Лаосом. "Также в конце декабря мы провели успешную презентацию Ан-148 руководству ОАЭ, но о конкретных договоренностях нам пока неизвестно",- отметили в пресс-службе АНТК.


Собрать необходимые девять машин - вполне выполнимая задача для Украины, полагают эксперты. Так, два Ан-148 могут быть построены примерно за год, оценивает директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава. "У завода уже есть задел на пять Ан-148. Довольно много заделов у Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) и на самолеты Ан-74, на строительство которых может потребоваться 1-2 года",- отмечает эксперт. Кроме того, на харьковском предприятии уже есть два готовых Ан-140, построенных для азербайджанской Azal. Но компания отказалась от покупки этих машин.


Однако строительство упирается в финансирование - самую главную проблему украинского авиапрома. По оценкам господина Кавы, на сборку девяти машин потребуется порядка $150 млн. В прошлом году "Авиант" и ХГАПП из-за дефицита оборотных средств сорвали поставки минимум четырем иностранным государствам - Ливии, Лаосу, Египту и Ирану, а также заказчикам из Украины. Весной долги отечественных авиастроительных предприятий перед банками и поставщиками достигли критической отметки - более 3 млрд грн, и Кабмин утвердил программу финансирования их на средства госбанков (см. Ъ от 23 апреля).


В прошлом году благодаря выделению около 700 млн грн ХГАПП и "Авиант" смогли достроить три самолета Ан-74 (были готовы примерно на 90%) и один Ан-148, который из-за недофинансирования собирали три года. Но этих средств недостаточно для полноценного производства. "Для серийного выпуска конкурентоспособных самолетов требуется 1,5 млрд грн в год. По сравнению с ВВП страны это капля в море, но и этого отрасль никогда не получала",- заявлял ранее Ъ председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. Согласно отчету СНБО (был обнародован в начале прошлого года), потребности украинского авиакомплекса с 2002 года удовлетворялись лишь на 19,8%. "А после выборов программа оздоровления авиаотрасли может быть сильно пересмотрена",- отмечает Александр Кава.


Елена Синицына

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 06.07 02:20
  • 9574
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 06.07 02:19
  • 4
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 05.07 18:04
  • 4
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 05.07 14:23
  • 11
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 05.07 04:06
  • 3
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD