Ан-70

Вопрос о совместном российско- украинском проекте самолета Ан-70 требует дальнейшей проработки, сообщил заместитель начальника Генштаба ВС РФ генерал-полковник Анатолий Ноговицын.

Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Александр Зелин заявил журналистам в пятницу, что вопрос о принятии самолета Ан-70 на вооружение пока не стоит.

Главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин рассказал о возможных перспективах поступления на вооружение ВВС самолетов Ан-70, Ил-76МФ, Су-35 и Су-34. Российско-украинский военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70 создается с 1984 года, основным предназначением которого является замена устаревших самолетов Ан-12.

Украина и Российская Федерация отрабатывают протокол о внесении изменений в межправительственное соглашение от 1993 года по программе создания оперативно-тактического военно-транспортного самолета короткого взлета и посадки Ан-70.

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.

Часть украинской политической элиты считает вступление в НАТО панацеей от всех проблем, золотым ключиком, открывающим двери в светлое будущее. Однако на самом деле это геополитическое решение не дает каких-либо преимуществ ни государству, ни гражданам Украины.

АНТК им. Антонова (Киев) ведет работы по полному обновлению оборудования военно-транспортного Ан-70, сроки выхода на рынок которого смещены в связи с перебоями в финансировании проекта.

Российская сторона не делает каких-либо практических шагов по реализации проекта Ан-70, заявляет министр обороны Украины Юрий Ехануров.

Исторические решения советского периода дали Украине две отрасли, которые всегда оставались ее гордостью и ее перспективой на мировом рынке высокотехнологичной продукции. Именно с авиастроением и ракетно-космической сферой традиционно связывались возможности Украины не перейти в разряд технологически отсталых государств; самолеты и ракеты всегда составляли предмет особой гордости украинца. Но динамично меняющийся рынок, традиционная закостенелость украинских чиновников, боязнь государства впустить в управление авиапромом частный капитал привели к беспрецедентному кризису отечественного самолетостроения.

Уральская корпорация ВСМПО-АВИСМА - единственная в стране и крупнейшая в мире по производству титана - глубоко вросла в мировую экономику. Это яркий пример международного разделения труда в эпоху высоких технологий.