Ан-24

После санкций, наложенных на лоукрстер «Добролет», вспомнили о российских самолетах Ту-204

Санкции против лоукостера «Добролет», наказанного за полеты в Крым, обернулись неожиданной новостью. Сначала замминистра промышленности Юрий Слюсарь, а следом глава «Ильюшин Финанс» Александр Рубцов дали понять, что российские самолеты Ту-204 могут стать основным парком для создаваемой в Крыму авиакомпании. Наш корреспондент решил выяснить, может ли еще наш авиапром выпускать самолеты, которые в состоянии потеснить боинги и аэробусы на этом и других маршрутах.

Кабмин в июле назначил Сергея Меренкова главой госпредприятия «Антонов», который никак не может приступить к работе из-за акций протеста работников завода

Меренкова обвиняют в сдаче украинских секретов России и называют едва ли не шпионом. В эксклюзивном интервью УНИАН Меренков рассказал, что по его версии происходит на предприятии и что кому он «сдавал».

Более двадцати лет Ташкентское авиационно-производственное объединение занималось строительством опытных и серийных самолетов Ил-114. Результатом этой многолетней работы стало прекращение производства самолета, а завод был перепрофилирован. О мытарствах предприятия и нелегкой судьбе Ил-114 рассказывает издание Aviation Explorer.

Новый руководитель ГП «Антонов» Сергей Меренков ответил на вопросы газеты «Голос Украины». "Необходим пересмотр перспективного модельного ряда — первоочередной задачей должно стать создание новых рамповых грузовых самолетов на замену Ан-26, Ан-32 и Ан-12. Это — залог сохранения рынков, завоеванных предыдущими поколениями «антоновцев» в уже далекие 1960-1980-е годы. Это — вклад в формирование современного парка военно-транспортных самолетов ВВС Украины." - сказал Сергей Меренков

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) поздравляет с 80-летием Иркутский авиационный завод (филиал «Корпорации «Иркут»). «От лица коллективов всех предприятий холдинга «Вертолеты России» поздравляю сотрудников Иркутского авиационного завода с юбилеем, – сказал в своем обращении генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев.

Правительство вновь озаботилось развитием регионального авиасообщения. Для этого пассажиров планируется пересадить на отечественные самолеты. Но это может обойтись им недешево

Последние события с лоукостером «Добролет» и производством в России украино-российских самолетов Ан-140 переполнили чашу терпения российского правительства. «Добролет», выполнявший ежедневно рейсы в Крым на двух Boeing 737-800, взятых в сублизинг у международной лизинговой компании BBAM Aircraft Leasing and Management, попал под санкции Евросоюза и приостановил свою деятельность.

ВВС Эквадора получили первый из заказанных военно-транспортных самолетов C-295M, сообщает Jane's. Транспортник получил бортовой номер «FAE-1030» и вошел в состав 1112-й эскадрильи. Как ожидается, в октябре 2014 года эквадорским военным будут поставлены еще два транспортника. Все три самолета будут использоваться для транспортировки грузов и военных, а также при борьбе с последствиями стихийных бедствий.

Обмен санкциями больно бьет по отечественному авиапрому

К 2025 году российское правительство потратит один триллион рублей на развитие авиационной промышленности. По задумке чиновников, господдержка должна вывести отечественные авиакорпорации на мировой уровень. Но амбициозные планы под угрозой. Обмен санкциями между Россией, ЕС и США затронул и гражданскую авиацию.

Улан-Удэнский авиационный завод отмечает 75-летний юбилей

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром» в составе госкорпорации Ростех), завершил контракт на поставку 48 вертолетов Ми-171Е китайской компании PolyTechnologies. Контракт был заключен ОАО «Рособоронэкспорт» в 2012 году. Заказчику были переданы последние четыре вертолета