Ан-225 "Мрия"

В июне 2005 года на Парижском авиасалоне в Ле Бурже бесспорной звездой стал новый суперлайнер А380, к которому было приковано всеобщее внимание. А я вспоминал и сравнивал с тем, что творилось на этом, пожалуй, самом престижном авиасалоне в мире четырьмя годами ранее, в 2001 году. Не просто звездой, а без преувеличения суперзвездой была "Мрия" - шестидвигательный гигант Ан-225, созданный в прославленном ОКБ Антонова еще в 80-е годы прошлого столетия. Так чем же знаменит этот уникальный самолет с непростой судьбой, первый полет которого состоялся 20 лет назад, 21 декабря 1988 года.

В VI Международном авиакосмическом салоне "Авиасвит-XXI" примут участие 22 страны мира. Об этом сегодня на пресс-конференции сообщил Министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий.

ГАО "Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова" (ГАО "ТАПОиЧ") в 2009-2010 годах поставит ООО "Управляющая компания "Русские самолеты" три модернизированных пассажирских самолета Ил-114-100, сообщил журналистам генеральный директор "Русских самолетов" Владислав Погребной.

Фарнборо - колыбель британской авиации. Здесь строили самолеты, начиная еще с 1908 г. Большинство британских самолетов, выпущенных в годы Первой Мировой войны, было построено именно в Фарнборо. Однако известность Фарнборо пришла вместе с испытаниями новых летательных аппаратов на скорость. Британцы помешаны на скорости. В 1948 году Джон Дери преодолел звуковой барьер и в этом же году Фарнборо открыл свои ворота для посетителей. Отсюда берет свое начало история авиационной выставки, которой в этом году исполнилось 60! Наиболее заметными для нас стали события: дебют самого большого в мире вертолета Ми-26 в 1984 году, триумфальное появление российских истребителей МиГ-29А и МиГ-29УБ в 1988 году и демонстрация самого большого в мире транспортного самолета Ан-225 "Мрия" в 1990 году.

Стенд Верхнесалдинской корпорации ВСМПО-АВИСМА на 46-м Международном авиакосмическом салоне в английском городке Фарнборо располагался отдельно от основных российских экспозиций. На центральной "улице" третьего павильона под номером D17. Но публики возле него, в первую очередь специалистов, всегда было очень много.

Уральская корпорация ВСМПО-АВИСМА - единственная в стране и крупнейшая в мире по производству титана - глубоко вросла в мировую экономику. Это яркий пример международного разделения труда в эпоху высоких технологий.

Российская компания «Тюменьэкотранс» представила проект нового летательного аппарата, предназначенного для перевозки крупногабаритных грузов в малодоступные районы Сибири. Он представляет собой гибрид вертолета, самолета, судна на воздушной подушке, экраноплана и дирижабля и, как утверждается, способен совместить в себе преимущества всех этих пяти типов транспортных средств.

На экспорт реализуется до 70% титановой продукции. Всего объединение отгружает продукцию более чем 1000 заказчикам в России, других странах СНГ и более 300 зарубежным компаниям в 48 странах мира. ВСМПО приобрело на мировом титановом рынке имидж надежного поставщика продукции высокого качества. Сегодня предприятие является первым по объемам поставки титана для Airbus Industrie и вторым - для компании Boeing.

9 апреля 2008 г. в ходе официального визита в Украину летную базу АНТК им. О.К.Антонова посетила правительственная делегация Чешской Республики во главе с председателем палаты депутатов парламента господином Милославом Влчеком. Члены делегации ознакомились с основными направлениями деятельности, научно-техническим потенциалом предприятия и современными программами "Антонов". Особое внимание уделялось ходу программы регионального реактивного самолета нового поколения Ан-148, широкому применению многофункционального семейства Ан-74, непревзойденным возможностям широкофюзеляжного военно-транспортного самолета КВП Ан-70, успешной работе тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" в рамках программы НАТО и ЕС SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), одним из 18 участников которой является Чехия.

8 апреля 2008 г. Д.С. Кива, генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова, по приглашению организаторов, принял участие в парламентском вечере парламентской группы авиации и космонавтики германского Бундестага. На этом мероприятии присутствовали более 300 высокопоставленных лиц, в том числе депутаты Бундестага, представители министерства обороны Германии, эксплуатантов авиационной техники и руководители предприятий авиационной промышленности. Одной из главных тем стала презентация программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution), в которой используются самолеты Ан-124-100 "Руслан".