Ан-178

Комментарий летчика-испытателя Евгения Галуненко по поводу информационного вброса российских сайтов о проблемах с центровкой Ан-178:

"Господа профессионалы и любители авиации! Не компрометируйте себя подобными репостами! Поверьте летчику-испытателю, что у нас все пучком. Ни каких ошибок никто пока не делал! Да, мы возим балласт в виде металических пластин, но а как по другому на пустом самолете сделаешь максимальные веса и разные варианты центровок для летных испытаний? Система водяного балласта, как на Аэробусах и Боингах, пока для нас дороговата, и мы уже лет тридцать используем подобные приемы - дешево и надежно.

Как сообщают инсайдеры на ряде веб-ресурсов, в ходе первых летных испытаний первого построенного ГП "Антонов" опытного образца нового транспортного самолета Ан-178 (серийный номер 001, регистрация UR-EXP) выявилась серьезная проблема с центровкой машины, вызванная существенными ошибками при проектировании.

"Опять не готовы". Антонов представляет на авиашоу в Дубаи свою новинку - Ан-178. Но только на земле: к полетам самолет не успели подготовить

C 8-12 ноября в Объединенных Арабских Эмиратах проходит мировой авиасалон - Dubai Airshow. Несмотря на относительную молодость, он уже третий по величине после лондонского Farnborough и парижского Le Bourget. Авиавыставку, которая раз в два года проходит на протяжении почти 30 лет, называют самым дорогим авиасалоном в мире. Только в 2013 году здесь было заключено контрактов на рекордную сумму в $206 млрд.

Украина и ОАЭ планируют развивать сотрудничество в авиапроме, в рамках участия в работе открывшейся в воскресенье в ОАЭ 14-й международной выставки Dubai-2015 стороны договорились продолжить обсуждение потенциала партнерства уже в ближайшее время в Киеве на уровне правительств стран, сообщил замглавы Министерства экономического развития и торговли (МЭРТ) Украины Руслан Корж.

ГП «Антонов» представит четыре современные программы на одной из крупнейших авиационно-космических выставок «Dubai Air Show 2015», ОАЭ, которая пройдет в период с 8 по 12 ноября 2015 года. Впервые на этом салоне будет продемонстрирован новый транспортный самолет Ан-178. Созданный на замену известного ветерана Ан-12, новый самолет может эффективно эксплуатироваться в условиях Ближнего Востока и Африки.

В министерстве также считают, что для решения проблем с сокращением производства "Антонову" необходимо наладить сотрудничество с другими госпредприятиями

Министерство экономического развития и торговли предложило рассмотреть возможность продажи миноритарного, не дающего возможности контролировать управление компанией, пакета акций госпредприятия "Антонов", единственного в Украине производителя авиатехники, иностранному стратегическому инвестору для выхода и конкуренции предприятия на зарубежных рынках.

По словам нового и.о. президента ГП "Антонов" Михаила Гвоздева, занимающего эту должность с 12 июня текущего года: "На сегодняшний день мощности позволяют нам здесь (в Киеве) произвести 12 самолетов в год. Если мы говорим о харьковском авиационном заводе, то сможем еще 12. Это имеется в виду без переоснащения".

Министр обороны Ирака Халед аль-Обейди 27 августа объявил об аннулировании 16 оборонных контрактов общей стоимостью около 3,5 млрд. долл. на основании имеющихся данных о коррупционной составляющей при их заключении. Как сообщает «Аналиси дифеса», это заявление было сделано по итогам заседания Совета обороны, на котором присутствовали иракские военачальники и другие государственные чиновники.

Летом крупные международные аэрокосмические салоны нечетного года проводятся в Le Bourget (к северу от Парижа) и Жуковском (к югу от Москвы). Перерыв между ними составляет пару месяцев, но время пролетает как один миг, поскольку лето – сезон дач и отпусков. На Le Bourget мне удалось побеседовать с руководителем ИФК Александром Рубцовым о событиях салона, имеющих непосредственное отношение к поставкам авиатехники отечественным авиакомпаниям. Вспоминая некоторые её моменты попробуем предугадать, чего нам ожидать от авиасалона МАКС-2015.

Несмотря на тотальное сокращение бюджетов, госпрограмма "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" практически не пострадала. Полностью сохранили финансирование приоритетные проекты госпрограммы: среднемагистральный самолет МС-21, перспективный двигатель ПД-14, вертолеты Ми-38 и Ка-62. Однако обратная сторона тотальной господдержки — монополизм импортозамещения, что ведет отрасль к инженерной и технологической изоляции.