Ан-148

К 2015 году российский авиапром постарается занять до 5 % мирового рынка гражданских самолетов и около 15% - вертолетов. Однако без мощной поддержки со стороны государства достичь этих целей не удастся - конкуренция в борьбе за небо будет ужесточаться. Тем более что мировое вертолетостроение сегодня стоит на пороге новой технологической гонки - создания скоростной машины.

К АНТК присоединят авиазавод "Авиант"

Создание авиастроительного объединения "Антонов", которое задумывалось как украинский аналог Boeing или Airbus, сдвинулось с мертвой точки - Кабинет министров распорядился объединить АНТК им. Антонова и завод "Авиант". В будущем к ним должны присоединиться завод №410 гражданской авиации и Харьковское государственное авиапроизводственное предприятие. Но даже после этого авиаконцерн не будет иметь всех составляющих для самостоятельного производства. Наиболее вероятным эксперты считают укрепление сотрудничества с российским авиапромом.

Контракт на поставку 30 самолетов семейства Ан-148 авиакомпании "Атлант-Союз" может быть подписан в августе этого года, сообщил заместитель генерального директора, технический директор лизинговой компании "Ильюшин-финанс Ко" Юрий Островский.

Испытания первого серийного самолета Ан-148, построенного в России, начнутся в июле. Затем этот самолет будет передан ГТК "Россия".

Единственным по-настоящему новым самолетом, показанным на 48-м международном авиасалоне в Ле Бурже, стал российский региональный самолет Superjet 100, созданный компанией "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС).

В ходе выставки Airbus S.A.S. отметил свое 40-летие: в мае 1969 г. стартовала программа первенца компании - самолета A300. К концу 1970-х Airbus сумел захватить более четверти рынка реактивных магистральных самолетов, положив конец монополии американских компаний Boeing, Lockheed и McDonnell Douglas. Это событие отметили полетом сразу четырех самолетов компании: А300 Zero G, А320, А240 и А380. И пальму первенства по контрактам, пописанным на салоне, вполне можно отдать концерну Airbus.

Из предместья Парижа украинские авиастроители вернулись без единого контракта на строительство самолетов. Провал презентации можно списать на кризис в авиационной отрасли. Даже американский Boeing возвращаются без мало-мальски стоящего контракта.

Центр исследований армии, конверсии и разоружения составил рейтинг ТОП-10 важнейших разработок вооружений и военной техники, появление которых повлияло на обороноспособность Украины или на позиции государства на мировом рынке вооружений.

Крупнейший в мире 48-й авиакосмический салон, который завершился в воскресенье на аэродроме Ле Бурже под Парижем, принял больше публики, чем рассчитывали организаторы, но из-за кризиса вызвал меньший интерес у специалистов, сообщили в воскресенье журналистам организаторы мероприятия.

Решения по управлению жизненным циклом изделий от Dassault Systèmes - это инновационные технологии для проектирования самолетов следующего поколения

Аэрокосмический салон Le Bourget, Париж, Франция, 18 июня, 2009 - Компания Dassault SystХmes, мировой лидер в области 3D и PLM решений (управление жизненным циклом изделия), объявила о том, что Дмитро Кива, Генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова (Украина), и Бернар Шарлес, Президент Dassault SystХmes S.A.S. (Франция), в ходе аэрокосмического салона Le Bourget подписали "Меморандум о намерениях по стратегическому партнерству для внедрения решений по управлению жизненным циклом изделий".