Ан-148

Гендиректор украинского ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев в интервью АЕХ.RU выразил обеспокоенность дальнейшей судьбой самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в связи с сокращением производства в два раза.

Об этом сообщил вице-премьер-министр, министр инфраструктуры Борис Колесников во время совещания по развитию авиационной отрасли на ГП "Антонов"

Авиационная отрасль собирается наверстать упущенное. На днях в центре украинского авиастроения - предприятии "Антонов" прошло совещание, на котором власть заявила: она готова обеспечить украинским авиакомпаниям максимально выгодные лизинговые условия для покупки отечественных самолетов Ан-148.

СП "ОАК-Антонов" может получить производственные мощности

Как стало известно "Ъ", "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) предлагает своим украинским партнерам по СП "ОАК-Антонов" не ограничиваться ранее планировавшимся созданием "пустой" административной структуры, а внести в него реальные активы.

Комплексный тренажер самолета Ан-148, созданный компанией "Транзас", будет сертифицирован в Домодедово в июне. Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора по маркетингу "Транзаса" Игорь Строкин.

Группа компаний S7 собирается заняться обучением пилотов на самолет Ан-148, хотя в парке перевозчика подобных лайнеров пока нет. Между тем, как оказалось, заключение контракта на закупку 15 таких самолетов не за горами, соответствующий меморандум с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс и Ко" (ИФК) был подписан еще в позапрошлом году.

12 мая 2011 г. состоялся рабочий визит делегации ОАО "ОАК" во главе с Президентом компании М.А. Погосяном на Государственный авиастроительный концерн (ГАК) "Антонов", Государственное предприятие (ГП) "АНТОНОВ".

ОАО "Авиакор - авиационный завод" завершило 2010 год, передав заказчику один достроенный Ту-154М. Очевидно, что для устойчивой работы предприятия такого объема производства недостаточно. Однако на 2011 году завод имеет неплохие перспективы: полученные заказы позволят увеличить выручку вчетверо и выйти на прибыль, уверен генеральный директор "Авиакора" Алексей Гусев.

Причиной крушения самолета Ан-148 производства воронежского авиазавода в Белгородской области стало превышение скорости при отработке режима экстренного снижения - к таким выводам пришла комиссия Минпромторга РФ, расследовавшая причины происшествия.

Текущие приоритеты "Авиастара" - Ту-204СМ и Ил-76

Быстрый рост объема авиаперевозок в России создает предпосылки для увеличения производства на ЗАО "Авиастар-СП" и на других предприятиях, занимающихся производством гражданской авиатехники в системе ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), включая ОАО "Казанское авиационное производственное объединение" и ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", считает президент ОАК Михаил Погосян.

Владимир Копчак, руководитель оборонно-промышленных проектов Центра исследований армии, конверсии и разоружения - специально для РИА Новости Украина.