Ан-148

Смена руководства ОАК и авария с Ан-148 не повлияет на судьбу российско-украинского самолетостроительного проекта, заявил депутат Госдумы, председатель подкомитета по военно-техническому сотрудничеству Михаил Ненашев.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и государственный авиастроительный концерн "Антонов" (Украина) в четверг, 17 марта, заключили договор купли-продажи 50% ООО "Управляющая компания "ОАК - Гражданские самолеты", на базе которого будет создано совместное российско-украинское предприятие "ОАК-Антонов", говорится в сообщении ОАК.

Сотрудничество Украины и Российской Федерации в сфере авиации продолжится, хотя к КБ «Антонова» возникли вопросы после катастрофы украинско-российского самолета Ан-148.

Представитель Минпромторга рассказал о новом прорывном проекте в российском авиапроме

"Мы пытаемся взять за основу поддержки авиационной отрасли бразильскую модель. Именно она позволила нарастить продажи Embraer с нуля до порядка 170 самолетов в год", - заявил газете ВЗГЛЯД директор департамента авиационной промышленности Минпромторга Юрий Слюсарь. Кроме того, он рассказал о готовящемся проекте "Самолет-2020".

Они приносят убытки своим заказчикам

Новая отечественная авиатехника продолжает приносить убытки своим заказчикам. ГТК "Россия" в 2010 году потеряла на эксплуатации российско-украинского Ан-148 300 млн руб. Поставки SSJ "Аэрофлоту" снова задерживаются.

Современные образцы предлагаемой на экспорт российской авиационной техники были представлены на VIII международном авиакосмическом салоне AIR INDIA 2011, который прошел 9-13 февраля в Бангалоре. Всего российские производители представили на выставке в Индии почти 300 экспонатов продукции военного назначения, в том числе более 30 натурных образцов.

Убытки Государственной транспортной компании (ГТК) "Россия" от эксплуатации самолетов Ан-148 в 2010 г. составили 300 млн руб., что связано с необходимостью доработки лайнеров. Об этом, передает ИТАР-ТАСС, сообщил журналистам глава Росавиации Александр Нерадько.

Работы по производству самолета Ан-148, в том числе военно-транспортной версии, продолжатся, несмотря на катастрофу этого воздушного судна в Белгородской области, заявил генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса" в Москве в среду.

Состав и состояние парка российской авиации, перспективы отечественной авиационной промышленности постоянно находятся в центре внимания Комитета по развитию авиационно-космического комплекса Торгово-промышленной палаты РФ и Экспертного совета по вопросам авиационно-космического комплекса Комитета Государственной Думы по промышленности. 25 февраля с.г. в ТПП РФ прошло их совместное заседание, посвященное вопросам законодательного обеспечения развития авиационно-космического комплекса.

Следствие определилось с основной версией крушения самолета

Следствие определилось с приоритетной версией крушения Ан-148, разбившегося в Белгородской области 5 марта. По мнению следователей, причиной катастрофы стал выход из строя указателя скорости. Прибор во время полета начал показывать сильно заниженную скорость, и не подозревавший об этом пилот увеличивал ее до тех пор, пока нагрузка на системы самолета не стала критической.