Ан-140

В ближайшие три года авиазавод "Авиакор" (Самара) планирует выпустить пять самолетов Ту-154М, сообщил во вторник заместитель генерального директора завода Александр Гусев.

Производственная программа авиационного завода "Авиакор" (Самара) предусматривает выпуск в 2008-2010 годах более 30 самолетов Ан-140, сообщил во вторник заместитель генерального директора предприятия Александр Гусев. "Акционер дал жесткое требование подготовить выпуск в 2009 году 14 самолетов Ан-140, в 2010 году - 20", - сказал А.Гусев, выступая на заседании межгосударственного координационного совещания по вопросам российско-украинского сотрудничества в области авиационного двигателестроения, которое прошло на базе украинской компании "Мотор Сич" в Запорожье.

В прошлом году все предприятия отечественного авиапромышленного комплекса построили всего-навсего семь магистральных самолетов: два Ил-96, четыре Ту-204 и один Ту-214. Пять из этих самолетов были реализованы авиакомпаниям через крупнейшую в России авиализинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), один - через "Финансовую Лизинговую Компанию" (ИФК), и один - по прямому заказу северокорейского перевозчика Air Koryo. Что делать набравшимся опыта, активов и капиталов лизинговым компаниям при таком низком темпе выпуска новой техники заводами Объединенной авиастроительной корпорации? Корреспондент "Промышленного еженедельника" Владимир Карнозов задал соответствующие вопросы на встрече с генеральным директором ИФК Александром Рубцовым. Беседа прошла накануне аэрокосмической выставки ILA в Берлине, открывающейся 27 мая.

Российские авиастроители были и остаются основными партнерами украинского авиационного комплекса АНТК им.Антонова, сообщил генеральный конструктор этой компании Дмитрий Кива. Он принимает участие в 9-й Международной аэрокосмической выставке ИЛА 2008.

27 мая 2008 г. в аэропорту Шонефельд (Германия) начала работу международная авиационная выставка ILA’2008. Делегация "Антонов", возглавляемая Генеральным директором В.Н. Королем, представляет на выставке ряд современных программ, которые могут стать основой для укрепления существующих и налаживания новых деловых связей с предприятиями стран Европы.

Украинское предприятие "Мотор Сич" ищет способы остаться на российском рынке. Производитель авиадвигателей принял решение создать в Подмосковье предприятие по сборке украинских двигателей. Для этого "Мотор Сич" уже выкупила часть территории Дубнинского машиностроительного завода и готова инвестировать в организацию производства порядка 80 млн долл.

Основной вектор развития украинской авиапромышленности направлен на Россию, сообщил на открытии 10-й Международной выставки "Двигатели 2008" генеральный конструктор компании "Антонов" Дмитрий Кива.

Отличительной чертой советских, а затем украинских военных всегда считалась "показуха". Благодаря ей удается выдать желаемое за действительное и показать "достойную работу". Украинское военное ведомство осталось верным этому правилу и постаралось подготовить для Виктора Ющенко достойное шоу в авиационной бригаде под Киевом, включавшее полет президента на учебно-боевом истребителе.

Среди производимых сегодня российских гражданских самолетов практически все имеют успех как в пассажирском, так и грузовом вариантах. Планируемые проекты модернизации этих лайнеров должны увеличить их конкурентоспособность на внешнем рынке. Однако российские производственные мощности пока не готовы к массовым поставкам таких машин.

В феврале 2008 года компания "ФЁСТ Лизинг Авиэйшн" провела серию демонстрационных полетов самолета Ил-114-100 в ряде российских регионов. Новая машина позиционируется как реально существующий самолет, предлагаемый по доступной цене. Какие же аргументы "за" приводит продавец нового "Ила"?