Ан-124

На веб-ресурсе "ВКонтакте" появился материал Андрея Арсения о разработанном на ОАО "Минский завод колесных тягачей" (МЗКТ) в 2008-2010 годах проекте перспективного бронетранспортера МЗКТ-590100 "Умка" с колесной формулой 8х8 и оснащенного электротрансмиссией. Как явствует из текста, НИОКР по программе в настоящее время остановлены.

Газотурбинная вспомогательная силовая установка (ВСУ) ТА18-200-124 может быть установлена как на эксплуатирующийся в Военно-воздушных силах и авиакомпаниях самолетах типа Ан-124/Ан-124-100, так и на модернизированных самолетах возобновленного производства, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

История венесуэльских Су-30МК2V началась в ноябре 2005 года, когда был дан старт официальным переговорам между «Рособоронэкспортом» и Венесуэлой по закупке 24 «Сухих». До этого Венесуэлой рассматривалась возможность приобретения 18-24 истребителей МиГ-29М2/УБ для замены устаревших самолетов.

Группа компаний (ГК) "Волга-Днепр" считает, что потребность в самолетах типа Ил-76ТД-90ВД остается, несмотря на прекращение их выпуска на Ташкентском авиазаводе, сообщил "АвиаПорту" технический директор ГК "Волга-Днепр" Виктор Толмачев. По его словам, в настоящее время ГК "Волга-Днепр" располагает пятью модернизированными тяжелыми транспортными самолетами Ил-76ТД-90ВД, построенными в Ташкенте. Однако стратегически в планах компании остается необходимость приобретения еще 10 самолетов типа Ил-76.

Группа компаний (ГК) "Волга-Днепр" модернизирует тяжелые транспортные самолеты Ан-124-100 в соответствие с действующими и перспективными требованиями как рынка, так и ИКАО, заявил "АвиаПорту" технический директор ГК "Волга-Днепр" Виктор Толмачев. По его словам, в настоящее время модернизированы под грузоподъемность 150 тонн пять из 10 самолетов Ан-124-100, имеющихся в парке "Волга-Днепр".

Согласно подписанному Украиной и Россией 17 декабря прошлого года соглашению по экономическом сотрудничеству, обе страны планируют перезапустить серийное производство большегрузных транспортных самолетов Ан-124 «Руслан», сообщает flightglobal.com 3 января. В базе данных flightglobal.com записан 31 самолет этого типа, которые активно используются шестью операторами, включая компании Antonov Airlines и Volga-Dnepr Airlines.

Чертежи в 3-D формате, новые модели самолетов и заказы на годы вперед. Над чем сейчас трудятся авиаконструкторы завода "Антонов"? И почему у "антоновцев" - в этом году значительно прибавится работы? Ответы - в материале Максима Урлапова. Здесь рождается первенец - говорят конструкторы завода "Антонов". Модель Ан-178 - грузовой самолет нового поколения. Сейчас только собирают фюзеляж для первой машины. А заказов уже сотни. Самолет ждут в десятках стран СНГ, Америки и Африки. Все из-за его уникальных возможностей.

После подписания московских соглашений правительство в очередной раз заговорило об амбициозных проектах в авиастроении - производстве 80 тяжелых транспортников Ан-124 и почти 13 млрд долларов суммарной выручки. Но есть ли реальные перспективы у такого масштабного замысла? Проект по-прежнему сильно зависит от политических факторов, а потому любые разногласия между руководствами стран превращают авиастроение в разменную монету.

Командование Военно-воздушных сил РФ поддерживает решение о возобновлении серийного производства самолетов Ан-124 «Руслан» в Ульяновске. Об этом, как передает «РИА Новости», заявил главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев. По его словам, «сейчас у ВВС 26 самолетов Ан-124. Пока не все отремонтированы. Надеюсь, до 2020 года это удастся сделать. Думаю, еще столько же самолетов Ан-124 не помешали бы», – отмечает агентство.

Производитель самолетов государственное предприятие "Антонов" (Киев) готовит модернизированный вариант Ан-124-200 для нового этапа серийного производства "Руслан". Этот модернизированный вариант будет отличаться повышенной транспортной эффективностью и увеличенной дальностью полета, отмечает УНИАН со ссылкой на пресс-службу предприятия.