Ан-124

4 апреля стало известно, что Украина уже очень скоро прекратит военно-техническое сотрудничество с Россией. Решение об этом принял де-факто премьер-министр Украины Арсений Яценюк. При этом украинская сторона рассчитывает "перенаправить экспортные потоки на восточные рынки". В связи с этими возникает закономерный вопрос: к чему приведёт для обоих государств данное абсурдное и исключительно эмоциональное решение?

В ЗАО "Авиастар-СП" состоялось выездное заседание комиссии Совета Федерации по мониторингу участия России в ВТО и Таможенном союзе, посвященное перспективам развития отечественной авиационной промышленности. В мероприятии приняли участие члены Совета Федерации, Министерства промышленности и торговли РФ, исполнительных и законодательных (представительных) органов государственной власти субъектов РФ, научных организаций, промышленных предприятий авиационной отрасли, эксперты.

Отказ Киева от военно-технического сотрудничества с Москвой создает проблемы для РВСН

Россия готовит денонсацию соглашений о статусе Черноморского флота на территории Крыма. Украина в ответ прекратила военно-техническое сотрудничество (ВТС) с РФ. «До момента деэскалации конфликта наши отношения с Россией, – заявил глава концерна «Укроборонпром» Юрий Терещенко, – останутся в замороженном состоянии». В Москве из этого трагедии не делают, но эксперты отмечают, что в итоге пострадает боеспособность Вооруженных сил РФ. В первую очередь эксперты отмечают определенную зависимость российских Стратегических ядерных сил (СЯС), ВВС и ВМФ от оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Украины.

В случае, если Украина прекратит промышленное сотрудничество с Россией, ее экономике настанет конец, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин в интервью программе «Неделя» на канале РЕН ТВ. «Во-первых, если они будут рубить это дело, то им конец просто. Для нас это проблемы, но мы найдем все равно партнера, который поставит аналогичные, а может быть даже более совершенные изделия, в других странах. Но понадобится время», - считает Рогозин.

Воздушно-десантные войска России начнут перевооружаться на новые боевые машины десанта БМД-4М в 2015 году. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил командующий ВДВ России Владимир Шаманов. По его словам, государственные испытания машины уже начались. Параллельно с БМД-4М также проходят госиспытания новые бронетранспортеры «Ракушка».

В результате событий последних месяцев отношения России и Украины значительно ухудшились. Сделаны и продолжают появляться различные недружелюбные заявления и принимаются самые разные решения. Вполне вероятным вариантом развития событий можно считать возможное прекращение сотрудничества двух государств в экономической сфере.

Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина просчитывает, что предложить военным и гражданской авиации после 2030 года

Накануне юбилея прославленного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина Генеральный директор – Генеральный конструктор Авиационного комплекса его имени Виктор Владимирович Ливанов рассказал газете «Военно-промышленный курьер» о новейшем самолете Ил-76МД-90А, планах и перспективах строительства Ил-112 и Ил-114, о совместной работе по российско-индийскому МТА, а также о том, как будет выглядеть перспективный авиационный комплекс транспортной авиации (ПАК ТА).

Эксперты пришли к выводу, что разрыв военного сотрудничества с Западом окажется для Москвы безболезненным

Лондон предлагает сократить военное сотрудничество с Россией. Ранее аналогичную угрозу озвучил Париж, но тотчас оговорился, что контракт по «Мистралям» как минимум до октября остается в силе. Берлин и вовсе пока воздержался от эффектного жеста. Российские эксперты напоминают, что военное сотрудничество с НАТО и так было скорее декоративным.

Россия и Украина создают совместный инженерный центр по двигателестроению. Две страны будут создавать и модернизировать двигатели для гражданской и военно-транспортной авиации. "Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК) и украинское АО "Мотор Сич" стали учредителями международного инженерного центра, сообщили в ОДК. Совместное предприятие будет заниматься проведением научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области создания газотурбинной техники, в том числе авиационных двигателей.

В этом году юбилей Ступинского научно-производственного предприятия "Аэросила". Его руководитель, генеральный директор ОАО "Аэросила" Сергей Юрьевич Сухоросов любезно согласился ответить на несколько вопросов, которые задал заместитель главного редактора журнала "Двигатель" Дмитрий Александрович Боев. Разговор получился интересным и несколько неожиданным. Наше изначально "юбилейное интервью" быстро пошло в сторону совершенно практическую. Полагаю, это не может не вызвать интереса у наших читателей.