Алжир

Набравшись опыта у российских и западных корабелов, Китай теснит с рынка подлодок и тех, и других

Накопив опыт в проектировании, производстве и эксплуатации неатомных субмарин, Китай начал их продвижение на мировой рынок военно-морской техники. Германия, Нидерланды, Россия, Франция, считавшиеся ранее мировыми лидерами в подводном кораблестроении, уже ощутили определенный дискомфорт от появления нового игрока.

Контракт на закупку Вьетнамом партии российских танков Т-90С вызвал значительный интерес в Китае. Параметры боевой машины проанализировали в материале портала mil.news.sina.com.cn. В частности, авторы статьи оценили, насколько российский танк подходит для использования в условиях тропического муссонного климата Вьетнама, который отличается обильными осадками, высокими температурами и влажностью.

По сообщениям интернет-издания Цанькао сяоси от 20 декабря 2017 года, американский журнал "Дипломат" (The Diplomat) 19 декабря опубликовал статью "Китай делает активные попытки доминирования на мировом экспортном рынке подводных лодок". В настоящее время КНР активно борется за место на внешнем рынке подводных лодок. После успешного заключения договоров с Таиландом и Пакистаном, китайская отрасль по производству подводных лодок начала разработку новых моделей. Цель - проникновение на мировой рынок.

Как сообщают итальянские СМИ, небольшая итальянская судостроительная компания Cantiere Navale Vittoria выполняет контракт на постройку для ВМС Италии четырех десантных катеров нового проекта LC23, предназначенных для строящегося итальянского универсального десантного корабля (УДК).

В 2017 году российская авиационная промышленность продолжала поддерживать весьма высокий темп поставок новой авиационной техники в Вооруженные Силы России. В то же время общее количество переданных по Государственному оборонному заказу в ВКС и ВМФ России боевых самолетов и учебно-боевых самолетов сократилось, что связано прежде всего с завершением в 2016 году контрактов на поставку истребителей МиГ-29СМТ и МиГ-29КР/КУБР, прекращением поставок истребителей Су-30М2, а также со снижением темпов поставок учебно-боевых самолетов Як-130. В то же время поставки основных современных боевых самолетов Су-30СМ, Су-34 и Су-35С поддерживались на ставшем уже стандартным уровне.

В отличие от более старого МиГ-21, действующих МиГ-25 осталось очень мало. Большая их часть находится в составе ВВС Алжира и Сирийской Арабской Республики, хотя в последнее время появились сообщения о том, что МиГ-25 возвращаются на службу в Ливии. Большинство "летучих лисиц" были сняты с вооружения вскоре после распада Советского Союза, а некоторые оставались какое-то время в составе ВВС бывших советских республик. Иракские МиГ-25 были в большинстве своем уничтожены во время войны в Персидском заливе, а те, что остались, были подбиты в ходе операции "Буря в пустыне".

Американское издание "Defense News" под заголовком "Elite Warriors": A refreshingly Eastern perspective on special forces" ("Детальный восточный взгляд на силы специального назначения") опубликовало рецензию Мэтью Боднера (Matthew Bodner) на изданную в США издательством East View Press подготовленную Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ) книгу "Elite Warriors: Special Operations Forces From Around the World" (под редакцией Руслана Пухова и Christopher Marsh).

Почему экспорт российского оружия удвоился за 10 лет

Масштабная Государственная программа вооружений-2020 дала серьезный стимул развитию отечественной оборонной промышленности. Война в Сирии же "сделала отличную рекламу" оружию российского производства.

Отечественные корветы увеличат огневую мощь

Российский ВМФ получит в 2018 году сразу три модернизированных малых ракетных корабля (МРК) легендарного проекта 1234 "Овод". Фактически это будут новые корабли с современной двигательной установкой и комплексом высокоточного вооружения, который позволит им поражать не только морские, но и наземные цели.

В американской компании ILS (International Launch Services) полагают, что 15 непрерывных успешных пусков российской ракеты "Протон-М" позволят удешевить стоимость носителя, сообщает Space News. Непрерывный рост числа успешных стартов, надеются в ILS, обеспечит уверенность страховых компаний в надежности "Протон-М", вследствие чего общая стоимость пуска (с учетом страховки) для заказчика снизится.