Российский авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и всеракурсно управляемым вектором тяги АЛ-41Ф1 (Изделие 117)

ОДК продемонстрирует свою продукцию в Индии
Корпорация представит на выставке первый в мире газотурбинный локомотив на природном газе
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в Ростех, примет участие в Международной выставке Defexpo India 2014. Мероприятие состоится 6-9 февраля в Дели. Корпорация покажет двигатели для военной авиации, уже зарекомендовавшие себя в эксплуатации, в том числе у индийских заказчиков.
ВВС Индии не удовлетворены развитием российско-индийской программы истребителя 5-го поколения
Россия не справляется со своими обязанностями в рамках российско-индийской программы создания истребителя 5-го поколения FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Об этом со ссылкой на заявления представителей ВВС Индии сообщило информационное агентство "Бизнес Стэндард". Руководство индийских ВВС сделало неожиданный ход, подвергнув серьезной критике совместный проект с Россией по разработке нового истребителя пятого поколения в рамках программы FGFA.
Россия не способна создать истребитель пятого поколения с требуемыми характеристиками — ВВС Индии
ВВС Индии подвергли резкой критике индо-российскую программу создания истребителя пятого поколения FGFA, пишет военный журналист Аджай Шукла в газете Business Standard 21 января. Даже в преддверии заключения контракта на сумму 6 млрд долл США (паритетная доля Индии) для реализации полномасштабной разработки FGFA представители ВВС утверждают, что Россия не выполняет данных ею обещаний.
Сторонники Rafale «валят» российско-индийский проект FGFA?
ВВС Индии совершили внезапный разворот, остро раскритиковав образцово-показательный индийско-российский проект совместной разработки перспективного истребителя пятого поколения (FGFA). Даже сейчас, когда Нью Дели и Москва завершают подготовку шестимиллиардного контракта на совместную разработку FGFA, специально проектируемого для Индии, ВВС этой страны обвинили российскую сторону в том, что она не способны обеспечить заявленные характеристики самолета. Приводим перевод текста из индийской газеты Business Standard.
Истребитель Т-50 станет незаметнее
Благодаря новому конструкторскому решению ПАК ФА опередил американский F-22
Истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), ряд элементов которого производится предприятиями Ростеха, станет менее заметным для радаров противника. Благодаря конструкторскому решению Т-50 опередил по этой характеристике все самолеты российской армии и американский F-22.
Разработан техпроект двигателя второго этапа для ПАК ФА
Уфимское моторостроительное производственное объединение разработало технический проект двигателя второго этапа для перспективного истребителя Т-50 (ПАК ФА), говорится в сообщении УМПО. Комиссия заказчиков ─ Министерства обороны России и компании «Сухой» ─ приняла разработанный проект. Теперь планируется приступить к разработке, производству и испытанию демонстраторов нового двигателя. Эти работы будут осуществляться в первой половине 2014 года.
Развитие программы ПАК ФА
Последние месяцы были отмечены существенным прогрессом в продвижении программы российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации). 27 октября 2013 года в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полет пятый летный опытный образец ПАК ФА – самолет Т-50-5. 20 ноября эта машина прибыла для прохождения испытаний на аэродром ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" в подмосковный Жуковский.
Китай попросил у России помощи в разработке двигателей для истребителя
Китай провел с Россией предварительные переговоры о возможности совместной разработки новых двигателей для перспективного китайского истребителя J-20, сообщает Want China Times. Переговоры состоялись в ходе визита китайской делегации во главе с заместителем председателя Центрального военного совета Китая генерал-полковника Сюя Циляна в научно-производственный центр газотурбостроения «Салют».
Су-35: истребитель «на подхвате»
Внешние различия между истребителями Су-35 и Су-27 небольшие: кили первого короче таковых у Су-27 (хотя рули больше), а «жало» между гондолами двигателей меньшее. На новом самолете отсутствует большой воздушный тормоз, имеющийся у Су-27, для уменьшения скорости он использует различные углы отклонения рулей направления. А носовая стойка шасси имеет два колеса, вместо одного у предшественника.
Истребитель Су-35С: в ожидании Т-50
Истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый по программе ПАК ФА, поступит на вооружение военно-воздушных сил не ранее 2015-16 годов. В течение некоторого времени после принятия на вооружение количество этих самолетов в ВВС будет незначительным и они не смогут оказать большое влияние на общее состояние и возможности вооруженных сил.