АИ-222

Общее отчетно-выборное собрание членов Ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" показало, что все входящие в нее предприятия (на встрече присутствовали представители 79 - более 2/3) готовы, несмотря на кризис и не всегда, мягко говоря, филигранную работу государственной машины, наращивать объемы производства и укреплять кооперацию в целях создания самой современной авиационной техники.

Китайская компания Hongdu представила на авиасалоне Air Show China 2010 улучшенную версию тренировочного самолета расширенной подготовки L-15 Falcon, сообщает Flightglobal. Модернизированный самолет, получивший название Lift, совершил первый полет 20 октября 2010 года. По оценке Hongdu, L-15 Lift сможет конкурировать на мировом рынке с российским Як-130 и южнокорейским KAI T-50.

Как стало известно "АвиаПорту", генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" (ММПП "Салют") Юрий Елисеев на днях покинул свой пост. Одновременно с ним подал заявление об уходе руководитель ФГУП "Омское моторостроительное объединение им. П.И. Баранова" (ОМО) Андрей Шутов. Таким образом, скорее всего, создание "Центра газотурбостроения" в качестве конкурента "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК) уже не состоится.

Московское ФГУП "ММПП "Салют" (одно из ведущих предприятий России по производству авиационных двигателей) намерено в ближайшей перспективе передать Омскому моторостроительному объединению им. Баранова серийное производство двигателя Д-436, в том числе для самолета- амфибии Бе-200, сообщила пресс-служба облправительства.

Китайская авиастроительная компания Hongdu начала мелкосерийное производство нового учебно-боевого самолета L15, который будет использоваться для подготовки пилотов истребителей Chengdu J-10 и Shenyang J-11, сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство "Синьхуа". 15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолета завершена.

Что не мешает его коммерческому успеху

Упавший в конце июля вскоре после взлета венесуэльский УБС K-8 Karakorum, лишь недавно поставленный Китаем, был оснащен оригинальным украинским АИ-25ТЛК. Этот инцидент с высокой степенью вероятности стал результатом давних проблем китайских авиастроителей с интеграцией чужих двигателей на Karakorum. При этом собственная китайская версия АИ-25ТЛК (WS-11) разрабатывается медленно и, вероятно, так и не сможет пройти этап стендовых испытаний.

ОАО "Мотор Сич" планирует организовать сборку вертолетных двигателей ТВ3-117ВМА-СБМ-1В на базе Гатчинского ремонтного завода (Ленинградская область), сообщил журналистам председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

ОАО "Мотор Сич" рассчитывает по итогам работы в 2010 году получить выручку на уровне $550-570 млн, сообщил журналистам председатель совета директоров "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Дешевые копии начинают вытеснять российскую военную технику даже с традиционных экспортных площадок на Ближнем Востоке, в Азии и Латинской Америке

Китай впервые принял участие в крупнейшей выставке вооружения сухопутных войск и противовоздушной обороны Eurosatory-2010 в Париже. Пекин давно прорывался на этот престижный международный форум, но только в этом году ему удалось получить разрешение Минобороны и МИД Франции. При этом китайцам было поставлено условие - никаких явных копий чужих образцов оружия.

В настоящее время одним из наиболее перспективных направлений развития военной авиации признано создание беспилотных авиационных комплексов различного назначения с БПЛА многократного и одноразового применения, в том числе крылатых ракет. Активное применение таких комплексов во время боевых действий в Ираке и Афганистане, на Ближнем Востоке и Балканах наглядно продемонстрировало их эффективность. В создании двигателей для советских БПЛА принимало участие запорожское предприятие "Мотор Сич". Сегодня, благодаря 50-летнему опыту производства и обеспечения эксплуатации, ОАО "Мотор Сич" способно создавать и производить двигатели для БПЛА различного назначения.