АИ-222

Омский моторостроительный завод имени Баранова (входит в НПЦ газотрубостроения "Салют") начал выпуск нового двигателя АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130, которые будут поставляться ВВС, сообщила в четверг пресс-служба правительства Омской области.

Международный авиационно-космический салон МАКС-2011 в соответствии с распоряжением №1275-р правительства РФ от 02 сентября 2009 г. прошел с 16 по 21 августа 2011 г. на территории ОАО "Транспортно-выставочный комплекс "Россия" (г. Жуковский, Московская область, аэродром "Раменское"). Организатор салона - Минпромторг России, устроитель - ОАО "Авиасалон". Этот салон стал юбилейным, десятым.

Украина и Россия договорились о совместном серийном производстве Ан-148-100 и его модификаций, сообщило Агентство по управлению государственными корпоративными правами и имуществом Украины. Кроме того, по этой договоренности будут производиться различные виды двухконтурных двигателей АИ-222-28 и Д-36-МБ.

Россия начала поставку Сирии Як-130УБС. Часть самолетов уже передана заказчику. Вместе с самолетами поставляются тренажеры, сообщил на пресс-конференции в рамках МАКС-2011 генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин.

Председатель Совета директоров АО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев рассказывает о работе компании

Запорожское акционерное общество «Мотор Сич» является одним из ведущих предприятий, реализующих полный цикл создания современных авиационных двигателей от маркетинговых исследований, разработки и производства до сопровождения в эксплуатации и ремонта.За годы своей деятельности предприятие завоевало уважение и авторитет среди заказчиков и успешно сотрудничает с ведущими фирмами ближнего и дальнего зарубежья.

Прогноз рынка авиадвигателей семейства АИ-222-25 для учебно-тренировочного самолета Як-130 и легких сверхзвуковых самолетов составляет от 700 до 1000 единиц на сумму 1-2 млрд дол.

Мировой авиапром сегодня развивается исключительно в сторону все нарастающей монополизации рынков. План и централизация, пусть под эгидой советов директоров транснациональных компаний, оказались эффективнее и жизнеспособнее в сфере высоких технологий, где на каждый условный сантиметр конечной продукции требуется максимальное количество "мозгов". Процесс завершился в последние десятилетия консолидациями, слияниями и поглощениями десятков ранее разрозненных национальных предприятий. Это происходило как раз тогда, когда авиационная промышленность постсоветского пространства продолжала расщепляться на мелкие "незалежные" сегменты, а власти этих стран как будто ничего не видели вокруг.

"Мотор Сич" ладит лишь с военными

На пресс-конференции 15 июля в Запорожье генеральный директор ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев сказал: «Как у всякого человека, у меня есть мечта – в следующем году подняться на вертолете Ми-8 на девять километров и перелететь через Эверест».

В начале июля в одном из крупнейших сибирских городов и промышленных центров нашей страны проходила международная выставка высокотехнологичной техники и вооружения «ВТТВ-Омск-2011». Ее организатором выступила государственная корпорация «Ростехнологии» при поддержке правительства Омской области.

Холдинг "Вертолеты России" отказался от совместного с Украиной производства двигателей для учебных вертолетов "Ансат". Об этом, как пишет газета "Коммерсантъ-Украина", заявил президент украинской компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.