Войти

А380

Раздел: Продукция
Отрасль: Авиация

Широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный реактивный пассажирский самолёт Airbus А380

790 новостей, отображено с 711 по 720
06.09.2007
Ведомости

Том Эндерс, гендиректор Airbus “Появление ВТБ среди акционеров EADS стало для нас большим сюрпризом”

Будущее российского авиапрома — в сотрудничестве с иностранными авиастроителями, считает гендиректор Airbus Том Эндерс.

2251
0
0
04.09.2007
Русская Служба Новостей

В Гонконге открылся крупнейший в Азии международный авиасалон "Эйшн аэроспейс-2007"

Демонстрационным полетом самого большого в мире пассажирского самолeта - аэробуса A-380 - в Гонконге открылся крупнейший в Азии международный авиакосмический салон "Эйшн аэроспейс-2007". Свою продукцию, разработки и услуги на авиасалоне представляют около полутысячи компаний из более, чем 20-ти стран.

1927
0
0
03.09.2007
Интерфакс-АВН

Разработчики нового ближне-среднемагистрального самолета МС-21 не исключают участия в этом проекте европейской компании "Эрбас"

Европейская компания "Эрбас" может принять участие в реализации проекта по созданию нового российского ближне-среднемагистрального самолета МС-21.

1642
0
0
24.08.2007
Время новостей

Средние самолеты выходят на первый план

Европейский авиакосмический холдинг EADS начал переговоры с российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о своем участии в разработке нового ближне- и среднемагистрального самолета. В России этот проект известен под техническим названием МС-21 и считается одним из наиболее перспективных направлений развития отечественного авиапрома.

1652
0
0
22.08.2007
Время новостей

МАКС-фактор

Сегодня в подмосковном городе Жуковский начинает работу 8-й Международный авиационно-космический салон -- МАКС-2007. Главная его особенность – впервые значительное количество отечественных самолетостроителей выступает под эгидой Объединенной авиастроительной корпорации. Вообще многое на этом авиасалоне будет впервые.

3568
0
0
21.08.2007
Профиль

АВИАПРОМ: ОТ ЕВРОПЕЙСКОГО ВЫБОРА К НАЦИОНАЛЬНОЙ СТРАТЕГИИ

Создание новых гражданских лайнеров становится делом все более дорогим и рискованным. Проект дальнемагистрального самолета нового поколения сегодня — это 12 млрд. евро. Ни одна компания в мире не может себе позволить такие траты. Поэтому широкое распространение получила практика международных альянсов.

4342
0
0
20.08.2007
Независимое военное обозрение

Российский титан завоевывает небо. Крупнейшие авиастроительные корпорации мира не могут обойтись без уникальной продукции уральской корпорации «ВСМПО-АВИСМА»

Новый магистральный самолет Ту-204 создан по новейшим технологиям с использованием титанового сплава. В год 7-й 8-го числа 7-го месяца компания Боинг представила миру свою новинку – самолет «Боинг-787», за которым уже выстроились в очередь более сорока крупнейших авиакомпаний мира. Но приоритет в приобретении нового суперлайнера будет у россиян.

3921
2
0
20.08.2007
Интерфакс-АВН

Airbus поставит А-380 первому заказчику 15 октября, с опозданием в 1,5 года

Официальная передача первого лайнера А-380 состоится 15 октября 2007 года, его получит авиакомпания Singapore Airlines, сообщила пресс-служба Airbus.

1322
0
0
17.08.2007
Время новостей

От "третьей линии" к мировому уровню

Новая техника китайских ВВС отечественного производства впервые вылетела за рубежи страны для участия в реальных учениях", -- с гордостью сообщила на днях главная китайская газета "Жэньминь жибао".

3025
0
0
03.08.2007
Гудок

В небе станет тесно

Американский авиастроительный концерн Boeing прогнозирует, что на ближайшие 20 лет его главными клиентами будут авиакомпании из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. На их долю, согласно оценке американцев, придется 36% общего числа поставок новых пассажирских и грузовых авиалайнеров. Другими их потенциальными покупателями будут страны Северной Америки (26%), государства – члены Евросоюза, Россия и республики бывшего СССР (25%).

1554
0
0
  • Библиотека
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.03 07:42
  • 19
Мультизадачная гиперзвуковая БРСД на "стэлс" платформах, как условие неядерного сдерживания
  • 22.03 06:01
  • 735
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 21.03 22:34
  • 0
Комментарий к "Названы российские подлодки 2050-х"
  • 21.03 21:16
  • 0
По поводу "Что было бы, если Российская империя продолжала бы существовать".
  • 21.03 19:40
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать? (литературный ответ)
  • 21.03 19:01
  • 0
Что было бы, если Российская Империя продолжала бы существовать?
  • 21.03 18:48
  • 15061
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 20.03 18:43
  • 2
Патрушев: наша военная наука не отстает, а во многом опережает зарубежные разработки в области морских дронов
  • 20.03 11:55
  • 2
Прогнозируемая стоимость создания системы ПРО США "Золотой купол" выросла до 185 млрд. долл.
  • 20.03 00:53
  • 0
К вопросу о стратегии России в сложившейся ситуации.
  • 19.03 20:18
  • 0
Комментарий к "Проект: ядерное не сдерживание"
  • 19.03 18:38
  • 1
Названо количество запущенных Киевом ракет SCALP и Storm Shadow с начала СВО
  • 19.03 16:04
  • 0
Проект: ядерное не сдерживание
  • 19.03 14:27
  • 0
Москва — Минск: углубление интеграции – закономерно, естественно и взаимовыгодно
  • 19.03 13:39
  • 2
Почему Китай не бросился защищать Иран