А320

Выкатка самолета Ан-158, в традиционном понимании этого слова, в намеченный срок 20 апреля не состоялась. Из-за того, что украинский президент Виктор Янукович отменил свой визит на ГП "Антонов", самолет не стали выкатывать из ангара под моросящий дождик. Не состоялся и митинг, для которого перед сборочным цехом была собрана трибуна. Впрочем, в истории семейства Ан-148 рекламная шумиха и показуха никогда не были главными событиями. Гораздо важнее другое - в достаточно сжатые сроки создана новая машина, востребованная рынком, конструкторам удалось сохранить преемственность и глубокую унификацию с базовой моделью, но при этом заметно улучшить экономические показатели.

Руководство ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) заявило о прекращении производства самолетов Ту-214. Авиакомпаниям предложено переориентироваться на более современные модели, разрабатываемые российскими конструкторами. Эксперты полагают, что менеджеры ОАК поторопились: новые разработки появятся на рынке не завтра, и они могут оказаться ничуть не прибыльнее Ту-214. Как выяснил обозреватель "РусБизнесНьюс", авиастроительная отрасль России не нацелена на выпуск конкурентоспособных самолетов, и на ее отладку уйдет не один год.

Компания Pratt & Whitney, выигравшая тендер на поставку двигателей для новейшего российского среднемагистрального лайнера МС-21, сейчас ведет поиск партнера в России, который мог бы принять участие в разработке и производстве узлов силовой установки. Несмотря на то, что переговоры еще не завершены, вице-президент Pratt & Whitney по развитию международного бизнеса и совместных проектов Роберт Дж. Робинсон (Rober J. Robinson) оптимистично оценивает перспективы взаимодействия с российскими предприятиями.

По оценкам компании Boeing, наиболее востребованными станут узкофюзеляжные пассажирские самолеты, для которых будет необходимо изготовить не менее 40 тыс. авиационных ГТД с существенно улучшенными характеристиками.

Продажами лайнеров МС-21 займется бывший топ-менеджер "Аэрофлота"

Бывший замгендиректора "Аэрофлота" по стратегическому и корпоративному развитию Кирилл Будаев, который начинал строить новый терминал D в "Шереметьево", в ближайшее время займется продажами гражданской авиатехники в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). С понедельника он возглавит службу маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут". Тем самым ОАК ответила на претензии перевозчиков, которые сетовали, что продажами российских самолетов занимаются люди, никогда не работавшие в коммерческих авиакомпаниях.

Михали Шушпанов покинул пост генерального директора ЗАО "Авиастар-СП", сообщили "АвиаПорту" три высокопоставленных источника в авиационной отрасли.

Внешэкономбанк собрался консолидировать 75% лизинговой компании "Ильюшин финанс". 27,8% акций он выменяет у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на бумаги EADS, а 25,8% купит у Александра Лебедева с 20%-ным дисконтом.

Власти Германии готовы предоставить Airbus кредит в размере 1,1 млрд евро на разработку самолета А350, который должен составить конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.

Компания "Эрбас" увеличит темп производства пассажирских самолетов А320 и обеспечит в 2010 году объем поставок на прежнем рекордном уровне. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в пресс-службе "Эрбас".

Компания Pratt & Whitney может предложить свой турбовентиляторный редукторный двигатель GTF (PurePower geared turbofan) в классе тяги 20 тс для двухмоторных магистральных самолетов, сообщает Air Transport Intelligence News.