А320

Постоянная связь с землей повысит безопасность авиаперевозок

Повысить безопасность полетов можно за счет быстрой передачи большого объема информации о состоянии систем воздушного судна наземным службам. Качественная интернет-связь с землей поможет эффективнее обслуживать технику, позволит предупреждать пилотов об опасных ситуациях прямо во время полета и решит проблему потери черных ящиков в случае, если катастрофа всё же произошла. В настоящее время подобное решение уже реализовано на ряде "умных самолетов", но его полноценного внедрения можно ожидать примерно через десять лет.

Испытания самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14 начнутся в 2020 году. Об этом в пятницу, 28 июня, сообщил глава Минпромторга России Денис Мантуров. "Сейчас третья машина [MC-21] подключилась к испытаниям, до конца года мы подключим к испытаниям четвертую машину. Цикл испытаний ПД-14 на МС-21 начнется с начала следующего года", — сказал министр в интервью телеканалу "Звезда".

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на авиасалоне в Ле Бурже обсуждает с французскими компаниями расширение сотрудничества по гражданским проектам.

Один из ведущих авиастроителей мира – компания Boeing – переживает, мягко скажем, не лучшие времена. Практически один за другим потерпели катастрофу два самолета 737 MAX. А это одна из главных надежд заокеанского авиастроителя. Виной всему, очевидно, несовершенное программное обеспечение, которое делало самолет неуправляемым буквально на ровном месте. Однако это еще не все.

Самолет МС-21 создается в широкой кооперации. Новые материалы, двигатели и системы последнего поколения разработаны и поставляются ведущими отечественными и зарубежными компаниями. При подготовке к производству нового лайнера на большинстве российских предприятий - участников программы было проведено масштабное техническое перевооружение.

Авиастроительная корпорация "Иркут" опубликовала видео полета опытного образца пассажирского самолета МС-21-300. Лайнер пролетел из Иркутска в Ульяновск. В пресс-релизе компании отметили, что полет прошел в штатном режиме, у экипажа замечаний к работе систем самолета не было.

Чем дальше продвигается расследование причин катастроф Boeing 737MAX, тем больше появляется аргументов в пользу того, что любые доработки программного обеспечения для системы управления этого самолета не способны должным образом обеспечить полную безопасность его эксплуатации. А значить есть реальный риск того, что американскому авиагиганту придется заново перепроектировать свой авиалайнер.

Как сообщает издание Mediapart со ссылкой на свои источники, французское следствие летом 2017 году получило документ по секретному контракту с египетским правительством, которые вызвали подозрения относительно коррупционной составляющей. Впрочем, французская генеральная прокуратура отказывается давать комментарии, но финансовые маневры Airbus подтверждаются многочисленными почтовыми сообщениями, конфиденциальными и банковскими документами.

Темпы создания Boeing 737 MAX были «безумными» из-за боязни американского авиаконцерна проиграть конкуренцию Airbus, пишет The New York Times. Бывшие и действующие сотрудники компании рассказали изданию, что Boeing изначально намеревался создать новый самолет «с нуля», на что ушло бы примерно десять лет.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала видео испытаний третьего опытного образца самолета МС-21-300. Полет прошел утром в субботу, 16 марта, на аэродроме Иркутского авиационного завода.