А320

Обновленный А320 полетает еще 15 лет

Европейский авиастроительный концерн Airbus объявил вчера, что с 2016 года начнет устанавливать новые, более экономичные двигатели на выпускаемые им самолеты семейства А320. Это, а также некоторые изменения в конструкции крыла позволят авиакомпаниям экономить до 15% топлива. Airbus рассчитывает таким образом добиться превосходства над своим традиционным конкурентом - американской компанией Boeing, а также над новыми игроками рынка среднемагистральных лайнеров - китайским и российскими авиастроителями.

Компания "Эрбас" предлагает своим заказчикам в качестве опции более экономичные двигатели для самолетов семейства A320, сообщили корр.АРМС-ТАСС в московском представительстве "Эрбас". Семейство А320 в настоящее время имеет устойчивый спрос на мировом авиационном рынке в сегменте узкофюзеляжных ВС.

Компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac, Китай) представила спецификации своего узкофюзеляжного самолета C919 и обнародовала имена первых заказчиков, сообщает Flightglobal.com.

Государство продолжит выпуск этих самолетов

Государство не будет останавливать программу выпуска самолетов семейства Ту-204. В Минпромторге ожидают, что контракт на поставку 44 Ту-204СМ авиакомпании Red Wings будет заключен до конца года. Но программе требуется господдержка, чтобы итоговая цена самолета устроила покупателя. Аналитики полагают, что иного варианта у государства нет: альтернативная загрузка для ульяновского "Авиастара" на ближайшее время отсутствует, а перспектива сворачивания программы Ту-204 уже привела к социальным волнениям в городе.

Начало четвертого года полетов А380 получилось напряженным

Самолет А380 в самой корпорации Airbus и в авиакомпаниях, использующих этот лайнер, часто определяют с помощью слова "самый": самый большой, самый новый, самый экономичный, самый дорогой, в конце концов. Однако для Airbus А380 может стать еще и самым проблемным: за три года эксплуатации с ним произошло уже несколько происшествий.

Руководство отделения узкофюзеляжных самолетов "Боинга" позитивно оценивает свои перспективы на китайском авиационном рынке. Такое заявление представители американского авиастроителя сделали в первый день работы салона "Эйршоу Чайна-2010", когда было объявлено о подписании объемного контракта на самолет C919, китайский аналог "Боинг-737", передает ATI.

Таким видит рынок магистральных лайнеров компания Boeing

Гражданская авиация, будучи самым надежным индикатором состояния мировой экономики, указывает на прекращение рецессии и постепенное восстановление большинства региональных рынков. Для авиакомпаний 2010 год станет одним из лучших за прошедшее десятилетие.

Предложения по передаче технологий есть у всех участников тендера FX-2 по поставке 36 многофункциональных истребителей для ВВС Бразилии, но все они имеют свои пределы. Эти пределы остаются тайной. Вероятно, ограничения в первую очередь будут связаны с системой управления вооружением.

В 2008 году на авиасалоне Airshow China компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) объявила о начале работы над проектом первого крупного коммерческого авиалайнера C919. В этом году, как ожидается, Comac представит на авиашоу Airshow China первый макет салона будущего самолета. Пока что никаких сведений о заказчиках узкофюзеляжного C919 не поступало, однако, как говорят поставщики, программа развивается полным ходом. Журнал Flight Global опубликовал обширный материал, посвященный этому проекту.

В сентябре 2010 года было заказано 206 новых самолетов, шесть предыдущих заказов были отменены, также поступили заявки на обмен восьми самолетов, пишет Flightglobal.com.