Войти

Comac представила спецификации C919 и назвала первых заказчиков

1294
0
0

Москва. 16 ноября. АвиаПорт - Компания Commercial Aircraft Corporation of China (Comac, Китай) представила спецификации своего узкофюзеляжного самолета C919 и обнародовала имена первых заказчиков, сообщает Flightglobal.com.


Согласно сообщению, длина самолета составит 38,9 м, размах крыла - 35,8 м, а высота - 11,95 м. Самолет будет оснащен салоном шириной 3,9 м и высотой 2,25 м.


В конфигурации эконом-класса самолет будет оснащаться 168 пассажирскими сиденьями или 156 сиденьями в смешанной конфигурации бизнес- и экономкласса.


По информации Comac, 28 октября компания подала заявку в Управление гражданской авиации Китая на проведение сертификации типа. Первый полет нового самолета запланирован на 2014 год, а ввод в эксплуатацию должен состояться в 2016 году.


Кроме того, на авиасалоне Airshow China 2010 компания Comac объявила о получении 100 заказов на самолеты C919. Первыми получателями новых авиалайнеров станут китайские авиакомпании Air China, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Hainan Airlines, а также лизинговые компании CDB Leasing Company (CLC) и GECAS.


По словам генерального директора Comac, половина из 100 заказов является твердыми, оставшиеся представляют собой опционы. Air China, China Southern и China Eastern заказала до 20 самолетов каждая, но как были распределены оставшиеся заказы - не сообщается.


В то же время GECAS сообщает о заказе до 10 авиалайнеров C919, причем половина заказов является твердыми.


Вслед за этими новостями с комментариями начинают выступать конкуренты Comac на рынке узкофюзеляжных самолетов. Так, например, в компании Boeing уверены, что появление авиалайнеров C919 не пошатнет позиции американского авиаконцерна на китайском рынке.


Авиакомпании, оформившие заказы на самолеты C919, являются клиентами компании Boeing и покупают у нее авиалайнеры 737-й серии. "Мы все еще думаем, что Китай останется сильным рынком для наших самолетов 737-й серии, - сказал вице-президент и генеральный менеджер программы Boeing 737 Беверли Уайз. - Клиентам из Китая нравятся наши продукты, они продолжают покупать наши самолеты, и мы уверены, что они будут покупать их в будущем".


Согласно внутренним оценкам компании Boeing, в ближайшие годы авиационный рынок Китая будет обладать самым динамичным ростом, причем около 71 % всех проданных здесь самолетов в будущем придется на узкофюзеляжные авиалайнеры.


"Мы признаем и полностью уважаем право Китая выйти на этот рынок, - добавил Б. Уайз. - Конкуренция в нашей отрасли является очень сильной, и люди продолжают направлять инвестиции в самолеты".


К концу этого года компания Airbus должна принять решение о ремоторизации своих самолетов семейства A320, а вот Boeing, судя по всему, отложила аналогичное решение по 737-й серии до 2011 года. С другой стороны, Boeing представила новый интерьер салонов на самолетах 737-й серии под названием Sky Interior. Поставки самолетов с таким интерьером начались в октябре с авиакомпании Flydubai.


Авиалайнеры с новым интерьером заказали около 50 перевозчиков и лизинговых компаний, в том числе китайская Air China. Около половины всех самолетов Boeing, которые должны быть поставлены в 2011 году, будут оснащены интерьером Sky Interior.


В настоящее время Boeing проводит летные испытания различных решений, призванных повысить эффективность самолетов 737-й серии, в том числе аэродинамические элементы, снижающие сопротивление воздуха. В середине 2011 года в эксплуатацию должен быть запущен обновленный двигатель CFM56-7BE.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 13:14
  • 8571
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)
  • 21.04 14:20
  • 24
Военкор: без десантных операций мощного прорыва обороны ВСУ российской армией можно не ждать
  • 21.04 08:17
  • 1
Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США
  • 21.04 07:30
  • 3
19FortyFive: США могут забыть о F-47, поскольку Китай строит один истребитель-«невидимку» за другим