Авиационные защитные шлемы прошли долгий путь от неуклюжих образцов минувшего столетия до сверхтехнологичных изделий XXI века. Сейчас это – не просто элемент защиты, а настоящий компьютер, играющий в воздушном поединке не последнюю роль.

Турецкая армия выросла на натовских неликвидах

В годы холодной войны Турция была одной из двух стран НАТО, граничивших с СССР, но находилась на периферии противостояния альянса и Варшавского договора. Собственный ВПК был довольно слабым. В итоге страна стала своеобразной свалкой устаревшей техники, переданной западными странами.

Как сообщил на своей странице в www.facebook.com веб-ресурс "Scramble Magazine" со ссылкой на информацию турецкого Управления оборонной промышленности (Savunma Sanayii Başkanlığına - SSB), 3 января 2019 года оно подписало с Катаром соглашение о намерениях (Letter of Intent - LoI) относительно поставки ВВС Катара боевых вертолетов Т129 АТАК, производимых турецким авиастроительным объединением Turkish Aerospace Industries (TAI). Количество планируемых Катаром к закупке вертолетов Т129 не сообщается.

США наказали Турцию за покупку С-400 задержкой поставок двигателей для турецких ударных вертолетов T-129. И нет никаких гарантий, что эти поставки вообще состоятся. Турки вынуждены спешно искать того, кто проведет ремоторизацию их боевой техники. Может быть, это могла бы сделать Россия? А самое интересное, что в свое время у Анкары был шанс избежать этой ситуации – купив российские вертолеты.

Пакистан и Турция объявили уже о втором крупном оружейном контракте, подписанном в течение одного месяца. Вчера, 14 июля, портал defensenews.com сообщил о том, что страны финализировали сделку на покупку 30 вертолётов T129 ATAK.

По данным ресурса Northafricapost.com, делегация ВС Марокко недавно посетила штаб-квартиру турецкой компании Turkish Aerospace Industries, Inc. (TAI) в Анкаре. Основной темой переговоров стала закупка ударно-разведывательных вертолетов T-129 ATAK (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopter).

Как сообщила 4 июня 2018 года турецкая газета "Yeni Şafak", Пакистан подписал контракт стоимостью около 1,5 млрд долл на приобретение 30 турецких боевых вертолетов Т129 АТАК. Информация об этом циркулировала уже некоторое время, но в публикации содержится подтверждение данного контракта со стороны главы Управления оборонной промышленности Турции (Savunma Sanayii Müsteşarlığı - SSM) Исмаила Демира, который сообщил, что официально о заключении сделки будет объявлено "на следующей неделе", а сам контракт будет финализован в присутствии глав обеих государств.

Как стало известно 24 мая, Вооруженные силы Пакистана подписали официальный контракт на закупку 30 ударных вертолетов T-129 турецкой компании Turkish Aerospace Industries (TAI). Как сообщает Jane's Defence Weekly, информация о продаже вертолетов Пакистану содержалась в политическом манифесте правящей в Турции Партии справедливости и развития, опубликованном в преддверии всеобщих выборов, запланированных на июнь.

Уничтожение курдами новейшего турецкого вертолета Т129 АТАК попало на видео. Машина была подбита боевиками из группировки в пограничном районе Кырыкхан (у турецкой провинции Хатай). Оба пилота погибли. Власти Турции признали потерю машины.

Сухопутные войска Турции получили двадцатый собранный компанией «Тюркиш аэроспейс индастриз» (Turkish Aerospace Industries – TAI) ударный вертолет T-129 АТАК (Attack and Tactical Reconnaissance Helicopters).

Что представляет собой сегодня турецкая военная машина

"Лента.ру" взяла интервью у одного из ведущих военных экспертов, главного редактора журнала Moscow Defense Brief Михаила Барабанова, соредактора книги "Турецкая военная машина: Сила и слабость", подготовленной к изданию московским Центром анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).

Турецкая компания TUSAS Engine Industries занялась разработкой нового турбовального двигателя для перспективного многоцелевого вертолета T-625, сообщает Defense Aerospace. Новая силовая установка должна будет заменить на серийных вертолетах турбовальные двигатели LHTEC CTS800, разработанные британской компанией Rolls-Royce и американской Honeywell.

Итальянский холдинг Leonardo приступил к разработке нового ударного вертолета, который должен будет заменить на вооружении устаревающие A129. Как сообщает Flightglobal, для экономии на разработке новой боевой машины в ней планируется использовать некоторые из уже существующих агрегатов и вооружений.

В поисках шеста для технологического барьера

Повышение стоимости новых разработок затрагивает все отрасли современного машиностроения, в том числе авиационную промышленность. Один из способов снизить расходы на создание новой техники в этих условиях — переход к совместным проектам и заимствованию готовых технических решений.

Итальянская оборонная группа Leonardo-Finmeccanica объявила о начале разработки и производстве нового ударного вертолета на замену А129 Mangusta для армии Италии. Программа получила название NEES (new exploration and escort helicopter) и рассчитана на многолетний период реализации, должен быть построен прототип и три предсерийных образца.

Итальянская компания Leonardo (бывшая группа Finmeccanica) 13 января 2017 года сообщила, что подписала с министерством обороны Италии контракты на поставку ВВС Италии пяти первых новых реактивных учебно-тренировочных самолетов М-345 НЕТ, а также на создание нового боевого вертолета по программе NEES (Nuovo Elicottero da Esplorazione e Scorta) для итальянской армейской авиации.

Армия Турции должна вызывать не только академический интерес

Турция в настоящее время – единственный член НАТО, реально готовящийся к войне сразу с несколькими соседними странами, причем основным ее потенциальным противником является другой член альянса – Греция.

Сухопутные войска НОАК могут задавить массой и артиллерией, но авиация им не помощник

Сухопутные войска Китая с 2016 года делятся на пять командований, которые заменили прежние семь военных округов. Каждое включает несколько общевойсковых армий, а также провинциальные военные округа, гарнизоны крупнейших городов, части окружного подчинения и резерв.

Овладеть искусством создания ударных вертолетов Турция вознамерилась не случайно. Рано или поздно перед вооруженным силами этой страны встанет вопрос о том, какой ударный вертолет придется использовать, а самое главное, кто его будет производить и какими эта машина будет обладать характеристиками.

Россия буквально до недавнего времени настойчиво пыталась "отрезать" себе кусок от оружейного пирога Турции. Вспомним недавнюю попытку продать Анкаре зенитно-ракетный комплекс "Антей-2500" или участие наших вертолетостроителей в тендере на поставку боевых вертолетов. С американскими, итальянскими и франко-германскими производителями винтокрылых машин тогда должна была соперничать российская фирма "Камов" со своим вертолетом Ка-50-2, получившим название "Эрдоган".