Airbus

Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.

Компания AVIC (Aviation Industry Corporation of China) рассматривает возможность постройки первого китайского самолета-амфибии совместно с Россией. Об этом пишет China Daily со ссылкой на заявление, которое сделал главный инженер проекта Чэнь Чжэнго (Chen Zhengguo). По его словам, это сотрудничество поможет повысить надежность двигателей и бортовых систем нового летательного аппарата.

Как сообщает сегодня китайское информационное агентство Синьхуа cо ссылкой на Сhina Daily, Китай планирует к 2013 году разработать большой самолет-амфибию, а его серийное производство будет налажено в 2015 году.

В пятницу "Ростехнологии" сообщили, что получили предложения от трех претендентов на поставку среднемагистральных самолетов для авиакомпании "Росавиа", которую госкорпорация создает совместно с правительством Москвы. В тендере участвуют американский Boeing, европейский Airbus и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК).

Самый большой самолет в мире, совершивший в пятницу невынужденную посадку в столичном аэропорту "Домодедово", пока не нашел покупателей в России. Впрочем, в будущем купить суперлайнер от европейского производителя могут "Аэрофлот", "Трансаэро" и "Росавиа".

Создателю многофункциональных истребителей марки "Сухой" Михаилу Симонову исполняется 80 лет

Есть люди, о которых писать очень трудно. Не только потому, что у них сложный характер, а обстоятельства прожитой ими жизни, требующие подробного описания, тянут не на газетный очерк, а на полновесную книгу. Но это не жанр "НВО". Сложно еще и потому, что рассказывать о конструкторах авиационной, космической техники и создателях любых других сложных технологических систем вообще не просто. Для этого необходимо иметь соответствующее инженерное образование, а у меня оно - военно-гуманитарное.

Британское министерство обороны ежегодно впустую тратит $3,5 млрд на слишком амбициозные военные проекты, которые выходят из-под контроля.

Создаваемая госкорпорацией Ростехнологии и правительством Москвы авиакомпания "Росавиа" завершает переговоры с Boeing о покупке самолетов на сумму более $2,5 млрд.

Авиастроительная корпорация представит "Ростехнологиям" предложения по среднемагистральным и региональным самолетам

До 16 октября компании Airbus, Boeing и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) должны передать "Ростехнологиям" свои предложения по поставкам узкофюзеляжных самолетов для создаваемого госкорпорацией авиаперевозчика "Росавиа". Фаворитами тендера пока выступают западные производители, так как семейства Boeing 737 и Airbus A320 охватывают более широкий диапазон размерности, чем российский Ту-204СМ. Однако ОАК делает ставку на комплексное предложение, в котором присутствуют среднемагистральные и региональные самолеты, а также подразумеваются контракты с предприятиями-поставщиками, подконтрольными "Ростехнологиям".

"Аэрофлот" сможет ввезти 10 Airbus 330 без уплаты 20%-ной таможенной пошлины, но за это простит штрафы за задержку поставки самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) компании Михаила Погосяна. Именно он способствовал отмене пошлин.