Войти

Компания PFW будет поставлять погрузочно-разгрузочные устройства для конвертированных самолетов A320/A321

1405
0
0

МОСКВА, 18 марта. (АРМС-ТАСС). Лизинговая компания AerCap выбрала компанию PFW в качестве поставщика погрузочно-разгрузочных устройств для конвертированных самолетов А320/А321. AerCap стала стартовым заказчиком переоборудованных самолетов А320/А321, подписав в 2008 году контракт на конвертацию 30 принадлежащих ей пассажирских самолетов А320/А321 в грузовые версии (А320/А321P2F). Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в московском представительстве компании "Эрбас".


Первый прототип переоборудованного самолета должен быть выпущен в 2011 году и в этом же году компания PFW планирует установить на него первый комплект своего устройства. Таким образом, коммерческая эксплуатация первого лайнера А320P2F с погрузочно-разгрузочным устройством начнется в 2012 году.


В основе погрузочно-разгрузочного устройства, разработанного PFW, лежит модульный принцип. Это предоставляет эксплуатантам большую гибкость в использовании контейнеров разных типов. В базовой конфигурации в переоборудованном лайнере А320P2F можно будет разместить до десяти контейнеров размером 2,2м х 3,2м или девять контейнеров размером 2,4м х 3,2м или десять паллет размером 2,2м х 2,7м.


Поскольку конвертированный самолет А321P2F более вместительный, то на его борту можно будет разместить до 13 контейнеров размером 2,2м х 3,2м или же 12 контейнеров размером 2,4м х 3,2м или 13 паллет размером 2,2м х 2,7м. В дополнение к этому, в любой из вышеперечисленных конфигураций в хвостовой части можно будет также установить контейнеры LD-3, LD-4 или паллеты размером 2,2м х 1,6м. Кроме того, на обоих типах самолетов предусмотрена установка одной или нескольких паллет для перевозки двигателей. В качестве опции погрузочно-разгрузочное устройство может быть спроектировано для размещения "в ряд" 21 контейнера размером 2,2м х 1,6м на самолете А320P2F или 27 таких же контейнеров на самолете А321P2F.


По мнению экспертов, конвертированные лайнеры А320/А321P2F позволят справиться с прогнозируемым ростом рынка грузоперевозок и станут эффективным инструментом для ведения бизнеса. Новая модульная погрузочная система позволит операторам наилучшим образом отвечать потребностям рынка, а также значительно сократить топливные затраты за счет небольшого веса.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 28.03 10:05
  • 15213
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.03 07:47
  • 12
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 28.03 04:43
  • 824
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"
  • 27.03 16:49
  • 2
Дмитриев: Британии скоро не будет хватать топлива для перехвата чего-либо
  • 27.03 16:43
  • 2
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 27.03 14:30
  • 1
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 27.03 13:44
  • 5
Военный рассказал о раскрытой уязвимости военного флота США
  • 27.03 06:15
  • 0
Комментарий к "В ЕС назвали причину снижения эффективности ЗРК Patriot на Украине"
  • 27.03 01:50
  • 0
Комментарий к "Непроходной «Бал»: береговые комплексы научили атаковать корабли «волчьей стаей»"
  • 27.03 00:11
  • 0
Комментарий к "«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке"
  • 26.03 17:47
  • 0
«Туз в рукаве» НАТО — ключевая инфраструктуры на востоке
  • 26.03 11:40
  • 1
В США рассказали о секретных полетах на советских «МиГах» над «Зоной 51»
  • 26.03 06:51
  • 2
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 26.03 04:29
  • 0
О современных авианосцах. Интересная статья в 3-х частях, с некоторыми моими комментариями.