Авиастроительный концерн Airbus
EADS получила за год чистый убыток в размере 763 млн евро
Чистый убыток Европейской аэрокосмической корпорации European Aeronautic, Defence & Space Co. (EADS), которой принадлежит самолетостроительная компания Airbus SAS, составил в 2009 году 763 млн евро после чистой прибыли в 1,57 млрд евро в 2008 году, сообщает агентство Bloomberg. Полученный чистый убыток стал четвертым со времени создания корпорации в 2000 году.
Новый контракт по производству военно-транспортного самолета A400M будет подписан до июня
Министр обороны Франции Эрве Морен объявил, что новый контракт по производству военно-транспортного самолета (ВТС) A400M будет подписан до июня. Судя по всему, торжественная церемония подписания контракта министрами обороны стран-участниц пройдет в Испании.
ЕС подозревает США в предоставлении привилегий Boeing в тендере на поставку самолетов
Еврокомиссия подозревает США в предоставлении Boeing незаконных привилегий в ущерб европейскому Airbus в тендере на поставку самолетов-заправщиков для американских ВВС, объем контракта на поставку 179 самолетов превышает $40 млрд. "Еврокомиссия считает достойным глубокого сожаления выход Airbus из тендера на поставку самолетов- заправщиков", - заявил сегодня в коммюнике еврокомиссар по торговле Карел де Гюхт.
Boeing предложит ВВС США усовершенствованный заправщик
Американский авиастроительный концерн Boeing объявил о намерении принять участие в тендере ВВС США на поставку самолетов-заправщиков нового поколения KC-X, сообщает Aviation Week. На конкурс будет представлен уже выпускаемый компанией заправщик KC-767, но в более совершенной комплектации. По заявлению Boeing, модернизированный KC-767 будет соответствовать всем 372 требованиям ВВС США.
Это игла, на которой мы держим потребителей
Конкуренция на мировом титановом рынке усиливается, и Корпорации "ВСМПО-АВИСМА" приходится осваивать новые ниши, чтобы удержать своих клиентов. Наличие уникального пресса, который позволяет делать самые большие штамповки, уже не гарантирует лидерство в долгосрочной перспективе, так как Китай рассчитывает вскоре обзавестись аналогичным оборудованием. Поэтому следующий шаг - освоение черновой механической обработки штампованных поковок - является залогом стабильности загрузки предприятия. О конкурентных преимуществах корпорации и ее перспективах корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор ОАО "Корпорация "ВСМПО-АВИСМА" Михаил Воеводин.
Pratt & Whitney может предложить двигатель для двухмоторных магистральных самолетов
Компания Pratt & Whitney может предложить свой турбовентиляторный редукторный двигатель GTF (PurePower geared turbofan) в классе тяги 20 тс для двухмоторных магистральных самолетов, сообщает Air Transport Intelligence News.
Ан-70: трудный путь в небо
Работы по созданию военно-транспортного самолета нового поколения, которому предстояло прийти на смену Ан-12, начались в конце 1970-х годов. Выработка и согласование тактико-технического задания продолжались до 1987 года. Военные учли опыт боевых действий в Афганистане и применения военно-транспортной авиации в других локальных конфликтах.
ILFC сдвинула сроки поставки A380 на год
Американская лизинговая компания ILFC (International Lease Finance) сдвинула на год поставки самолетов Airbus А380, сообщает Air Transport Intelligence News.
Бизнес-единицы есть
А перспективы?
28 декабря 2009 г. своим приказом президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") Алексей Федоров определил порядок формирования бизнес-единиц корпорации: "ОАК - Боевые самолеты", "ОАК - Коммерческие самолеты" и "ОАК - Специальные самолеты". Единственно полезным в этом документе, на наш взгляд, является включение в "ОАК - Боевые самолеты" направления по тематике проекта пассажирского самолета "Сухой Суперджет-100". Дело в том, и об этом говорилось неоднократно, что разделение конструкторских коллективов на "боевые" и "коммерческие" приведет к губительному падению уровня обороноспособности нашего государства.
Airbus вернулся с того света
Европейский военно-транспортный самолет А400М, конкурент украино-российского Ан-70, фактически получил новую жизнь. Страны-заказчики согласились выделить на реанимацию проекта миллиарды евро, что неминуемо приведет к существенному удорожанию машины. Для украинского "Антонова" это означает упрощение маркетинга Ан-70 на рынках стран третьего мира и усложнение работы на рынке ЕС.