Войти

CFM намерена повысить надежность комплектующих для двигателей LEAP-X

1262
0
0

Москва. 27 декабря. АвиаПорт - Компания CFM планирует провести серию испытаний двигателей LEAP-X1C, чтобы гарантировать своим клиентам высокую надежность всех комплектующих, пишет Flightglobal.com.


"Мы уделили большое внимание повышению надежности покупных комплектующих, - сказал Рон Клэппрот, директор программы CFM LEAP. - Но самый сложный вызов - обеспечить этой технологии ожидаемый клиентами уровень надежности".


Двигатели CFM LEAP-X1C должны обеспечить 15% сокращение расхода топлива по сравнению с нынешними моторами CFM56-5B и -7B, а также обеспечить сокращение выбросов NOx и снижение уровня шума. Новые двигатели от CFM должны быть введены в эксплуатацию в 2016 году вместе с самолетом Comac C919.


"Можно говорить о расходе топлива, о выбросах, о чем угодно. Но уровень надежности должен быть не ниже, чем у современных продуктов CFM", - добавил Р.Клэппрот.


Пока что CFM не выбрала поставщиков 60 комплектующих, но компания уже проектирует специальные испытания двигателей, которые помогут выявить возможные проблемы с долговечностью моторов в течение всей программы сертификации, которая должна завершиться в 2014 году.


"В программе сертификации мы посвятим целый ряд тестов проверке надежности комплектующих, - сказал Р.Клэппрот. - Мы специально создадим неустойчивые условия, в которых двигатель отработает несколько тысяч циклов. Так мы сможем проверить - выдержат ли комплектующие такие условия".


Как говорит Р.Клэппрот, запрос о предложениях по поставке комплектующих CFM направит поставщикам в 2011 году, причем он уверен, что поставщики проявят высокий интерес к данному предложению. "Когда вы увидите объемы производства самолетов и объемы поставок этих двигателей, то вы должны заинтересоваться участием в этом проекте", - сказал Р.Клэппрот.


Концерн Comac намерен продать практически 4000 самолетов C919 за первые 20 лет производства. Отметим, что двигатель CFM LEAP-X также был выбран компанией Airbus для установки на обновленных авиалайнерах семейства A320NEO. И как отмечают в Airbus, в течение 15 лет рынку может потребоваться около 4000 таких самолетов.


Артур Нургалеев

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 06:02
  • 5404
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом