Airbus

Компания Boeing в преддверии Московского авиасалона представила обновленный прогноз развития мирового авиарынка до 2030 года. В нем авиакомпаниям России и стран СНГ повысили спрос на самолеты на 12%: по расчетам американской корпорации, в ближайшие два десятилетия они купят более 1 тыс. самолетов - почти столько же, сколько летает на территории этих стран сегодня. Обойдется им это в $110 млрд.

Airbus и Boeing решили не разрабатывать новые узкофюзеляжные самолеты, а глубоко модернизировать существующие модели. Это дает Канаде, России и Китаю шанс успешно реализовать программы создания новых экономичных авиалайнеров и потеснить на рынке именитых конкурентов.

Авиастроение обладает потенциалом инновационного развития

Редакция журнала «Авиапанорама» обратилась к директору Института экономики РАН, член-корреспонденту РАН Руслану Гринбергу с просьбой ответить на ряд вопросов, касающихся перспектив модернизации и развития отечественной экономики и на этом фоне прокомментировать современные особенности развития отечественного авиастроения.

Мировой авиапром сегодня развивается исключительно в сторону все нарастающей монополизации рынков. План и централизация, пусть под эгидой советов директоров транснациональных компаний, оказались эффективнее и жизнеспособнее в сфере высоких технологий, где на каждый условный сантиметр конечной продукции требуется максимальное количество "мозгов". Процесс завершился в последние десятилетия консолидациями, слияниями и поглощениями десятков ранее разрозненных национальных предприятий. Это происходило как раз тогда, когда авиационная промышленность постсоветского пространства продолжала расщепляться на мелкие "незалежные" сегменты, а власти этих стран как будто ничего не видели вокруг.

На авиасалоне в Жуковском, который начнет работу 16 августа, ожидается подписание контрактов только на российскую технику. Впрочем, лайнеры Airbus и Boeing на МАКС тоже прилетят.

Участие американского перспективного среднемагистрального самолета "Боинг-787" ("Дримлайнер") в летной программе авиасалона МАКС-2011 не планируется, он будет демонстрироваться только два дня на статической экспозиции. Об этом сегодня сообщил журналистам генеральный директор ОАО "Авиаслон" Владимир Борисов.

Крупнейший в мире производитель авиационной техники компания "Эрбас" покажет на салоне МАКС-2011 с 16 по 21 августа самый большой пассажирский самолет в мире А380, а также представит концептуальный проект самолета будущего.

Министерство обороны Ганы заключило с европейским концерном Airbus контракт на поставку двух военно-транспортных самолетов CASA C-295, сообщает Defense Aerospace. Сумма сделки не уточняется. В среднем стоимость одного C-295 составляет 75 миллионов долларов, таким образом покупка двух транспортников могла обойтись Гане в 150 миллионов долларов. Поставка C-295 заказчику начнется в 2012 году.

Авиасалон МАКС-2011 в подмосковном Жуковском добился самого высокого признания со стороны лидеров мирового авиапрома. Airbus уже анонсировала прилет самого большого самолета в мире А380. Ее конкурент - американская Boeing, как стало известно РБК daily, готовится представить на авиасалоне свою новинку Boeing 787 Dreamliner. До сих пор эти два мировых авиационных хита одновременно выставлялись только на двух выставках - в Париже и Лондоне.

Авиакомпания "Америкэн эйрлайнз" подтвердила "Эрбас" часть своего огромного заказа, запросив первую партию из 130 узкофюзеляжных самолетов, целиком состоящую из новых самолетов A321neo. Как сообщает сайт ATI, это соглашение отражено в последних данных "Эрбас", фиксирующих получение заказов на 145 самолетов в июле. По данным европейского авиастроителя, американский заказ является частью более широкой сделки на 260 узкофюзеляжных лайнеров семейства A320 разных модификаций.