Авиастроительный концерн Airbus
"Антонов" отказался сражаться за Пентагон
Американская фирма U.S. Aerospace и украинский "Антонов" отказываются от соревнования за поставку самолетов армии США.
Украинское правительство выделило $26,7 млн на закупку самолетов в 2010 г.
Кабинет Министров Украины 20 октября утвердил порядок использования в 2010 году средств Стабилизационного фонда на закупку самолетов, сообщил на брифинге министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко.
Индия склоняется к закупке самолетов-заправщиков западного производства
18 октября индийское информационное агентство PTI процитировало вице-президента компании Airbus Military Петера Скофхэма (Peter Scoffham), заявившего, что «мы предлагаем Индии новый самолет-заправщик А330MRTT как наиболее полно отвечающего критерию стоимость/эффективность». По его словам, с этим самолетом не могут сравниться воздушные танкеры, разработанные на базе платформ 1970-х годов.
Маленькие крылья Родины
Через пять лет на местных авиалиниях не останется ни одного самолета отечественного производства
Россию часто сравнивают с живым организмом. Дороги - это артерии, по которым идут грузы, техника, помощь. Там, где совсем нет дорог - а это почти треть территории страны, - летят самолеты и вертолеты. Преимущественно маленькие - малая авиация, построенная в основном еще при Советском Союзе. Сейчас заканчивается технический срок эксплуатации всех этих "Анов" и "Милей". Что будет происходить и происходит сегодня с малой авиацией в большой и некогда могучей стране, разбирался корреспондент "Известий" Юрий Снегирев.
Авиастроение и человеческий фактор
Американская авиастроительная компания Boeing в середине октября 2010 г объявила прогноз развития рынка гражданской авиации стран СНГ в ближайшие 20 лет, согласно которому авиакомпании СНГ закупят примерно 960 новых самолетов на 90 млрд долл, в т.ч. Россия на 65 млрд долл. Boeing прогнозирует рост пассажирских перевозок в странах СНГ в среднем на 4,8 проц в год, соответственно авиакомпании вынуждены будут покупать новые самолеты, выводить из эксплуатации старые, в т.ч. неэффективные советского производства.
Догоняя Соединенные Штаты
Российский самолет сможет соперничать с заокеанскими «Хищниками» и «Молниями»
29 января 2010 года впервые поднялся в воздух опытный российский истребитель Т-50 ОКБ Сухого. Полеты новой машины обозначили очередной этап долгой истории отечественного самолета пятого поколения, начавшейся более 30 лет назад.
Заказы на "Дримлайнер" в версиях "787-8" и "787-9" распределятся поровну, считает "Боинг"
"Боинг" ожидает, что заказы на разрабатываемый компанией самолет "Дримлайнер" распределятся примерно поровну между версиями "787-8" и 787-9".
Мозги в этой системы российские, а реализация - зарубежная
Развитие элементной базы и совершенствование алгоритмов управления позволило российским ученым создать высокопроизводительные и надежные электродистанционные системы управления для боевых и гражданских самолетов. Еще в прошлом столетии в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) были заложены принципы создания цифровых систем управления магистральными самолетами, и для Sukhoi Superjet 100 в тесном взаимодействии со специалистами "Гражданских самолетов Сухого" была создана наиболее совершенная система, когда либо применявшаяся на пассажирских авиалайнерах. О ее особенностях и преимуществах рассказывает заместитель начальника отделения динамики полета и систем управления (НИО-15) ЦАГИ Юрий Шелюхин.
Airbus предложит Индии транспортник A400M
Европейская компания Airbus Military объявила о намерении предложить Министерству обороны Индии покупку перспективного военно-транспортного самолета A400M Grizzly, сообщает Aviation Week. Согласно планам компании, официальное предложение индийским военным будет сделано в 2011 году. По оценке Airbus Military, в составе ВВС Индии A400M сможет заполнить нишу, не занятую самолетами Boeing C-17 Globemaster III и Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Нет конкурентов
Авиапарк России и стран СНГ становится все более "западным", констатирует Boeing. Если в 2000 г. на иномарки приходилось около 5%, то в 2009 г. - почти половина. В ближайшие 20 лет общее число лайнеров у перевозчиков России и СНГ увеличится с 1150 до 1300 единиц, из них 960 будут новыми (800 пойдет на замену устаревшего флота и 160 - на расширение), львиная доля придется на среднефюзеляжные самолеты (это B737 и Airbus 320). Boeing гордится достижениями на бывшем советском рынке: в 2000 г. ее доля была 3%, в 2009 г. - 25%. У Boeing 24 российских заказчика, в частности "Аэрофлот" (B787 Dreamliner), авиакомпания "Москва" (B737-800), AirBridgeCargo (747-8F) и проч.