50 лет Победы

Для освоения Арктики необходимы новые суда

Взятый РФ курс на освоение арктических прибрежных и шельфовых месторождений, а также развитие транзитного судоходства по Северному морскому пути (СМП) могут стать локомотивом подъема отечественного судостроения. Но для достижения этой цели надо уже сегодня учесть возможные проблемы с техническим и инфраструктурным обеспечением российских морских арктических коммуникаций.

К 2020 году Россия получит три атомных ледокола нового поколения. Ресурс нынешнего ледокольного флота заканчивается

В 2017 году будет сдан первый корабль проекта 22220, следующие два – в 2019 и 2020-м. Соответственно у России уже через пять лет появится новый ледокольный флот, который обеспечит проводку караванов судов по Северному морскому пути. Головной ледокол проекта уже собран примерно на 60 процентов. Затем начнется серийное производство.

Как сообщает информационное агенство "Regnum", туристические круизы на Северный полюс будут проводиться вплоть до 2018 года. Об этом заявила пресс-секретарь ФГУП «Атомфлот» Екатерина Ананьева. Ранее руководство предприятия заявило о том, что в 2015 году состоятся шесть заключительных туристических рейсов на Северный полюс. Однако в сентябре 2014 года представители компании заявили, что им удалось сохранить программу круизов.

Первым праздничным мероприятием станет турнир команд высших и средних учебных заведений по интеллектуальным играм "Что? Где? Когда?" и "Брейн-ринг" на кубок Росатомфлота

В Мурманске начинаются мероприятия, приуроченные к 55-летию отечественного атомного флота. Дата отмечается 3 декабря, когда в 1959 году на первом в мире атомном ледоколе "Ленин" был поднят флаг, сообщили корр. ТАСС в пресс-службе ФГУП "Атомфлот".

Россия сохранила уникальные компетенции в кораблестроении

В конце июля произошло три, казалось бы, не связанных между собой события. Первое: Россия заключила с КНР меморандум о намерениях в области строительства плавучих АЭС. Второе: на Севмаше заложены три атомные подводные лодки для отечественного ВМФ. Третье: входящая в Росатом топливная компания «ТВЭЛ» провела испытания новой конструкции тепловыделяющей сборки ТВС-2М. В действительности все эти события взаимосвязаны: без развития одного направления успех других стал бы невозможен.

Российский атомный флот возрождается и набирает мощь для решения глобальных задач: обеспечить вывоз углеводородного сырья Ямала сразу на тихоокеанский и атлантический рынки сбыта, сделать Северный морской путь главными воротами между Европой и Азией. О закладке новых ледоколов, проектировании атомоходов будущего, совместной работе с ВМФ и отказе от международных туристов в интервью РИА Новости рассказал генеральный директор "Росатомфлота" Вячеслав Рукша. Беседовал Игорь Ермаченков.

В год 60-летия первой АЭС "Росатом" запускает реактор нового поколения и демонстрируют свои возможности в Арктике

Кольский полуостров, где находится база атомного ледокольного флота и действует первая атомная электростанция, построенная за Полярным кругом, сейчас покрыт зеленью. Солнце в ночные часы почти не заходит, но в горах и на высоких сопках все еще лежит снег

В Северной столице прошел фестиваль ледоколов

Фестиваль ледоколов прошел в Петербурге. Приурочили его к 150-летию ледокольного флота России. В 1864 году в рейс вышло судно «Пайлот» питерского промышленника и судовладельца Михаила Бритнева, который перестроил носовую часть таким образом, что корабль смог наползать на лед и ломать его своей тяжестью. Это и было началом.

Силовая установка — сердце любой техники. К источнику энергии жестко привязаны параметры всех механизмов и подсистем, входящих в состав рассматриваемой конструкции. Выбор силовой установки — наиболее сложный этап в проектировании технической системы, от правильности которого (и наличия подходящей СУ) зависит всё.

ОСК и "Росатом" не могут договориться, как потратить бюджетные миллиарды на строительство атомных ледоколов

Через десять дней, 15 апреля, истекает конечный срок подачи заявок на строительство двух серийных атомных ледоколов нового поколения - аналогичных тому, что уже заложен и строится как головной на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.