Истребитель 5 поколения

Российский истребитель пятого поколения в ближайшей перспективе будет конкурировать с иностранными аналогами. Подробнее о новом истребителе, испытания которого состоялись на днях в интервью "России 24" рассказал глава корпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов.

Мейнхадж Хусейн (Meinhaj Hussain), исламский эксперт сайта Grande Strategy

В конце января 2010 года совершил первый полет российский истребитель ПАК ФА, который возвестил конец американского превосходства в разработке стелс-истребителей пятого поколения. Военные аналитики всех мастей и стран вели бесконечные спекуляции и ожесточенные споры на тему, какой будет окончательная конфигурация истребителя, и в бессонных ночах ожидали первый полет, но Россия держала программу в строгой тайне, и никто, кроме ограниченного круга лиц, не знал, как будет выглядеть этот самолет.

Инженеры уфимского моторостроительного производственного объединения (ОАО "УМПО"), несмотря на первые успешные испытания, продолжают совершенствовать двигатель для истребителя пятого поколения, сообщили РИА Новости в министерстве промышленности Башкирии.

Новый российский истребитель взбудоражил профессионалов и любителей авиации

В минувшую пятницу, 29 февраля, когда вышел юбилейный 600-й номер "НВО", с заводского аэродрома Дземги авиастроительного завода фирмы "Сухой" в Комсомольске-на-Амуре поднялся в воздух отечественный истребитель пятого поколения ПАК ФА (расшифровывается, как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), или Т-50, а также "изделие 701", как он значится по конструкторским документам. Это был первый полет долгожданной машины, и внимание к ней было проявлено очень большое. Телевизионный ролик с рассказом об истребителе крутили по всем телевизионным каналам. В том числе и зарубежным. Не осталось ни одной более или менее серьезной многотиражной газеты, которая не откликнулась бы на это событие.

3 февраля компания Boeing заявила, что предложенные ВВС Сингапура истребители F-15SE Silent Eagle не будут иметь наклонные кили. Для уменьшения эффективной площади рассеяния (ЭПР) на самолете использованы радиопоглощающие материалы и конформные топливные баки с отсеками для внутреннего размещения вооружения.

Компания Pratt&Whitney поставила первый серийный ТРДДФ F135 для истребителя F-35 Lightnung II, что свидетельствует о завершении разработки двигателя пятого поколения.

Американский авиастроительный концерн Boeing решил отказаться от использования разваленных килей в разрабатываемом компанией стелс-варианте истребителя F-15 Silent Eagle. Как сообщает Flightglobal, в летных прототипах и серийных образцах самолетов будут использоваться стандартные вертикальные кили. Впрочем, возможность применения килей, разваленных на 15 градусов, не исключается в более поздних модификациях F-15.

В России создан истребитель нового поколения

Встал на крыло истребитель 5-го поколения, у которого еще нет даже имени - его заменяет маркировка Т-50. Первый полет он совершил в Комсомольске-на-Амуре.

Российский авиапром сделал серьезный рывок в гонке за временем

Дата 28 января 2010 года, безусловно, войдет в историю отечественной авиации. Первый полет самолета нового, пятого поколения - событие неординарное не только по российским, но и по мировым меркам. А если учесть, что отечественный авиапром, как, впрочем, и вся остальная оборонная промышленность, по-прежнему пребывает отнюдь не в лучшем состоянии, успех компании «Сухой» и всех тех многочисленных известных и не очень предприятий, которые участвуют в программе создания ПАК ФА, видится еще более рельефным.

29 января на аэродроме Дземги Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО) первый полет выполнил перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА). Самолет 5-го поколения пилотировал заместитель начальника летной службы ОАО "ОКБ Сухого" заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан (на снимке). Отметим, что только две страны в мире - Россия и США - смогли совершить грандиозный научно-технический прорыв и создать истребитель 5-го поколения.