Истребитель 5 поколения

Потеря пилотом способности воспринимать ситуацию во всей ее полноте (Situational Awareness) привела к катастрофе истребителя пятого поколения F-22A Raptor. 31 июля 2009 года техническое управление ВВС США (Air Force Materiel Command) представило отчет о результатах расследования катастрофы. Он может оказаться небезынтересным и для российских конструкторов - отечественный прототип истребителя пятого поколения, согласно некоторым сообщениям, должен впервые подняться в воздух в краткосрочной или среднесрочной перспективе.

Борис ГРЫЗЛОВ, Председатель Государственной Думы ФС РФ, Председатель Высшего совета партии «Единая Россия»

Не секрет, что в 1990-е годы российский авиапром, как и вся отечественная экономика, находился в тяжелейшем системном кризисе. В первом десятилетии XXI века ситуация – как общая, так и в отрасли авиационной промышленности – стала ощутимо меняться к лучшему, однако нельзя не признать, что предстоящие задачи намного более масштабны, чем те, которые приходилось решать до сегодняшнего дня. Одно из важнейших достижений, если не самое важное достижение, заключается в том, что у страны появились долгосрочные, стратегические цели. И именно это может и должно стать основой для движения вперед.

Главком ВВС рассказал о будущем российской авиации

5 августа главнокомандующий Военно-воздушными силами РФ генерал-полковник Александр Зелин в очередной раз с начала реформирования армии рассказал журналистам о будущих перспективах военной авиации, затронув, в том числе, самые интригующие и наболевшие вопросы, в последние месяцы не сходившие со страниц печати. Среди них - перспективный истребитель пятого поколения и новый дальний бомбардировщик, беспилотные летательные аппараты отечественного производства и обновление парка разведывательных самолетов. Если верить генералу, перспективы российские ВВС ожидают заманчивые. Конечно, если обещания не останутся просто словами.

К 2025 году пилотируемая авиация ВВС России может оказаться небоеспособной

Главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин провел вчера пресс-конференцию, отличавшуюся необыкновенным здравомыслием. Он обещал принятие на вооружение самолета 5-го поколения к 2015 году, описал облик ВВС в перспективе до 2025 года и рассказал всю правду об обучении летчика-снайпера, не скрывал и проблемы, которые существуют в военной авиации.

За 70 лет существования "ОКБ Сухого" создало семейства всемирно известных боевых самолетов марки "Су", из которых более двух тысяч поставлено на экспорт. Об этом корр.ИТАР- ТАСС сообщили в Авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой". Сегодня в Доме-музее авиации и космонавтики открылась экспозиция, посвященная 70-летию "ОКБ Сухого". В Центральном музее вооруженных сил "ОКБ Сухого" восстановило внешний облик и выставило для осмотра самолеты семейства "Су" - Су-7Б, Су-15, Су-24, Су-35 и Су-27.

Самолетостроительный завод "Авиастар-СП" (Ульяновская область, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию - ОАК) приступил к изготовлению первого серийного самолета Ту-204СМ, сообщила пресс-секретарь регионального министерства промышленности и транспорта Юлия Маркина.

К 2015 году на вооружение ВВС России поступят самолеты пятого поколения, сообщил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

Истребитель пятого поколения Военно-воздушных сил РФ выйдет на летные испытания во втором полугодии 2009 года, сообщил журналистам в среду главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин.

"Уже в ближайшие годы ВВС России получат на вооружение авиационный комплекс, в полной мере воплотивший в себе самые передовые достижения науки и техники", - сказал главком.

Финансирование программы Як-130 со стороны министерства обороны РФ ведется в полном соответствии с графиком. Все самолеты установочной партии, строящиеся ОАО "Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", обеспечены двигателями.

"Рособоронэкспорт" намерен расширить рынок продаж боевой авиации за счет Латинской Америки, Ливии и даже Хорватии с Вьетнамом. Конкурировать, особенно в сегменте тяжелых самолетов, где скоро появится Су-35, "Рособоронэкспорту" вполне по силам. Но договариваться будет проще, когда на руках будет главный козырь - точные сроки по разработке и выпуску самолета пятого поколения.