Истребитель 5 поколения

Американские F-35 монополизировали международный рынок самолетов пятого поколения, однако теперь их монополия рухнет, убеждено издание "Соху". Россия готова представить экспортный вариант собственного истребителя пятого поколения Су-57. Враги Америки ликуют: теперь у них появится возможность обзавестись новейшими боевыми самолетами, усложнив таким образом жизнь вооруженным силам США.

Одним из главных экспонатов военной части российской экспозиции на МАКС-2019 станет экспортная версия многоцелевого истребителя пятого поколения Су-57Э. Об этом сообщается на rostec.ru.

На предприятии шведской компании Saab AB в Линчепинге собран первый истребитель JAS-39E "Гипен" для Военно-воздушных сил Бразилии. Как напоминает Scramble Magazine, бразильская программа "Грипен" NG (Next Generation) предусматривает создание двух опытных образцов: одноместного самолета, который должен был быть изготовлен в июле 2019 года, и двухместного самолета, который должен быть собран в октябре 2021 года. Первый полет одноместного "бразильского" JAS-39E "Гипен", как ожидается, состоится в этом месяце.

Европейское космическое агентство (ЕКА) в этом году отказалось от участия в выставочной экспозиции авиасалона МАКС. Об этом сообщили в понедельник, 19 августа, в оргкомитете форума.

В китайских средствах массовой информации напомнили читателям, что через несколько дней Россия впервые представит для широкой общественности новейший боевой самолёт Су-57 не только в ходе пилотирования, но и в формате стационарной выставки. Особо подчёркивается, что Россия готовит документы для потенциального экспорта этого истребителя. В частности, отмечено, что речь идёт о модификации Су-57Э, которая могла бы оказаться интересной Китаю.

Министерство обороны РФ продемонстрировало фрагменты испытания секретного "Охотника"

Полет первого российского сверхсекретного тяжелого разведывательноударного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) "Охотник", создаваемого ПАО "Компания "Сухой" Объединенной авиастроительной корпорации, состоялся 3 августа 2019 года. Приподняв завесу над закрытой разработкой, Министерство обороны Российской Федерации продемонстрировало прототип летательного аппарата шестого поколения в полете над аэродромом на высоте около 600 м. После того как дрон, подчиняясь командам оператора с земли, в течение почти получаса кружил в небе, он успешно совершил посадку. Не такую мягкую, как если бы это делал пилот, но полностью отвечающую всем требованиям программы испытаний.

К своему 107-летию российская боевая авиация подошла с отменными результатами

Российские ВВС, входящие сегодня в состав Воздушнокосмических сил РФ, отпраздновали 12 августа 107ю годовщину со дня своего образования, были отмечены и еще две юбилейные даты. 29 июля исполнилось 80 лет одному из ведущих авиационных конструкторских бюро России – ОКБ им. П.О. Сухого, которое получило множество поздравлений с этой годовщиной.

Российские военные провели первые летные испытания тяжелого ударного беспилотника "Охотник" в паре с истребителем Су-30СМ. Соответствующе видео опубликовано в пятницу в социальных сетях Минобороны РФ.

Тяжёлый ударный беспилотник "Охотник" незаменим для ведения разведки на большом удалении от аэродромов базирования, сообщили в Минобороны РФ. "Дистанционно управляемый аппарат ("Охотник", - "ИФ") практически незаметен для радиолокационных средств обнаружения, а оснащенность аппаратурой оптико-электронной и радиотехнической разведки делает его незаменимым для ведения разведки на большом удалении от аэродромов базирования", - заявили в Минобороны РФ.

Исключение Анкары из участия в программе создания новейшего вооружения означает задержку производства машин

Объявив об остановке участия Турции в программе производства F-35, США поставили под удар перспективы серийного выпуска основного новейшего истребителя стран НАТО. Оценивая убытки Анкары в $9 млрд, в Вашингтоне стараются не вспоминать, что Турция должна была производить более 900 комплектующих для самолета, а после завершения производства именно в этой стране планировали открыть центр по их обслуживанию. Перенос производства в США потребует более $0,5 млрд, а главное — процесс займет годы. На этом фоне хорошие перспективы появляются у продукции российского военного авиапрома.