117С

Специалисты давно пришли к единому мнению о том, что вертолетные двигатели - специфический вид техники, пути развития и совершенствования которых отличны по сравнению с теми ГТД, которые применяются в составе самолетных силовых установок. Длительная работоспособность двигателей в тяжелых условиях эксплуатации - одно из основных условий востребованности перспективных вертолетов. Это надо помнить уже при закладке проектов новых ТВ ГТД. И, тем не менее, перспективные вертолетные и самолетные двигатели, по крайней мере их газогенераторы, зачастую видятся проектировщикам созданными по одним и тем же принципам.

Потерян опытный экземпляр новейшего Су-35

В Комсомольске-на-Амуре при осуществлении рулежки в ходе подготовки к первому опытному полету загорелся третий летный экземпляр новейшего российского истребителя Су-35. По официальным данным, пилот машины сумел покинуть кабину и остался жив, на заводе начала работу комиссия, которой предстоит установить причину аварии. Неофициальные источники в качестве возможной причины указывают на неисправность системы подачи топлива. Эксперты отмечают, что "ничего катастрофичного не произошло", однако констатируют, что потеря опытного экземпляра в период летных испытаний отодвинет сроки реализации программы Су-35. Поставлять Су-35 на экспорт планируется в страны Юго-Восточной Азии, Африки, Ближнего Востока и Южной Америки. Закупки Су-35 также предусмотрены госпрограммой вооружений до 2015 года.

В понедельник в Комсомольске-на-Амуре во время испытаний разбился новейший российский истребитель Су-35. Находившийся за штурвалом истребителя летчик-испытатель Евгений Фролов успел катапультироваться и не пострадал.

Во время испытаний сгорел прототип новейшего российского истребителя Су-35

В Комсомольске-на-Амуре неудачей закончились испытания одного из прототипов перспективного российского истребителя Су-35. По планам серийное производство Су-35БМ должно начаться в 2010-2011 годах и будет продолжаться до 2020 года. Ранее корпорация "Сухой" заявляла о том, что планирует произвести и поставить заказчиками 160 самолетов. Такой объем продаж позволил бы полностью окупить затраты на создание истребителя.

В течение ближайших 10-15 лет Индия сохранит статус крупнейшего зарубежного получателя российской боевой авиационной техники. До 2015-2016 гг. это гарантируют контракты на поставку индийским ВВС истребителей Су-30МКИ и МиГ-29К. Такой прогноз развития военно-технического сотрудничества между двумя странами дают эксперты Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).

Используемые в Су-35 технологии пятого поколения дают ему превосходство над другими истребителями аналогичного класса, которые сейчас производятся и разрабатываются в мире, и обеспечат достойное место на мировом рынке боевой авиации. Такую оценку российскому истребителю дает бразильский военный журнал "Сегуранса энд дефеза" ("Безопасность и оборона").

Как сообщает "Красная звезда", Президент России Дмитрий Медведев посетил авиагарнизон Кубинка, где осмотрел образцы военной техники, находящиеся на вооружении, а также перспективные разработки. Он совершил также полет на самолете Су-34. Сопровождавшие главу государства министр обороны РФ Анатолий Сердюков, главком ВВС генерал армии Александр Зелин ознакомили главу государства с авиационными комплексами Су-35 и МиГ-35, находившимися в особо охраняемом ангаре. Эти машины должны встать в боевой строй в ближайшем будущем.

Историю создания авиационной техники принято отсчитывать не годами, а поколениями, последовательная смена которых всякий раз знаменует переход к новым видам продукции, внедрению современных технологий и подходов в производстве, представляет собой следующую, более высокую ступень развития авиастроения и авиации в целом. Об этом наш разговор с президентом, председателем правления, генеральным директором ассоциации "Союз авиационного двигателестроения" В.М.Чуйко.

Представители российской Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) сообщили некоторые характеристики проектируемого для ВМФ России авианосца нового поколения. Как и предполагалось некоторыми специалистами, он будет атомным, а его водоизмещение будет в пределах 60 тысяч тонн. Сообщается также, что корабль не будет нести крылатые ракеты в отличие от авианесущих крейсеров советской разработки.

Создание модификации турбовинтового регионального пассажирского самолета Ил-114-300 с отечественными двигателями и ВСУ, а также бортовым оборудованием российского производства, задерживается, заявил АвиаПорт информированный источник в области авиастроения. Исследования потенциала рынка самолетов Ил-114 проводили компании Lufthansa Consulting, Национальное агентство управления и отраслевой институт ГосНИИ ГА. Прогнозы говорят о наличии сегмента рынка в 200-400 самолетов.