УФА, 4 фев - РИА Новости, Рамиля Салихова. Инженеры уфимского моторостроительного производственного объединения (ОАО "УМПО"), несмотря на первые успешные испытания, продолжают совершенствовать двигатель для истребителя пятого поколения, сообщили РИА Новости в министерстве промышленности Башкирии.
"Работа над двигателем для Перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации продолжается. Это задача масштабная и ко многому обязывающая", - процитировал собеседник генерального директора предприятия Александр Артюхов.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), первый полет которого произошел 29 января 2010 года, оснащен двумя двигателями "117С" с изменяемым вектором тяги. Двигатели отличаются от предшественников увеличенной тягой и ресурсом. Они обеспечивают истребителю сверхманевренность. К уникальным особенностям самолета относятся также малая заметность и возможность длительного сверхзвукового полета.
Первый полет российского истребителя пятого поколения состоялся на Дальнем Востоке, где расположено предприятие-производитель - авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина (КнААПО, Комсомольск-на-Амуре). Опытный образец провел в воздухе 47 минут и совершил посадку на взлетно-посадочной полосе заводского аэродрома
ПАК ФА разрабатывается в РФ с 1990-х годов, Минобороны рассчитывает, что он начнет поступать в войска с 2015 года. ПАК ФА должен заменить в составе ВВС России истребители четвертого поколения - Су-27 и МиГ-29, а также Су-35 (так называемое поколение 4++).
В настоящее время только у одной страны мира - США - есть на вооружении истребители пятого поколения - F-22 Raptor. Причем их производство уже прекращено, поскольку каждый обходится в 140 миллионов долларов.
