Открытое акционерное общество "Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева"
Британская пилотажная группа "Красные стрелы" может пересесть на самолеты российской разработки. Это вызовет гнев общественности (The Sun, Великобритания)
The Sun: британская пилотажная группа "Красные стрелы" может пересесть на М-346
В британских ВВС хотят заменить устаревшие самолеты типа Hawk на М-346 российской разработки, пишет The Sun. В таком случае англичанам придется обратиться к Путину, поскольку итальянский самолет основан на российском Як-130.
Герой России Роман Таскаев: Российский самолет МС-21 взлетит с пассажирами в 2028 г.
19 марта 2025 в Розовой гостиной ДК г.о. Жуковский в рамках Клуба любителей авиации «Взлётная полоса» состоялась встреча с Героем Российской Федерации, заслуженным лётчиком-испытателем РФ Романом Петровичем Таскаевым.
Жизнь как полет! Олегу Демченко исполнилось 80 лет
Под руководством Олега Демченко корпорация «Иркут» добилась значительных успехов в создании новейшей авиационной техники. Он внес большой личный вклад в организацию разработки и серийного производства учебно-боевого самолета нового поколения Як-130.
От истребителя до лайнера: 90 лет Иркутскому авиазаводу
Иркутский авиационный завод (ИАЗ), отмечающий 90-летний юбилей, считается одним из лидеров отечественного авиастроения. С момента запуска основных цехов 24 августа 1934 года здесь собирались истребители и бомбардировщики, учебные самолеты, даже реактивный самолет-амфибия Бе-200, который используется МЧС в тушении крупных пожаров.
Боевой разворот: каким будет новый самолет компании «Яковлев»
Як-130М совершит свой первый полет в следующем году
Компания «Яковлев» впервые представила модернизированную версию учебно-боевого самолета Як-130М. Новая модификация известного уже самолета Як-130, который выпускается Иркутским авиазаводом, совершит свой первый полет в следующем году. Какими возможностями будет обладать новая разработка и чем она уникальна, разбирались «Известия».
Аэродром не нужен: как "Яковлев" строил передовые самолеты вертикального взлета и посадки
Летательный аппарат, сочетающий в себе скорость самолета и возможность использовать для взлета и посадки ограниченный участок аэродрома или палубы авианосца, ведущие авиационные державы разрабатывали со второй половины прошлого века. Если раньше самолеты могли взлетать и садиться с грунтовых площадок, то по мере развития авиация требовала все более длинных, ровных и прочных взлетно-посадочных полос. Их бетон мог быть поврежден ударом противника.
"Яковлев" может вернуться к созданию самолета вертикального взлета
"Яковлев" может возобновить разработку самолета вертикального взлета и посадки
Российская авиастроительная компания ПАО "Яковлев" (бывший "Иркут", входит в ОАК "Ростеха") готова возобновить в России разработку самолета вертикального взлета и посадки пятого поколения в случае соответствующего обращения Минобороны страны, сообщил РИА Новости генеральный директор компании Андрей Богинский.
Реактивная "летающая парта": каким будет учебно-тренировочный самолет МиГ-УТС
В последние дни минувшего года в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию "Ростех") сообщили, что ОКБ им. А.И. Микояна в составе ОАК создает новый учебно-тренировочный комплекс для летчиков, основу которого составит реактивный однодвигательный самолет МиГ-УТС. ТАСС — об основных моделях учебных самолетов и новой разработке российских авиаконструкторов.
ОКБ Яковлева: 90 лет в государственной промышленности
12 мая 1927 года летчик-испытатель Юлиан Пионтковский поднял в воздух первый самолет конструкции А.С. Яковлева – АИР-1. Эта дата считается днем рождения ОКБ, которое носит имя прославленного конструктора.
В зарубежной прессе обсуждают сообщение о разработке нового учебно-тренировочного самолёта для ВКС РФ
Зарубежные эксперты и журналисты специализированных изданий проявляют неподдельно высокий интерес к российским разработкам в сфере военной авиации. В публикациях, посвященных обзору тактико-технических и боевых характеристик летательных аппаратов ВКС РФ, часто отмечается их превосходство над зарубежными аналогами. Причем российские гражданские и военные авиаинженеры не перестают «удивлять» зарубежных коллег даже сейчас, когда после введения Западом с марта прошлого года масштабных антироссийских санкций авиационная отрасль России вроде как должна была стать одной из самых пострадавших от рестрикций.